作者simlin (simlin)
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標題[心得] Volvo EX40 P8 兩年心得/保養
時間Tue Nov 25 15:16:57 2025
居然兩年了
這台車主要就是通勤、接送
買之前就知道
因為太窮又討厭塞車不會在台灣玩長途
超充只用過大概兩次吧
其他都在家裡慢充
車子自己顯示三年、三萬才要第一次進場
一些小東西自己要顧：
1.輪胎
自己有疏忽沒有把胎壓顧好
接近兩年兩萬前輪就鋼絲外露趕快換掉了
胎壓顧好應該可以再撐久一點點
19吋輪胎一顆近7千（外廠）
車子重又動能回充，輪胎消耗算快
2.雨刷
自己換的PIAA膠條大概兩年又跳
雨刷店老闆推薦S牌的矽膠更好(NT900)
他說PIAA似乎變相漲價把塗層減量
雨刷水自己補純水
3.軟體
定期OTA，但其實也沒新加什麼功能
Google中文聲控應該是永遠不會有了
不過聲控老早就被關掉，小孩一直亂玩
iPhone App有更新過
充電會顯示瓦數（最早沒有）
多了一個空氣淨化
還有Widget的支援也是今年跑出來
車機軟體要跟上，不然差太多版本會需要回廠
最新版本幾個月了算很穩定了
小bug就習慣也不想管了
4.電耗
因為幾乎都是市區短程，電耗很醜24.5kWh/100km
1度4公里XD；高速會到5.5啦
想到12V電瓶兩年沒檢查
還是回原廠看看
原廠回去會檢查基本的就不說了
煞車基本上都很夠（大部分都用輪胎在煞）
12V電瓶也很OK
（其實我很疑惑為何電車還是用AGM電池...）
原廠也會跑大電池檢測
有個報表列出所有模組的SoC（大概數十個）
廠商說都很一致就ok，但無法提供健康度
保養費用就0....這幾年的電車應該都是免費
這兩年的使用感覺就是
很順，順到蠻無聊的
剛買的時候加速感很新鮮
現在加速好像身體已經習慣了
看過新的EX30還有軟體
對Volvo未來電車感到相當擔憂
如果繼續這個方向
下台車應該就謝謝再聯絡
EX40算是維持很好的駕駛體驗
實體排檔、方向燈、按鈕、機械門把什麼的都在
再次呼籲不要因為不用進場就忘記輪胎保養～
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1F：推 Killercat: Sensus時代volvo放生的比光速還快 google時代照樣放生 11/25 15:23
2F：→ Killercat: 老實講車好是好 但這方面真的有夠不上心的 11/25 15:24
3F：→ hank12332: volvo在台灣電車默默的賣的還可以 11/25 15:27
4F：→ simlin: 陽春但稱職；朋友買Porsche的整個被軟體氣死（他之前是T） 11/25 15:27
5F：→ simlin: 這台在台北其實能見度不低 11/25 15:29
6F：推 Killercat: Taycan口碑爆炸... 已經聽過不只一個對P的電車PTSD的了 11/25 15:31
7F：→ Killercat: 不過Macan EV目前看來還沒啥問題就是 11/25 15:31
8F：→ zzahoward: Macen EV剛上市問題也超多的 老外瘋狂幹譙 11/25 15:35
※ 編輯: simlin (140.112.125.137 臺灣), 11/25/2025 15:41:00
9F：→ dslite: 高速5.5也太悲劇 11/25 16:00
10F：→ Killercat: 電車高速5.5算不錯了 別被特斯拉寵壞了.... 11/25 16:02
11F：→ simlin: 24年後電耗會更好，比Model Y差一點就是 11/25 16:15
12F：→ zzahoward: 我反而高速比市區爛 我高速不到5....是因為踩太深嗎 11/25 16:17
13F：→ Killercat: 電動車高速比較差滿正常的... 11/25 16:17
14F：→ simlin: z大的高速是120km/h吧？ 11/25 16:19
15F：→ zzahoward: 差不多吧 我都壓上限 11/25 16:32
16F：→ simlin: 高速電耗甜蜜點在80-90，不過其實根本不用管吧 11/25 16:50
17F：→ simlin: 補充一下乙式車險，女性+限定駕駛3萬有找 11/25 17:29
18F：推 bagaalo: 雨刷兩年很久了吧 不然要幾年才換？ 11/25 17:31
19F：→ ilovedirk41: 不用擔憂啊 有吉利這個爸爸 電車技術一大堆 11/25 17:50
20F：推 kinhom: 我高速反而比市區耗電耶...... 11/25 19:06
21F：推 joiedevivre: EX30真的吸引力有點弱了 11/25 19:44
22F：→ dslite: 高速比較耗是住鄉下不用塞車和等紅綠燈嗎 11/25 21:20
23F：→ bilibala: 高速比較耗電很正常，馬達轉速越高越耗電啊！電車如果龜 11/25 22:24
24F：→ bilibala: 速開超省的。未來電車搭配個變速箱也不是不可能。 11/25 22:25
25F：→ bilibala: 我指的是大量搭載，目前只有 taycan 有兩速變速箱吧！ 11/25 22:25
26F：推 Killercat: 他的兄弟車eTron GT也有 新的CLA EV我記得也有 11/25 22:58
27F：→ simlin: 但變速箱似乎是個蠻容易故障的機構（抖） 11/25 23:09
28F：→ dslite: 我上下班塞車店耗都花在吹冷氣 高速反而很好 11/26 01:00
29F：→ Killercat: 這也是個點，車子主要電力花費在空調跟速度 11/26 09:13
30F：→ Killercat: 在同樣冷氣功率下 速度越快，冷氣用電攤到每公里就越少 11/26 09:14
31F：→ Killercat: 不過最近入秋 應該高速電耗較差這點會很有感覺 11/26 09:15
32F：→ zzahoward: Tesla熱管理和功耗真的是超越一大截 看看其他品牌新一 11/26 09:18
33F：→ zzahoward: 代的能不能追上來 11/26 09:18
34F：→ zzahoward: 但Tesla車重還是強項(雖然碰到車損會很慘) 11/26 09:19
35F：推 storyofwind: 電耗4km/度很糟欸，跟RX450h+一樣爛 11/26 13:26
36F：→ simlin: 4就是最糟狀況（全市區低速走走停停） 11/26 14:01
37F：推 billt0523: Volvo OTA其實該給的功能都慢慢補上，而且每次更新完 11/27 18:10
38F：→ billt0523: 都很穩，一堆花俏功能其實不一定更好啦 11/27 18:10