作者Jikk (烏綠)
看板car
標題Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
時間Tue Nov 25 11:56:11 2025
原文恕刪
其實電車真的很適合住家與公司之間的通勤用
反正回到家就充個電 再怎樣也夠用
像我太太每天都從台中通勤竹北 來回算180公里
最近從V40轉EX30 每天回家就插著充 也沒聽她抱怨過充電不方便
反而是整個行車品質提升非常很多 不用忍受柴油引擎轟轟叫 車室安靜很多
之前只有ACC 但是現在提升到Level2 開高速公路時輕鬆非常多 好處多多
但是我們出遊還是會開油車 像我們家庭出遊最常去宜蘭或是台南
最需要考慮的點就真的是充電站的不確定性
1.飯店的電車專用充電停車位 → 先到先充 充滿電也不會離開 靠運氣
2.中間安排景點 → 還要考慮景點是否有趣 適合家人嗎？
出遊是為了玩樂找景點 不是為了充電站找景點
3.高速公路休息站的充電站 → 通常出遊都會是連假 休息站的充電站都要排隊
需要等待的時間不確定
其實政府廣設充電站用意很好 但是要解決這些不確定性
真的是要靠各位電車車主的素質
有多少電車車主去停飯店充電停車位的時候，充完電就改停一般停車位
然後把充電站留給下一台電車
我相信如果電車車主每個人素質都棒棒 充滿電就離開
或是擁擠的時候 快充個10分鐘 補個回家里程就快速離開 留給下一台車充電
而不是看大家都在排隊 還在那邊充30分鐘等滿電
10隻充電樁，每台快充10分鐘就離開
20隻充電樁，每台都要充滿30分鐘才離開
怎麼看都是前者的翻桌率高 排隊等待的時間少
所以政府廣設充電站 再加上靠各位電車車主的素質 來提高充電樁的翻桌率
一定會讓大家 減少電車相關的疑慮 從而讓大家對電車的接受度大大提高
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1F：推 H2: 出遊是低頻率，其實對於真實需求沒有影響這麼大 11/25 11:58
2F：→ H2: 台灣距離其實沒有那麼遠，遠到要煩惱充電 11/25 11:59
3F：推 a186361: 家充才是關鍵 11/25 11:59
4F：→ a186361: 沒有家充充電就是個麻煩事 11/25 11:59
5F：→ Jikk: 我每個星期都出遊 只是遠跟近 算低頻率嗎 11/25 11:59
6F：→ H2: 一個禮拜一次，這頻率真的高嗎？ 11/25 12:00
7F：→ H2: 而且台灣多得是一個禮拜不到一次的用車家庭，從台 11/25 12:00
8F：→ H2: 灣人平均行駛里程就可以知道 11/25 12:00
9F：推 asd0988373: 每天通勤台中新竹+1 昨天剛下訂電車 11/25 12:01
10F：推 a186361: 以臺灣的大小來說有家充續航不是問題 11/25 12:04
11F：→ hanasiro: 家裡有的充才是重點啊 方便性沒法比 11/25 12:05
12F：推 H2: 長距離煩惱膀胱比煩惱充電實在 11/25 12:05
13F：推 charles1975: 如果快充時間可以壓縮到五分鐘 充滿80% 11/25 12:06
14F：→ charles1975: 加電站應該有機會跟加油站一樣 車來充完電就離開 11/25 12:07
15F：推 timk7: 國旅感謝你，我已經幾乎不過夜出遊了 11/25 12:08
16F：推 H2: 舉個遠古的例子，曾經iPhone每天要充電一次也被覺 11/25 12:09
17F：→ H2: 得比不上Nokia好幾天充一次 11/25 12:09
18F：推 rinkai: 啊就是家裡有得充才會買 11/25 12:10
19F：→ happy1b1c: 每個人家裡都要有充電樁很難 11/25 12:12
20F：推 alittleghost: 有家充是因為家充是自己專用，想充就充，不充也會保 11/25 12:13
21F：→ alittleghost: 留讓不給別人用 11/25 12:13
22F：→ Jikk: 的確是家裡能充電才會買 要是不能裝 就不考慮了 11/25 12:13
23F：→ abc12000: 要求充到80就走看系統商願不願意，靠車主自律不可能。本 11/25 12:16
24F：→ abc12000: 來就有電量憂慮加上里程和顯示的不確定性是你願意80就離 11/25 12:16
25F：→ abc12000: 開嗎？手機很多人為了保護電池願意開啟80滿電電車我就不 11/25 12:17
26F：→ abc12000: 知道有多少人願意設定 11/25 12:17
27F：→ soulXdancer: 重點就是回到家充電啊 現在哪來那麼多住宅裝充電樁 11/25 12:19
28F：推 alittleghost: 很難，人不在車上，硬要充到100%再走也不能說什麼 11/25 12:20
29F：推 jomwang: 因為家裡 公司沒充電，只能等有快充的rav4 PHEV 進台灣 11/25 12:21
30F：→ abc12000: 手機人人有充電器沒有也有行動電源，一個插頭分延長線給 11/25 12:22
31F：→ abc12000: 20台手機60W快充也沒問題，手機還可以邊充邊用純電又不 11/25 12:22
32F：→ abc12000: 是增程可不可以買台發電機背著跑我就不知道了 11/25 12:22
33F：推 callmelanpa: 其實有第三方會限制到85% 11/25 12:25
34F：推 jomwang: 用通勤來說，你沒家充，就是要花半小時去充電，這點就不 11/25 12:28
35F：→ jomwang: 是每個人都可以接受 11/25 12:28
36F：推 maniaque: 看有沒有 代客充電 啊..... 11/25 12:29
37F：推 Rudolph0726: 有家充或工作能充，絕對是通勤神車 11/25 12:33
38F：推 TsBC: iphone比nokia,完全是不同等級的東西,iphone可以滑脆發廢文, 11/25 12:34
39F：→ TsBC: 4K看A片,怎麼跟只能玩貪食蛇的智障手機比? 11/25 12:34
40F：推 TsBC: 電車跟油車目前只有能源類型轉換而已,即便體感優化,但產品沒 11/25 12:36
41F：→ TsBC: 有大幅創造出新需求,油轉電的市場轉換進度就別強求了 11/25 12:36
42F：推 rickjoyce: 充電站應該多設幾個充電槍然後用切換器 這樣就可以最大 11/25 12:38
43F：→ rickjoyce: 滿足需要充電的車輛 11/25 12:38
44F：推 dick929: 快充應該用累進費率來計費，前10分鐘正常費率，10～20分 11/25 12:38
45F：→ dick929: 鐘加倍，20～30分鐘再加倍 11/25 12:38
46F：→ dick929: 用價格漲幅來提升翻車率 11/25 12:39
47F：→ H2: 台灣快充站是夠的，只是被政府至 11/25 12:40
48F：→ H2: 智障政策搞成要分ccs1跟ccs2 11/25 12:40
49F：→ H2: ccs1國際上快被淘汰了 11/25 12:40
50F：推 dick929: 另外說到通勤，就必須靠房價上漲，把多數人外拋到房價相 11/25 12:41
51F：→ dick929: 對較低的蛋殼重劃區或郊區，裝設充電樁的阻力較小 11/25 12:41
52F：→ sammy98: 通勤？不是公司該補助的嗎？尬嘛拿自己的錢去上下班？公 11/25 12:42
53F：→ sammy98: 司補助油錢當然開油車啊 11/25 12:42
54F：推 DearR: 這篇心得含金量高啊 可是願意被你說服的人一定很少 這背後 11/25 12:44
55F：→ DearR: 的條件需要自宅有充電樁 雙車位 兩台車一油一電 11/25 12:44
56F：推 dick929: 像我就是被外拋的那一群人，單程通勤距離就要50公里以上 11/25 12:44
57F：→ dick929: ，最近早上開著rav4 上路時，前後左右都被MY包夾，一點 11/25 12:44
58F：→ dick929: 都不誇張 11/25 12:44
59F：推 jomwang: 說到自用車的公司補助，大多都補助油費卡（實報實銷）， 11/25 12:47
60F：→ jomwang: 沒公司補充電卡 11/25 12:47
61F：推 chigo520: 覺得電車的論調怎麼跟洗碗機很像阿，有人也覺得用手洗 11/25 12:47
62F：→ chigo520: 的也沒有花很多時間，幹嘛浪費錢買洗碗機 11/25 12:47
63F：→ korsg: 出遊可以租車，還不用養第二台 嘿嘿 11/25 12:48
64F：推 lizard30923: 因為所有東西所有人觀點本來就會不一樣 11/25 12:53
65F：→ lizard30923: 至少對我來說跟這篇觀點一樣，即便再怎麼少遇到， 11/25 12:53
66F：→ lizard30923: 但電車如果使用環境有可能對我造成一次極度不方便 11/25 12:53
67F：→ lizard30923: 的狀況我又有替代選項（油車）的話我就不會選擇 11/25 12:53
68F：推 mtc5566: 你要期待電車車主的素質哦？ 只怕你要所託非人了 11/25 12:55
69F：推 lizard30923: 也不要說電車車主，台灣駕駛人就是大部分都很差 11/25 12:56
70F：→ lizard30923: 違停就說明一切了，都是自己方便其他人假賽 11/25 12:56
71F：推 frank111: 這種充不到電的不確定性，一次就讓人怕了 11/25 13:02
72F：→ frank111: 以假日旅遊來說，這種不確定性根本是常態 11/25 13:03
73F：推 snap007: 超充很方便，要充電出去充，飯店、賣場、公有停車場根本 11/25 13:07
74F：→ snap007: 不該設充電車位排擠實際停車需求 11/25 13:07
75F：推 aggressorX: 有人每天全台跑工作不能遲到時間抓的比一般人出遊緊 11/25 13:07
76F：→ aggressorX: 好幾倍 電車也開了二三十萬 有人只是放假出遊就緊張 11/25 13:08
77F：推 maximper79: 旅遊排隊 可以參考中國充電站的場景 嘻嘻 電車普及 11/25 13:08
78F：→ aggressorX: 到沒位置充電 這個使用感受差距也太大了 11/25 13:08
79F：→ maximper79: 後的結果 11/25 13:08
80F：推 jack0216: 台灣素質？嗯嗯 11/25 13:12
81F：推 maximper79: 是不是看到特社團的人po 沒充電但停車位被占 或是 11/25 13:16
82F：→ maximper79: 充電槍被拔 一堆不確定因素比單純去加油還煩躁 11/25 13:16
83F：推 festa: 我認為長續航加夜間慢充才是合理的解法 11/25 13:35
84F：→ DYE: 我支持上下班開電車，但天天開180km確實有點遠了。 11/25 13:39
85F：推 rxers1994: 問就是油電屌打 11/25 14:01
86F：→ sages: 因為你有家充啊 11/25 14:13
87F：→ d54316533719: 只充10分鐘就離開 理想很豐滿,但現實骨感QQ 11/25 14:19
88F：→ bilibala: iPhone充電不用排隊，充飽沒拔線不會罰錢，跟電車兩回事 11/25 14:23
89F：→ bilibala: 不管哪種設備，充電次數少都可以是賣點，想當初 philips 11/25 14:23
90F：推 maximper79: 哀鳳充電會被占插頭嗎？ XD 11/25 14:24
91F：→ bilibala: 手機廣告"大罐的吃比較久"，那是 2001 年智障型手機時代 11/25 14:24
92F：→ bilibala: 然後每週出遊一次這頻率超高好嗎？大部分家庭一個月一次 11/25 14:25
93F：→ bilibala: 跨縣市旅行算正常。 11/25 14:26
94F：推 LAURANCE: 台灣駕駛素質世界最爛 道理環境世界最嚴苛 汽車價格世界 11/25 14:29
95F：→ LAURANCE: 最貴 還有啥 11/25 14:29
96F：推 ca1123: 電車定點通勤的確是無敵呀 11/25 14:32
97F：推 darkdark008: 太窮無法國旅 都出國玩 所以沒充電煩惱 國旅已經當日 11/25 14:42
98F：→ darkdark008: 來回是主流了 11/25 14:42
99F：→ maniaque: 以樓主ex30 情況, 代步車+幾乎從沒在外面充電 11/25 14:51
100F：→ maniaque: 那當然買bev 是最佳解 11/25 14:52
101F：→ reayu: 感覺還是里程焦慮 11/25 14:54
102F：推 Killercat: 其實我真的碰到 要快充卻得排隊或者轉別的超充站 11/25 15:05
103F：→ Killercat: 開了兩年多了也不過就碰到那麼一次而已 11/25 15:05
104F：→ Killercat: 就春節 西螺服務區塞車 南下快充沒辦法充 轉走水牛公園 11/25 15:06
105F：→ Killercat: 不然正常開還真的沒碰過什麼真的急需補電的情況 11/25 15:07
106F：→ Killercat: 頂多在加一個case 要上清境車宿 排了一下埔里超充 11/25 15:07
107F：→ Killercat: 但是說真的清境也有快充跟慢充 這case其實可有可無 11/25 15:08
108F：推 dai26: 住家能充電值得 11/25 15:14
109F：推 oldling: 沒家充常在外充電就比較容易遇到素質爛的車主，真的蠻惱 11/25 15:21
110F：→ oldling: 人的 11/25 15:21
111F：推 joseph4229: 的確電動車固定路線通勤+在家充電，油車或新能源車不 11/25 15:25
112F：→ joseph4229: 受限出遊是最佳解 11/25 15:25
113F：→ joseph4229: 說到底就是電動車充電速度還是太慢了，如果做到一律充 11/25 15:26
114F：→ joseph4229: 三分鐘然後離開跟加油一樣的模式，那就都沒這些問題 11/25 15:26
115F：→ joseph4229: 至於出遊，還真的每個月至少一次或更多次多天亂跑的旅 11/25 15:27
116F：→ joseph4229: 遊，想到就走、還要為了充電規劃路線太累了 11/25 15:27
117F：→ Killercat: 我是不懂就像口渴就去便利商店買個飲料是多燒腦啦.... 11/25 15:43
118F：→ Killercat: 總有人會碰到正常人根本不會是問題的問題 我也尊重 11/25 15:43
119F：推 DreamRush152: 現在都有排充電裝的問題，一年才掛12萬輛，跟油車 11/25 15:43
120F：→ DreamRush152: 還差50萬輛，如果數量上來，這樣的基礎設施夠嗎? 11/25 15:44
121F：→ DreamRush152: 以台電現在的慘況，搞不好還要推出限時限電充電樁 11/25 15:44
122F：推 infinity0124: 到底要規劃什麼，撇除山區，市區隨便找都有充電站， 11/25 15:45
123F：→ infinity0124: 真要上山就沿路找個站補個20分鐘就好，你的說走就 11/25 15:46
124F：→ infinity0124: 走行程會因為這20分鐘就毀了嗎，那是不是有同行的想 11/25 15:46
125F：→ infinity0124: 大號你的行程也會毀了 11/25 15:46
126F：推 SIL: 每個人對同一事物的接受度和標準原本就會不一樣， 11/25 15:56
127F：→ SIL: 不懂「部份」電車擁護者一直要把自己的標準/認知套 11/25 15:56
128F：→ SIL: 在別人身上是在？根本和你們口中那些一直在拿里程 11/25 15:57
129F：→ SIL: 焦慮在說嘴的油車派也沒什麼兩樣～ 11/25 15:57
130F：噓 bulcas: 從充電 15 分變成要 10分再來 5分，最後是想 3 分鐘充好 11/25 16:02
131F：→ bulcas: ？ 加油 5 分鐘都加不好耶，怎麼不說都不用充電最讚 11/25 16:02
132F：→ timk7: 不管充電或加油，臨時要補，也都要搜尋站點在哪，更何況某 11/25 16:04
133F：→ timk7: 些業者的費率比較優惠或是駕駛有喜好品牌(中油/全國or特/ 11/25 16:04
134F：→ timk7: 第三方)，所以都一樣要找 11/25 16:04
135F：→ infinity0124: 說得很好，所以大家就評論自己的車、分享自己的經 11/25 16:04
136F：→ infinity0124: 驗就好，不要幫別人瞎操心 11/25 16:05
137F：推 SIL: 加油加五分鐘加不完可以先看一下是不是自己或是加 11/25 16:05
138F：→ SIL: 油站員工手腳太慢～對充電/加油時間縮短會有意見的 11/25 16:05
139F：→ SIL: 還是第一次見到 XD 11/25 16:05
140F：推 asdasd4522: 首先要先有房能裝充電樁 但大部分年輕人沒房 哭哭 嗚 11/25 16:07
141F：→ asdasd4522: 嗚嗚 11/25 16:07
142F：→ bulcas: 理想很美，凡事還是要現實，花 10 分補充燃料根本不是件 11/25 16:10
143F：→ bulcas: 事，跑到電車上就變成天要塌下來了XD 11/25 16:10
144F：→ Killercat: 我們對這種考量的人 不理解但尊重.... 11/25 16:16
145F：推 lolicat: 怎麼看都是價格問題 當一台車足夠便宜 消費者自然會自己 11/25 16:35
146F：→ lolicat: 想辦法克服問題 除非那台車爛到連便宜都救不了的程度 11/25 16:35
147F：推 a186361: 加油五分鐘加不滿的是開連結車是不是？ 11/25 16:39
148F：推 green0616: 加油五分鐘加不滿是怎麼加的 11/25 16:45
149F：推 zing150: 開個車顧慮這麼多~煩死了~ 11/25 17:05
150F：推 ayhlee: 五分鐘加不滿....是開公車嗎^^ 11/25 17:09
151F：→ alittleghost: 5分鐘加不滿，後面有人排隊直接開打 11/25 17:14
152F：推 yha: 加油槍流速35l/min~45l/min ，實際加油是1分出頭，5分鐘大概 11/25 17:20
153F：→ yha: 要把龜速下車操作自助加油算進去 有這種人沒錯啦 在後面等了 11/25 17:20
154F：→ yha: 很賭爛 11/25 17:20
155F：推 a186361: 自助加油大部分時間都在等刷卡還有連線授權 11/25 17:21
156F：推 treekingha: PHEV可以做到還不用擔心充電樁 11/25 18:02
157F：推 j003862001: 有狗在旁邊偷喝汽油吧 11/25 18:15
158F：推 callmelanpa: 推文有趣的地方就是會把自己想法套到別人身上 11/25 18:17
159F：噓 mtc5566: 加油五分鐘都加不好拜託去給人工加油 不要來自助擋路 11/25 19:05
160F：推 crazyspeaker: 推PHEV，沒這些問題 11/25 19:16
161F：→ kobesoul5566: 不要幻想靠大眾合作會充電和諧… 不可能的 11/25 19:42
162F：→ kobesoul5566: 人性是懶惰的, 除非配合一些條款懲罰 11/25 19:43
163F：→ ActionII: 有家充的抱怨個鳥不方便？ 11/25 20:19
164F：→ ActionII: 會提到不方便都是要去外面沖啊 11/25 20:19
165F：→ ActionII: 你最後這段不是都精準說出反方覺得不方便的理由了 11/25 20:20
166F：推 SIL: 笑死。信仰派澱粉完美在推文演繹如何跟里程焦慮派 11/25 20:23
167F：→ SIL: 油粉一樣YY幻想。家用車加油五分鐘還搞不定的建議 11/25 20:23
168F：→ SIL: 先去看醫生，大概率手腳太慢協調有問題或認知障礙 11/25 20:23
169F：→ SIL: 看不懂自助加油怎麼操作。 11/25 20:23
170F：推 SIL: 加油跟充電要是真的一樣都是耗時十分鐘的話，豐田 11/25 20:29
171F：→ SIL: 跟眾油車廠早就像狂澱粉幻想的一樣被幹趴成Nokia。 11/25 20:29
172F：推 freshego: 就我自己長途出遊是沒甚麼電量問題 也是補一下就上路 11/25 20:43
173F：推 lovefriend: 車主只是說出使用經驗，為什麼有人當辯論來看? 11/25 23:12
174F：推 phi0918: honda的電油目前體驗很好，電車的體驗卻沒有里程焦慮 11/26 06:00
175F：→ bgflyer: 笑死了有人覺得一週出遊一次頻率不高 11/26 08:41
176F：→ SALEENS7LM: 聽你的敘述就能知道為什麼電車根本做不起來，根本的 11/26 10:15
177F：→ SALEENS7LM: 日常便利性就很爛啊 11/26 10:15
178F：推 whitePlume: 只要插著充電座就收錢，這樣就不會充滿繼續停了 11/26 11:15
179F：推 Killercat: 現在不少開始收費的目的地充電站的確就是用分計費 11/26 11:40
180F：→ Killercat: 印象中都是一分0.5 一小時30 通常都有保證至少7kw電量 11/26 11:40
181F：→ Killercat: 損耗不計的話一度大概4.2 滿便宜的 也的確改善了目的地 11/26 11:41
182F：→ Killercat: 充電樁被占用的問題 11/26 11:41
183F：推 bruceytw: 感謝推坑PHEV 11/26 14:43
184F：推 fightingman: ㄧ堆沒車位停馬路邊的應該不會買電車 11/26 16:45