作者Subaru5566 (愛上速霸路)
看板car
標題Re: [問題] 中國造車能挑戰F1嗎？
時間Sat Nov 22 08:15:53 2025
※ 引述《ptgeorge2 (左輪小手槍)》之銘言：
: F1，燒錢還不一定燒得出東西的比賽
: 豐田就是苦主之一
: 這幾年最近很常看到中國企業收購這個併購那個
: 又或者中國電車又打破北美什麼什麼紀錄之類的
: 光看新聞都覺得中國車要屌虐全世界了
: 為啥怎麼都沒見中國車廠以自身名義進軍F1這個最高殿堂
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: Sent from JPTT on my Asus ASUS_AI2302.
你要有個認知，造電動車和造燃油車，是不同的工藝。
電動車其實結構相對簡單，所以中國企業才資源往電動車砸。
特斯拉第一台產量多的Model S，沒聽過有人說引擎壞了，但要換的是電池，
目前也還是有待克服的難題。
我猜你八成也不知道，有個賽事叫Formula E, 是專門比電動車的。
有個車隊叫CUPRA KIRO，本來是中國電動車公司蔚來汽車創立，後來轉賣過
幾手，現在總部在美國了。
這支隊伍只有在成立時，最佳成績是草創時2014，10支隊伍拿到第4名，
閣下所說的"屌虐"，呵...
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1F：推 Killercat: er.... 馬達壞的不算少見 只是相對少而已 11/22 08:46
跟你汽油車比，九牛一毛的程度，拿來吐嘈很弱
2F：→ zzahoward: 不過吉利旗下的Cyan在WTCR成績也不錯啦 11/22 08:56
3F：推 love8107030: 不是東西簡單，而是中國有資源有礦，他就是電車的OP 11/22 08:56
4F：→ love8107030: EC，電動車越強勢中國就越強勢 11/22 08:56
資源多是應該多角發展吧，不要似事而非的東西亂講一通。
5F：→ zzahoward: Formula 1本身比較像是天龍人集團 一堆潛規則 11/22 08:57
6F：→ zzahoward: Cyan本身算是Volvo起家 但吉利後續能維持也算不錯了 11/22 08:58
7F：→ zzahoward: WTCR其實成本不算高 WTCC改制TCR規則以後便宜太多了 11/22 09:02
8F：→ zzahoward: 但賽車其實是一種風氣啦 北歐三國人口跟台灣差不多 但 11/22 09:04
9F：→ zzahoward: 名將輩出 你沒那個環境和文化就無法培養出人才 11/22 09:04
10F：噓 daliares: 確實，沒聽過電動車壞引擎的 11/22 09:09
11F：→ qss05: 我記得FE的規則限制不是很多，一堆都要用一樣的，限制下你 11/22 09:21
12F：→ qss05: 再會造車也搞不出什麼變化 11/22 09:21
13F：→ Killercat: 對，比起引擎，馬達跟大電能做出的差異化相對有限 11/22 09:45
14F：→ Killercat: 所以這才叫做Formula啊... XD 11/22 09:45
15F：→ zzahoward: 其實馬達差異化也是可以做出來 你看YASA那顆 11/22 09:48
照你們的說法，中國一線電車廠BYD或吉利該去Formula E闖一闖啊。
快破產的Nissan都在Formula E還有車隊。
16F：→ zzahoward: 那Toyota應該去F1闖一闖阿XDDD 11/22 11:29
題目在講中國車廠可不可以屌打F-1，你牽拖日本車廠意義在哪?
看看Toyota的銷售量，它們哪有必要去賽道證明自己。
17F：→ ilovedirk41: 賽車就是燒錢又沒什麼效益 那特斯拉怎麼不去參加 11/22 12:44
18F：推 ALDNOAH5566: 跑個兩圈充電半小時嗎 那可以回家了 11/22 13:00
19F：推 gameboy163: 特斯拉不需要靠比賽證明自己吧 11/22 13:06
的確，我看YT講投資的，大多在講自駕的計程車，只要特斯拉搞定，股票還不再飛一波。
20F：→ DYE: 特斯拉有得是方法吸引流量，不需要靠這種要燒錢的方式。 11/22 13:20
21F：推 whitecow: 給他們抄襲然後比成本大概會贏..性能不重要 11/22 18:17
大概從2014年抄到好些幾年了，所以不玩，賣給美國人去了。
※ 編輯: Subaru5566 (126.140.72.132 日本), 11/23/2025 03:03:28
22F：推 sukimilktea: 有人開源的話，也許可以上場玩玩 11/25 00:32