https://www.epochtimes.com/b5/25/11/24/n14642318.htm 【大紀元2025年11月25日訊】（大紀元記者秋生綜合報導）近年來，美國汽車價格呈現上 漲趨勢，新車平均價格已達到歷史最高水平，首次逼近5萬美元大關。 根據美國線上汽車資訊資源網站埃德蒙茲（Edmunds）的數據，10月新車的平均交易價格 為49,105美元，年增3.1%。 Edmunds信息部總監伊萬‧德魯里（Ivan Drury）告訴《福克斯商業》，「這是我們早已 預料到的，沒有人指望價格會下降，而且電動車價格更高，銷量占比很高，自然而然地促 成了這一結果。」 德魯里說，「撇開那些不談，如今幾乎沒有任何車輛能比去年、兩年前或五年前更便宜。 現在，舊車換新車的平均車齡大約是五年半到六年，那些在2020年和2019年買車的人，尤 其是2019年買車的人，看到今天的價格肯定會嚇一跳。」 他補充說，「如果你是一位有舊車置換需求的客戶，而且你過去六年除了保養之外沒有去 過經銷商那裡，那麼當你看到平均交易價格比你上次購買時高出近1萬美元時，你一定會 大吃一驚。」 10月售出的新車平均月供較去年同期上漲3.2%，達到每月766美元，但利率略有下降，平 均年利率從10月的7%降至6.9%。 德魯里表示，新車貸款的融資成本明顯增加；儘管自去年12月以來，新車貸款利率首次跌 破7%，呈現明顯的下降趨勢，但六年前，購車者貸款利率可能在4%或5%左右。 德魯里說，「如今，平均貸款金額為4.3萬美元，最常見的貸款期限為72個月；僅利息一 項就要支付大約9,500美元，讓人望而生畏。」 儘管汽車經銷商提高了購車者可獲得的平均折扣，1月份平均折扣1,985美元，6月份達到 年內最高水準2,262美元，10月份為2,240美元，但這些折扣帶來的緩解作用有限。 德魯里說，「經銷商又開始提供折扣了，他們從汽車製造商那裡拿到錢，然後把錢花在促 銷活動上。」 他表示，「車輛在停車場停留的平均時間約為60天，這在行業標準中被認為是可接受的， 但經銷商不希望車輛在那裡停留這麼長時間，最佳停留時間應該更短，對他們來說，停留 時間越短越好。」 據NerdWallet報導，自4月份關稅開始實施以來，汽車價格一直保持相對穩定。汽車製造 商似乎自行承擔了關稅成本，而不是將其轉嫁給消費者。然而，持續的通貨膨脹增加了製 造成本和勞動力成本，在某些情況下，汽車製造商和經銷商已將這些成本轉嫁給了購車者 。此外，許多新車都配備了先進的技術、更大的資訊娛樂熒幕、駕駛輔助系統和混合動力 /電動動力系統——所有這些都增加了成本。 ----------------------------------------------------------------------------- 關稅戰根本沒有意義啊,這樣根本就是增加美國人的購車成本,特別是中下階層,連豐田的 新車都漲價,而且還不是小漲而已 這樣子只是讓美國的二手車商發大財而已XD -- 「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう 。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ 、がんばれ」。 男はつらいよ 39作目 寅次郎物語 --

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