https://www.cw.com.tw/article/5140943 「全配頂規只要3萬美元，在美國，3萬美元連入門級車都買不到。」揭秘誰在砸錢讓美國 網紅集體開箱中國車？ 美國籍YouTuber羅伯森（Ethan Robertson）穿梭在北京車展，帶著來自世界各地的旅客 ，體驗充滿未來感的中國電動車。 在其中一個展位，羅伯森展示一款由Stellantis集團投資的零跑（Leapmotor）豪華電動 休旅車，車內配置了寬螢幕及後座冰箱。他說，「這台車全配頂規大概只要3萬美元，但 在美國，3萬美元可能連入門級的電動車或油電車都買不到。」 透過羅伯森等網紅的鏡頭，愈來愈多美國消費者對中國車心生嚮往，他們發現，中國汽車 工業已發展到令人無法忽視的程度。 去年12月，YouTube科技頻道MKBHD經營者布朗利（Marques Brownlee）試駕小米SU7的影 片，吸引約1000萬觀看人次。根據數據分析公司Sprout Social估算，這等於幫小米集團 創造價值 120萬美元的品牌曝光。小米在TikTok上的粉絲數去年成長了20%，達到780萬， 其中半數來自美國。 擁有100多萬訂閱者的YouTuber班諾（Richard Benoit）一年多前也飛往阿拉斯加，試乘 一批空運至美國的新款中國電動車。 班諾坐在一輛天藍色奇瑞（Chery）iCar 03的駕駛座上，數度對休旅車寬敞的內裝、內建 卡拉OK功能的寬螢幕數位顯示器發出驚嘆，發現它的售價只要2.4萬美元時，班諾叫得更 大聲了。 班諾說，「我現在終於明白，為什麼他們不希望這些車進入美國了，這簡直太瘋狂了。」 班諾表示，追蹤他的人非常渴望比亞迪、小米和極氪（Zeekr）等品牌，他們的社群動態 牆上，滿是這些外型時尚且價格親民的車款，即便它們根本沒在美國上市。 他在麻州家中接受電話採訪時說，「只要我一提到中國車，影片流量就會暴量。美國人想 要這些車，這是事實。」 美國三分之一受訪者考慮買中國車 透過演算法的推送，中國電動車的驚人低價赤裸裸地擺在眼前，成功吸引了美國消費者的 注意。根據研究機構Strategic Vision愛德華茲（Alexander Edwards）對美國新車買家 的年度調查，2026年有三分之一的受訪者表示會考慮購買中國製造的汽車，而這一比例在 2021年僅為18%。 當美國消費者看到中國車的標價，再回頭看看今年二月美國新車平均近5萬美元，巨大的 價差和看得到買不到的心理落差，讓許多人在驚嘆之餘，又感到無比挫折。 總部位於香港的中國電動汽車商城（China EV Marketplace）向55個國家出口中國電動車 。執行長奧普萊塔爾（Jiri Opletal）表示，布朗利的影片上線後，公司收到了超過1000 份來自美國的報價請求，但基於法規限制，目前仍無法滿足美國一般大眾的購車需求。 2024年，拜登對中國電動車徵收了100%關稅，隨後又禁止進口採用中國等「美國對手國」 軟硬體的汽車，部分原因是擔心車輛可能遭到駭客攻擊，或收集有關美國基礎設施的敏感 數據。邁阿密報關業者Kappa首席經紀人克米克（Peter Kmieck）表示，先不論重稅和單 輛車高達2000美元的運費，真正讓中國電動車進不來美國的最大魔王，其實是繁雜的法規 限制。（看更多：美國街頭為何見不到中國車？護理師親測，買一台中國電動車有多難） 進口車必須符合美國的安全與排放標準，除非製造商在設計階段就依此規格打造，否則很 難達標。克米克說，「有些人看到在中國賣1.7萬美元的車，就覺得可以把它弄過來。但 這根本不切實際，因為要把車改裝到符合美國規格，成本會更高。」 當然，有些法律漏洞可鑽，比方說，雙重國籍的人可以將車帶入美國短期駕駛，但如果車 輛不符合環境保護署和運輸部標準，要在美國保車險和掛牌上路還是不太可能的。 川普會放行嗎？目前沒有答案。他1月在底特律表示歡迎包括中國在內的外國汽車投資， 但僅僅是這樣說，就已讓業界繃緊神經。在他預計在5月中旬到北京與中國國家主席習近 平會晤之前，汽車遊說團體與兩黨參議員一致要求他不要在禁止中國車企入美的立場上有 所動搖，並警告這可能會威脅美國的工業基礎與國家安全。 但無論如何，這些車款已經來到美國家門口：墨西哥是中國汽車的主要進口國，而加拿大 最近也與中國達成協議，開放少量電動車進入市場。 誰讓中國車攻陷美國社群？ 既然在美國買不到，是誰讓中國車在美國社交媒體上瘋傳洗版？ 找上美國網紅的是北京懂車帝科技。懂車帝2023年從字節跳動獨立出來，為了推廣中國技 術，他們一直砸錢找美國網紅來幫自家應用程式拍內容、衝流量。 YouTuber班諾就說，開箱天藍色奇瑞iCar 03的阿拉斯加之旅就是懂車帝買單的。懂車帝 大方給了他一份車單，從比亞迪到五菱繽果隨他選，選好後還直接幫他把車運到美國。 班諾表示，懂車帝還支付了他的差旅費，並額外給了一筆相當於「一輛便宜中國電動車售 價」的酬勞。懂車帝因此獲得大量質感不錯的網紅影片。 懂車帝告訴彭博社，強調車子都是自己買或租來的，完全沒拿車廠半毛錢，就是為了得到 「夠客觀、夠真實」的開箱影片。 擁有890萬TikTok粉絲的美國頂尖汽車網紅瓊斯（Forrest Jones）的中國車的貼文也在社 群上獲得很好的互動，他形容這些車款就像汽車創新領域的「金礦」。 他很清楚在美國展示這些車存在爭議，但他認為有競爭才是好事。瓊斯說，「就算我們現 在買不到，但消費者應該要知道外面世界的車發展成什麼樣子，並以此為籌碼，向我們目 前能買到的品牌要求更多。」 （資料來源：Bloomberg, Reuters） ---------------------------------------------------------------------------- 問題是美國現在連Yaris(日歐規)、Yaris Cross(日歐規)、Raize、Fit、Freed、Sienta 這些小車都買不到,更甭論日本的K-car甚至是中國的老頭樂 當美國車市的低價車都已經是Civic和Corolla時,美國的車價怎麼可能會降 然後現在美國兩黨都將要制定阻止中國車來美國的相關法案 -- 「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう 。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ 、がんばれ」。 男はつらいよ 39作目 寅次郎物語 --

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