標題 使用體驗一片負評　法拉利向車主低頭、改版方向盤 來源 三立新聞 https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1809024 2026/03/18 10:23 記者鍾釗榛／綜合報導 內文 https://attach.setn.com/newsimages/2026/03/18/5487551-PH.jpg 法拉利方向盤用電容式觸控按鍵導致負評。（圖／翻攝Ferrari網站） 不到一年前，Ferrari坦言走錯一步。當初替SF90 Stradale導入滿滿新科技時，方向盤改 用電容式觸控按鍵，外型前衛卻不實用，車主一開上路就頻頻誤觸，抱怨聲浪直接灌爆原 廠。 https://attach.setn.com/newsimages/2026/03/18/5487553-PH.jpg 電容式觸控按鍵容易誤觸以及操作不直覺。（圖／翻攝Ferrari網站） 實體按鍵正式回歸 面對真實回饋，法拉利火速修正，新世代車款Ferrari Amalfi率先改回傳統實體按鍵。熟 悉的按壓手感回來了，操作更直覺，駕駛終於不用邊開車邊「盲點觸控」。 舊車主也能升級 更讓車迷驚喜的是，原廠宣布提供改裝服務。像Ferrari Purosangue與Ferrari 12Cilindri車主，只要更換整組控制模組就能升級完成，安全氣囊蓋維持原樣，外觀幾乎 零違和，也不必把車送回義大利，省時又省事。 https://attach.setn.com/newsimages/2026/03/18/5487554-PH.jpg 法拉利新版方向盤。（圖／翻攝Ferrari IG） 操作更直覺更安全 升級後的方向盤新增選單、電話與定速巡航實體鍵，其餘像循跡控制、雨刷與燈光邏輯維 持原本配置，等於保留戰鬥感又補上實用性，日常與熱血駕駛都更順手。 產業風向開始轉彎 法拉利不是第一個「棄觸控保實體」的品牌，但卻是少數替既有車主推出升級方案的車廠 。隨著越來越多品牌承認全觸控其實是倒退，未來新車把實體按鍵找回來，幾乎已成主流 共識。 備註／心得 玩跑車就是要有手操的手感，而且還要原廠老師傅的手藝調校； 科技再怎麼進步總不該違背人性，與駕駛人的意志背道而馳。 --

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