作者VTPaimon (VTPaimon)
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標題[新聞] Mercedes-Benz執行長高呼「我是中國人」
時間Fri May 1 15:47:33 2026
就差沒報上祖籍！《Mercedes-Benz》執行長高呼「我是中國人」 以挽救中國市場
2026-04-28
在競爭日益白熱化的全球最大汽車市場中，Mercedes-Benz 集團執行長 Ola Källenius
於 2026 北京車展期間，發表了一段令外界高度關注的言論。這位出生於瑞典、入籍德國
的品牌舵手，在公開場合直言：「我是中國人。」這句看似驚人的表態，實際上是
Mercedes-Benz 在地緣政治不確定性與市場轉型壓力下，將品牌未來與中國深度綁定的核
心戰略。
Källenius 此番言論背後，是令人焦慮的財務數據。根據賓士最新公佈的 2025 年度財
務報告顯示，中國市場正經歷前所未有的寒冬。中國銷量在 2025 年下滑至 57.5 萬輛，
較前一年大幅衰退 19%，成為全球表現最差的單一市場。此外，受價格戰與高階車型（如
S-Class、Maybach）需求低迷影響，汽車部門的EBIT調整後息稅前利潤從 2024 年的 87
億歐元崩跌至 48 億歐元，銷售回報率也從 8.1% 縮減至 5.0%。面對如此慘澹的數據，
Källenius 在車展上的身分認同表態，試圖透過更深層的在地連結，挽回流失的中國消
費者信心。
根據德國媒體《經濟週刊》（WirtschaftsWoche）報導，Källenius 此番言論並非場面
話那麼單純，而是強調 Mercedes-Benz 在中國早已不再以海外汽車品牌自居，而是轉化
為中國在地經濟與創新體系中不可或缺的一環。目前，中國已成為 Mercedes-Benz 全球
最大的單一市場。為了即時應對中國消費者對於數位科技與自動駕駛技術的嚴苛需求，在
北京市建立了除德國總部外，最具規模且先進的研發中心。Källenius 強調，唯有將中
國視為第二故鄉，才能確保品牌在軟體定義車輛的浪潮中保持領先。
業界分析師指出，賓士之所以展現前所未有的在地化姿態，主要是為了應對中國本土電動
車品牌的強勢崛起。面對價格戰與技術迭代速度的雙重夾擊，Källenius 選擇透過更深
層的技術連結與政治表態，來穩固品牌在華的市佔率。2025 年至 2027 年間，共有七款
專屬於中國市場的產品，這體現了該公司歷史上規模最大的產品與技術推廣行動。
中國市場對 Mercedes-Benz 來說相當重要，又或者說，Mercedes-Benz 已經無法脫離中
國市場，針對中國的戰略規劃直接破題，直接稱作Auto China。Ola Källenius 指出，
Auto China 是 Mercedes-Benz 展示中國戰略承諾的理想平台。我們在中國獨推出的多款
新車，展示出我們如何將卓越的技術與當地消費者的需求相契合。展望未來，我們將進一
步深化在中國的本地化戰略，在中國研發和製造更多車輛，同時充分利用中國作為
Mercedes-Benz 全球創新源泉的優勢。
https://www.kingautos.net/368447
心得:市場夠大就是不一樣，賓士執行長還說中國就像是第二個故鄉，看起來賓士在
中國虧損很嚴重。
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1F：→ maniaque: 因為駕鶴而來的住持去坐牢了 05/01 15:50
2F：推 Jack970077: 拒買賓士！ 05/01 15:53
3F：→ Yoimiya: 開舔 05/01 15:53
4F：推 melinux: 四海都有中國人 05/01 15:54
5F：推 HiuAnOP: 沒整容，沒留身分證，誰信？ 05/01 16:05
6F：推 t88002: 哈哈哈中國車打爆爛德國車了 05/01 16:11
7F：推 takuma: HTC我也喊過 05/01 16:16
8F：推 mouz: 加價賣到台灣啊 05/01 16:20
9F：推 KnightVald: 川普笑而不語 05/01 16:21
10F：推 turndown4wat: 畢竟是 05/01 16:24
11F：→ NOCHINA: 新款賓士內外裝真的越來越醜 05/01 16:24
12F：推 westmoney: HTC表示：略懂略懂 05/01 16:25
13F：推 superpie007: HTC的下場 05/01 16:28
14F：→ piercingX: 忠誠！ 05/01 16:31
15F：→ dslite: 要去直播賣茶葉了嗎\ 05/01 16:31
16F：推 lskqre456: 笑死 吉利賓士要開始搞愛國貨嗎 05/01 16:32
17F：推 smile521688: HTC：？？？ 05/01 16:39
18F：→ alex00089: 我讀中國書！ 05/01 16:41
19F：噓 lll156k1529: 原話根本不是這樣 台灣媒體不意外 05/01 16:51
https://www.wiwo.de/unternehmen/auto/automesse-peking-mercedes-chef-ola-
kaellenius-bekennt-ich-bin-chinese/100219444.html
德國經濟週刊標題:Mercedes-Chef Källenius bekennt: Ich bin Chinese“
我是中國人
https://www.mercedes-fans.de/magazin/news/mercedes-chef-ueberrascht-mit-
emotionalem-bekenntnis-kaellenius-auf-der-auto-china-ich-bin-chinese.23056
德國賓士車迷雜誌也有一篇文章
20F：推 a123444556: 笑死 開始炒作愛國心 這些CEO嘴巴很會講 實際呢 科科 05/01 16:51
21F：推 king9122: 那個名詞比垃圾還罵人，很難想像有人搶著形容自己 05/01 16:57
22F：→ a9564208: 嫖到變老公 05/01 17:06
23F：推 jackie0414: 干我屁事，他他媽是宇宙人也是你家的事 05/01 17:08
24F：推 asole: 好的 中國車 05/01 17:10
25F：推 darvish072: 往自己身上潑糞的舉動，這輩子還是第一次看到 05/01 17:11
26F：推 indoman: 來台灣設廠賣祖國價格 信不信幹掉豐田 05/01 17:13
27F：→ chi17: 印象中喊出這個的好像都很慘… 05/01 17:20
28F：推 hank12332: 看來真的退無可退了 05/01 17:27
29F：噓 QuentinHu: 轉這種新聞都不查證 人家提醒你你也不撤掉 做什麼假消 05/01 17:31
30F：→ QuentinHu: 息幫兇 05/01 17:31
德國經濟週刊標題:Mercedes-Chef Källenius bekennt: Ich bin Chinese“
誰是假消息? 德國經濟週刊嗎
《經濟週刊》（WirtschaftsWoche，簡稱WiWo）是德國具權威性與影響力的商業週刊，深
入報導宏觀經濟、企業新聞、金融與技術發展。該媒體以分析德國及全球產業動態聞名，
曾觀測台積電布局並評選德國市場領導者（Weltmarktführer），是深入了解德國經濟實
力的關鍵媒體。
31F：推 yabeeboo: 有人好急喔 05/01 17:36
32F：推 alfi2016: 已經是中國人的形狀惹 引進中國人當設計團隊 好好享受 05/01 17:45
33F：→ alfi2016: 中國美學 05/01 17:45
34F：→ iqeqicq: 至少正規媒體有總編輯把關和初步查證 05/01 17:49
35F：推 gaz844569753: 很意外嗎？ 不意外吧… 05/01 17:55
※ 編輯: VTPaimon (111.253.169.143 臺灣), 05/01/2026 18:00:13
36F：推 GetMoney: 真棒 05/01 18:22
37F：推 neil0611: 世界怎麼跟得上台灣 05/01 18:51
39F：→ bilibala: 看來真的有這樣喊啊！ 05/01 18:57
40F：推 skullies0625: 青鳥也買不起賓士 沒差啦 05/01 19:00
41F：推 ks1014: 要也買寶馬，大陸的價格超香。 05/01 19:02
42F：推 ryo923: 幫推 05/01 19:02
43F：→ losmith: 先笑青鳥不敢抵制 點進來的警語是不是該撤掉了? 05/01 19:07
44F：推 a123454698: 內燃機被雙田打趴、純電被中國打趴，可悲賓士只剩業 05/01 19:09
45F：→ a123454698: 務在吹 05/01 19:09
46F：推 godog: 很容易查證的內容 卻被版主加註警語 你說奇怪不奇怪? 05/01 19:14
47F：→ godog: 三民自 大紀元的造謠文 好像沒看過被加註警語過..= = 05/01 19:16
48F：→ Westzone: 靠嘴砲也沒用，現在土共韭菜就是沒錢 05/01 19:20
49F：推 alomar2000: 需要這樣喊就表示中國市場銷售被其他品牌卷到不行了 05/01 19:33
50F：→ alomar2000: 嘛… 05/01 19:33
51F：→ DYE: 沒什麼，以前法拉拉也有Superamerica。 05/01 19:38
52F：推 jiouje: 低價真香 除非奔馳要繼續降價 05/01 19:49
53F：噓 razan: 在科技創新上，他是一個“中國人” 05/01 20:17
55F：→ a27588679: 看推文感覺像斷章取義 05/01 20:19
56F：推 a1223356: 等下會不會有人崩潰了？ 05/01 20:49
57F：推 Yoimiya: 版主也急了 05/01 20:58
58F：推 cgs99999: 確實就是為了迎合中國市場才有的言論，車輛設計也是 05/01 22:56
59F：推 lll156k1529: 德國媒體跟論壇那我已經看過了 那也不是真正來源 05/01 23:03
60F：→ lll156k1529: 德國媒體並不保證公平公正 05/01 23:03
61F：噓 lll156k1529: 還有其他媒體早就被我灰標過 是在造謠個懶覺 05/01 23:03
62F：推 iPadProPlus: 他一直都是啊 05/01 23:42
63F：推 DSAndres: 會care這種大概也不是客群 05/02 00:04
64F：推 neomaster: 本土電車有彩電冰箱大沙發 誰還買bba 05/02 02:44
65F：噓 TKvanish: 呃 05/02 03:28
66F：推 jessel: 笑死了 一堆人在急啥 05/02 04:07
67F：推 bilibala: 不用說他是在科技創新上喊他是中國人來開脫啦！難道這樣 05/02 07:18
68F：→ bilibala: 就對他MB執行長的身份有比較好？根本笑話好嗎？ 05/02 07:18
69F：→ bilibala: 捷克國會前議長在我們立法院喊他是台灣人，那是他認同台 05/02 07:19
70F：→ bilibala: 灣的民主，但是造車工藝應該是領先的德國人在那裡喊創新 05/02 07:20
71F：→ bilibala: 上是中國人，反而貶低他領導的 MB 跟他自己。 05/02 07:20
72F：→ DYE: 捷克民主不應該領先？ 05/02 09:16
73F：推 capirex: 抵制 05/02 11:29
74F：→ long19870130: 是就是囉 05/02 11:43
75F：→ maniaque: 看來很多人不認可大陸的技術創新,還被德國奔魯CEO認可 05/02 13:01
76F：→ maniaque: CEO是對於中國車企的技術科技的認同感,覺得跟他很契合 05/02 13:02
77F：→ maniaque: 那句話像是"哎呀,怎陸企做事跟我很像,那我也是中國人啦" 05/02 13:04
78F：→ maniaque: 大概就是像這樣的開放且輕鬆的態度,有什麼好崩潰呢~~~~ 05/02 13:04
79F：→ maniaque: 以康林松的打算,應該未來會跟借助與合資車企與相關車企 05/02 13:06
80F：→ maniaque: 藉由他們的技術支援,讓奔魯的車提升更高的層次 05/02 13:07