※ 引述《didalin (瓜)》之銘言： : 小弟現在開的是23年尾購入的24年式mazda3，當初換車沒想到那麼快就會換到一個每天通勤 : 120公里的工作，於是現在兩年車里程已經摸到五萬多。 : 當初也沒想到在頻繁通勤加上工作報酬變好的情況下似乎可以接受早點換車，或說是讓自己 : 多一點機會開到不同的車。 : 由於接下來住處停車場雖然有預留充電管線，但新成屋等到管委會成立並通過充電相關規範 : ，可預期的要兩年以上，因此在不換工作的前提下是否會建議換新古油電，例如civic e:he : v或者Toyota PHEV呢？休旅車型也是可以考慮，但目前仍偏好低坐姿的車款。 : 目前通勤95成高速的情況下，油耗大概是15km/l（https://i.imgur.com/08CI4Tm.jpeg）， : 如果換成油電可能是提升到20以上。然後在現有車輛保固內、里程還沒有過多（？）的前提 : 下先賣掉，降低一點養護成本，不知道這樣的思考方向有沒有漏掉什麼，請板友指點~ : 我疫情後期到現在, 每年換一次車, 現在是第五台, 每天通勤約160km 所以長途通勤+換車這個議題我算是略懂 給你的幾個建議 1. 勇於面對自己的換換病, 不要考慮油耗, 因為比起換車的金錢損失, 根本是小錢 2. 審慎評估自己換換病的嚴重程度, 如果嚴重, 千萬要避開二手價爛的品牌或車型 否則下次病發時特別痛, 但如果你能接受二手車, 那這點就還好. 3. 在能力範圍內, 儘量選馬力大的. 雖然台灣車多限速照相多, 但偶爾還是有機會 小飆一下. 長途通勤久了真的很無聊, 需要一點刺激. 而且遇到龜車時, 不能輕鬆超車, 對自己身心健康也不太好 --

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