※ 引述《ptgeorge2 (左輪小手槍)》之銘言： : F1，燒錢還不一定燒得出東西的比賽 : 豐田就是苦主之一 : 這幾年最近很常看到中國企業收購這個併購那個 : 又或者中國電車又打破北美什麼什麼紀錄之類的 : 光看新聞都覺得中國車要屌虐全世界了 : 為啥怎麼都沒見中國車廠以自身名義進軍F1這個最高殿堂 F1比較像是一個上流社會Club，你要加入要先各種審核審查，要能帶流($)量($) 名聲要夠響亮，廠隊經驗要夠豐富，背後還要提交各種商業計畫等等 中國本質上雖然看起來財大氣粗啦，但獲利在內捲情況下還是優先專注在開發以及研究 這種燒錢的東西連最會賺錢的Toyota都玩不太下去，中國車廠進去玩穩死的 況且Club大概也怕中國廠隊進來拉低格調 這一點分成兩個部分，國際級比賽目前只有吉利集團和Cyan Racing合作的WTCR比較有名 Cyan Racing基本上算是很老牌的隊伍，其實後來就是Volvo Polestar部門的來源 Cyan車隊目前是用Lynk & Co的車子，基本上就是Volvo和吉利當初合資的平價品牌 另一個部分就是民間風氣 我覺得相比國外那些歷史悠久的風氣如歐美、或是日本等還是有很大的差距 品質也是參差不齊 但民間賽事還是不少的，而且藉由大量汽車製造業在本土 其實他們玩賽車的成本真的低很多，也很有趣，參觀過一次很好玩 事實上對岸高規的金屬加工能力甚至贏過台灣頂尖的廠商，但價格只要1/2上下 坊間有一些MIC零件賣家賣的爛貨是因為他利潤要最大化，拿1/10價格的東西來賣當然爛 改裝過程中碰到什麼問題，就開始想解決方案 碰到零件不合的就自己畫圖去認識的工廠弄一塊，幾小時就出來了 材料自選看你是要哪種鋁合金 弄一弄賽道開幾圈，然後現場再跟改裝廠繼續討論哪邊需要調整 現場大家就開始調整、討論零件、修改參數等等 很土炮沒錯，也沒裝什麼一堆sensor上去跑然後測試各種數據 碳纖維客製空力也沒多貴，反正你沒要追求極致的重量 就是一個玩玩具的感覺，有點像是組電腦 或是以前在卡樂B那邊玩FZR的概念 車主和改裝廠一起動手，一起討論，門檻又低選擇又多 也沒那種你車子不夠好改裝廠可能還不想接的階級制度 汽車愛好者很純粹的快樂XD 其實美國也很多，但我沒管道進入美國那邊的這個圈子 可能成本高很多吧 哈哈 --

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