可惜台灣只有低配版的亞太規YC 而沒有高級版的日本歐洲規YC 不然就是本國事務而不是他國事務 https://reurl.cc/3kZKEX 身為 Toyota 在歐洲市場最受歡迎的當家台柱，Yaris Cross 自 2021 年問世後，便憑藉 TNGA-B 平台帶來的優異操駕與高效率的油電技術，在全球 B-SUV 級距中有著不少銷售 佔額，日前 Toyota 官方也正式發表了小改款式樣，透過設計細微修飾，並且針對座艙科 技與動力精緻度改進，試圖鞏固其霸主地位。 外觀設計最顯著的變革在於車頭換上了全新的蜂巢狀水箱護罩，同時針對高階車型採用了 與車身同色的設計，讓整體視覺更顯連貫，重新設計的 LED 頭燈組不只整合了全新樣式 的日行燈，也強化了夜間辨識度；搭配更具肌肉感的輪拱線條以及新樣式的 17 或 18 吋 切削鋁圈，讓這部跨界小車展現出不遜於大哥 RAV4 的氣場。此外，原廠也同步追加了名 為「Celestite Grey」的全新灰調塗裝。 新車首度導入了 10.5 吋的高解析度中控觸控螢幕（入門等級維持 9 吋），並且內建最 新的 Toyota Smart Connect 系統，支援雲端即時導航與 OTA 線上更新功能。為了對應 消費者對質感的追求，研發團隊特別針對內裝用料進行大幅改良，包括在儀表台與車門處 採用了手感更為精緻的觸感材質，並提供全新的三色對比縫線座椅。針對追求運動化的買 家，GR SPORT 車型依然保留其獨有外觀專屬套件，也換上了支撐性更佳的運動化座艙配 置。 動力系統部分，除了原有的 Hybrid 115 系統外，更強調了具備 130 匹綜效馬力輸出的 「Hybrid 130」動力單元，這套系統透過優化後的傳動效率與電動馬達輸出，扭力表現提 升至 185 Nm，讓 0-100 km/h 加速表現挺進至 10.7 秒，本車也依然保有平均 4.4L/100 km（約 22.7 km/L）的驚人油耗表現，展現了 Toyota 在混合動力技術上的絕對優勢。而 在安全科技上，升級後的 Toyota Safety Sense (TSS) 換上了更高感度的感測器，強化 了對單車客與路人的辨識能力，並新增了安全下車輔助系統。 --

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