作者AirCondition (MJ<<<冷氣)
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標題Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
時間Tue Nov 25 09:03:42 2025
※ 引述 《Benefits (Benefits)》 之銘言：
:
: ※ 引述《Okutaguramu (八星魔王)》之銘言：
: : 充電不方便：現在充電站快要跟宮廟一樣普及了
: : 家裡不能設充電樁：超充站這麼多，誰還要在家設充電站？
: : 電池會燒：臺灣哪台合法進口、或自製的電車燒過了？
: : 哩程焦慮：充電站都快跟宮廟一樣多了，還會焦慮？
: : 充電時間長：下車抽根煙就充飽了吧？
: : 臨時要充電要排隊：出門前先充好很難嗎？
: : 殘值：車是拿來開的，不是拿來保值的。
: : 電車車價便宜、稅金便宜、保養便宜、科技感滿滿、安全性高，為什麼電車接受度
: : 還是很低？
:
: 我自己的看法是，台灣電動車普及受阻，不是單一原因，而是幾個結構性問題疊在一起：
:
: 價格與國產化的現實
: 稅負確實偏高，國產化理論上可以少掉部分關稅、壓低售價，但在目前市場規模不大、關
: 鍵零件多半仍要進口的情況下，國產並不等於一定便宜很多。
:
: 自製率政策與平價車型缺口
: 新的自製率門檻，短期內確實讓像 MG4 這種百萬級掀背電動車卡關，等於把一塊原本有
: 機會帶動普及的價位帶先空出來，雖然政策出發點是產業與供應鏈安全，但代價就是普及
: 速度被拖慢。
:
: 國產車型選擇太少
: 目前國產純電乘用車幾乎只剩 N7 在撐場面，不想開 SUV、又希望避開高關稅的消費者，
: 實際上缺乏國產掀背或房車的電動車選擇。
:
: 居住型態與充電不便
: 多數人住集合住宅，要裝家用樁牽涉管委會與線路負載問題，公共充電站數量雖然在成長
: ，但對一般上班族來說，「日常充電是否方便」仍是很大的不確定因素。
:
: 能源與政策信心不足
: 政府嘴巴上有 2040、2050 的路徑，也有部分稅負優惠，但在電價、供電穩定、能源結構
: 的爭議下，一般人很難放心認為「長期用電動車一定比油車划算又穩定」。
:
: 二手價與妥善率風險
: 電動車車價本來就高，二手市場又還不成熟，再加上部分國產品牌過去口碑一般，對多數
: 只買得起國產車的家庭來說，「萬一踩雷能不能承受」是很現實的顧慮。
:
:
: 所以現在的局面比較像是:
: 有能力、也有信心的人本來就會買電動車，但對那一大群原本只會買國產百萬級燃油車的
: 消費者來說，價格、選項、充電與政策信心都還不到「願意下決心全面改買電動車」的程
: 度。
:
:
其實你這篇講到價格的問題也滿重要的，
我不是說所有的人，我是說大部分底層或者是不那麼富裕的人，
這個族群承擔風險的能力極低，
第一、即便計算出電車雖然車價偏高、但長期使用成本比油車低，但期初負擔不起就是負擔
不起，只能選擇相對貴的選項。
第二、對於有一定機率要開大條錢的商品、或者他是新產品對於他的妥善率未知的情況下，
他們沒有去賭的本錢。
也就是說為什麼Toyota是大多數人的選擇，
就是n大，妥善率低而且是很穩的統計數據，
也就是說我買車當下未來大概會花到多少錢都是定值，
其實真的比較適合風險承擔能力低的族群。
再次強調，我是說這些族群會傾向選擇Toyota而不是選Toyota的都是這個族群，請某些跳針
的不要故意在那邊戰。
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1F：推 a186361: 簡單來說，大部分人就只把車當成工具，最重要的就是省時11/25 09:09
2F：→ a186361: 省力省心11/25 09:10
3F：→ bluehora: 所以廠商有 6 年 60 萬公里 保固啊11/25 09:20
4F：→ bluehora: 有一定機率要開大條錢 風險廠商幫你擔 11/25 09:21
5F：→ bluehora: 保險費用也不用擔心 廠商有自己的汽車保險公司提供配合11/25 09:22
6F：→ bluehora: 產品11/25 09:22
7F：→ bluehora: 唯一的障礙真的就是定價 主力車種 144.9萬 顯然不夠親民11/25 09:24
8F：→ bluehora: T牌日本進口的hybrid競品124萬有找+贈品 11/25 09:25
9F：推 a186361: 還有充電問題，沒有家充的情況下電車充能的便利性就是不11/25 09:26
10F：→ a186361: 如油車，偏偏台灣人的居住型態很難普及家充11/25 09:27
11F：→ bluehora: 冷門品牌+國產+多花30萬 目前還是有心裡障礙11/25 09:27
12F：→ bluehora: "多花30萬"這條排除 我覺得充電也就不是問題11/25 09:28
13F：→ bluehora: 很多人家裡沒車位 每天早晚都要搬花盆都不厭其煩的11/25 09:29
14F：推 Rudolph0726: 請問144.9萬是哪一款電車？11/25 09:29
15F：→ bluehora: 跑充電站 或賣場順便充 先對來講並沒有多不方便11/25 09:30
16F：推 a186361: 搬花盆能花你多久…11/25 09:30
17F：→ Rudolph0726: Toyota bZ4X不是128萬嗎？ 11/25 09:30
18F：→ bluehora: N7 LR11/25 09:30
19F：→ a186361: 跑充電站就是沒有跑加油站方便啊11/25 09:31
20F：→ Rudolph0726: n7要營業車才有6年60萬公里保固11/25 09:31
21F：→ a186361: 三分鐘跟三十分鐘不是什麼可忽略的差距11/25 09:31
22F：→ bluehora: 我覺得搬花盆也很不方便 而且還要有恥力 先對來講跑充電11/25 09:33
23F：→ bluehora: 站 真的不是大問題11/25 09:33
24F：推 a186361: 講得好像沒車位買電車就不用搬花盆一樣11/25 09:34
25F：→ a186361: 搬花盆跟買電車還油車關聯性在哪11/25 09:34
26F：→ zzahoward: 使用環境還是最重要啦 家裡沒得充使用限制就多 11/25 09:35
27F：→ bilibala: 我是看不懂，講充電跟加油的差別很合理，突然冒出個搬花11/25 09:35
28F：→ bilibala: 盆是哪招？放花盆是路霸，而且不管電車、油車都有可能車11/25 09:36
29F：→ bilibala: 主是路霸，把錯的事情跟充電要花時間比較牛頭不對馬嘴。11/25 09:36
30F：噓 choicepower: 買電車就富裕？那來的優越感 11/25 09:41
果然出現了，邏輯跟閱讀能力實在是很重要，從我的文章可以得到這樣的結論也是厲害。
31F：→ bilibala: 給樓上的，很多電車車主在鼓吹電車好處都帶著優越感啊！11/25 09:42
32F：推 a186361: 去賣場順便充電，跟為了充電必須去賣場這是兩回事11/25 09:45
33F：推 menShow: toyota就是讚阿~ 修車保養就是方便,等料?!那是三小11/25 09:46
34F：推 nonojustice: 到底為什麼一定要踩一捧一呀 油車電車就適合不同的11/25 09:57
35F：→ nonojustice: 用車方式 各有優缺 自己生活習慣哪種就用哪種呀 都11/25 09:57
36F：→ nonojustice: 要帶著優越感去扁低跟自己不同的族群幹嘛11/25 09:58
37F：推 domago: 電車跑wish 100萬公里成本要多少11/25 10:06
38F：→ a9564208: 競品是128萬續航更長的日本原裝進口車11/25 10:09
39F：→ CMCC: 只要付費換一次電池，成本直接逆轉。 11/25 10:35
40F：→ CMCC: 而且換過電池後，保固不重置，只有一年。11/25 10:35
41F：→ CMCC: 然後，殘值基本也跟著電池跑，根本被電池綁死了。11/25 10:35
42F：→ zzahoward: 付費換電池的比例目前還是偏低吧 跟換變速箱引擎一樣11/25 10:43
44F：推 InfocusM510: 就是心理帳戶啊 有些人不一定會想要花這麼多心力在11/25 10:47
45F：→ InfocusM510: 車子上 會動就好11/25 10:47
46F：→ CMCC: AI估計11/25 10:48
47F：推 InfocusM510: 然後這些人有一部分也不想花一堆時間去研究充電 反11/25 10:48
48F：→ InfocusM510: 正習慣加油車了 頂多油電 只能說豐田真的把消費者 11/25 10:48
49F：→ InfocusM510: 心理抓得準準11/25 10:49
50F：推 milichang: 你prompt 下那麼爛就不要拿AI當擋箭牌了吧，笑死11/25 10:49
53F：→ CMCC: 結論：電車太貴了，不值得11/25 10:52
54F：→ CMCC: 還沒算上熱失控無解的安全性問題11/25 10:53
55F：→ CMCC: 算上去，電車完敗11/25 10:54
56F：推 lovemaygen: 講到搬花盆是三小，笑死11/25 10:56
※ 編輯: AirCondition (27.53.185.255 臺灣), 11/25/2025 11:17:56
57F：推 kazami: 其實就真的是大部分人 112年薪資PR30才72萬 照板上的標準 11/25 12:59
58F：→ kazami: 頂多就是CC或是altis等級的 電動車70%的人來說都太貴 11/25 13:00
59F：推 infinity0124: 光一堆人CC要不要上油電都可以掙扎半天就知道目前電 11/25 15:25
60F：→ infinity0124: 車對主流市場來說還是太貴了，目前熱銷的差不多要 11/25 15:26
61F：→ infinity0124: 來到200萬上下，不是一般人輕易能負擔的價格 11/25 15:26
62F：噓 choicepower: 文中不就提到底層和不富裕的人嗎？笑死人的優越感 11/25 16:55
63F：噓 choicepower: 買台不方便的電車，優越心靈就滿足了嗎？ 11/25 17:04
64F：噓 choicepower: 現有能力雖然不錯可以不用工作，但從小還是有學到懂 11/25 17:08
65F：→ choicepower: 得尊重別人 11/25 17:08
66F：噓 choicepower: 和一堆89猴貸款開著特斯拉或雙B就以為全世界最帥有 11/25 17:13
67F：→ choicepower: 什麼不一樣 11/25 17:14
不想浪費時間跟你解釋邏輯，某族群容易選某東西，不代表買某東西的就是某族群，更不代
表不買某東西的就是非某族群。
這種惡意錯誤解讀我看你是政二代不用工作吧。
68F：推 milichang: 為什麼總愛說自己財富自由但看起來像是被戳到心中最軟 11/25 20:07
69F：→ milichang: 的那一塊狂噓文呀 11/25 20:07
70F：→ infinity0124: 很奇怪，財富自由的人會覺得200萬的車可以讓人產生 11/25 21:17
71F：→ infinity0124: 優越感，就像小學生覺得買200元鹹酥雞很有錢一樣 11/25 21:17
72F：→ CMCC: 所以為啥89開了有優越感，可見一斑 11/26 01:06
※ 編輯: AirCondition (27.53.178.202 臺灣), 11/26/2025 09:12:10
73F：噓 choicepower: 第一次在車版回文，主要是針對你的歧視文字內容，不 11/26 09:54
74F：→ choicepower: 是針對電車，買什麼車都是個人的選擇，自己喜歡適合 11/26 09:54
75F：→ choicepower: 就好，另外我也不是政二代，父母是開計程車和約聘的 11/26 09:55
76F：→ choicepower: 員工，完全是靠自己打拼來的，也讓家人好好退休，所 11/26 09:55
77F：→ choicepower: 以才無法認同你對底層和不富裕的岐視文字，和你一直 11/26 09:55
78F：→ choicepower: 強調的邏輯完全無關 11/26 09:55