作者tisneg2018 (勁)
看板car
標題[問題] 福斯ID buzz充電問題
時間Wed Oct 15 13:48:35 2025
如題，今天拿了110V的旅充來充電，
發現都接好了但就是沒反應，
一開始以為是旅充壞掉...
但是我拿去充MY跟EV6都正常，
請問板上大大能否幫忙解惑，謝謝
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1F：推 kevin8847: 你有問業務嗎 10/15 13:52
2F：→ tisneg2018: 業務說不知道 10/15 13:53
3F：→ explora26: 插座有電嗎 10/15 14:07
4F：推 JJ6842: 福斯電車不支援110v充電 10/15 14:09
5F：→ tisneg2018: 原來...那用升壓器有解嗎 10/15 14:13
6F：推 festa: 借這篇問一下，其它歐洲車也不吃110V嗎？ 10/15 14:14
7F：推 festa: 升壓完也很緊繃吧，AC充電器最少要提供6A，要找1320W以上的 10/15 14:20
8F：→ festa: 變壓器 10/15 14:21
9F：推 DYE: 歐洲大部分220，像英國240V。 10/15 14:54
10F：推 maniaque: 昇壓? 那你那顆要買好的變壓器,至少1500W or 2000W 吧 10/15 15:00
11F：→ maniaque: 這種一顆沉甸甸的 10/15 15:01
12F：→ maniaque: 那還不如去找家裡另外一相火線,用2.0單芯引來,湊成220V 10/15 15:02
13F：→ maniaque: 現在家戶是單相三線,有兩條110V火線,相差180度 10/15 15:04
14F：→ maniaque: 110V插座用任一相+N,220V 插座用兩火線 10/15 15:05
15F：→ maniaque: 打開總開關箱,透過逐一關閉打開,去看兩個相的布線區域 10/15 15:06
16F：→ maniaque: 你買變壓器,能轉也就6A ,若拉另一條火線,好歹可以跑10A 10/15 15:11
18F：→ dslite: MEB平台都一樣吧？110v不吃的話id4在美國怎麼賣 10/15 15:14
19F：推 ohlong: 歐洲PV5把id buzz殺慘囉 10/15 15:16
20F：→ eric13940: 拉個220v的 10/15 16:05
21F：推 AirCondition: 誰叫你要買福斯 10/15 16:22
22F：推 atbhao05: M大你去他家幫他拉線吧 10/15 16:57
23F：→ atbhao05: 然後業務說不知道有點烙賽= = 10/15 16:58
24F：推 taiwaneye: 業務好強喔 10/15 17:17
25F：推 OldWang911: 傻眼，業務都不知道了，那還有誰知道 10/15 17:26
26F：推 mtc5566: 還好油車沒這問題 隨便一根管子能把油加進去就好 10/15 17:40
27F：→ fantasystar: 你的旅充吃220v嗎？吃的話叫水電拉一個220v插座 10/15 17:44
28F：→ maniaque: 旅充應該是通用電壓(因為旅充不負責變壓) 10/15 17:46
29F：→ maniaque: AC充變壓模組(AC-DC)在車上,只能說ID把這塊限縮了 10/15 17:47
30F：→ maniaque: 不收110V AC 轉 400V DC 10/15 17:47
31F：→ maniaque: 樓主要解決就是改線,抽掉車子旁邊那個插座的中性線 10/15 17:48
32F：→ maniaque: 重新穿過一條,接到開關箱的另一相,插座可以省下來 10/15 17:49
33F：→ maniaque: 用原本的1-15(or 5-15)只是建議麥克筆註記220V 在插座 10/15 17:51
34F：推 Mittelmeer: eGOLF的話充電孔旁邊有個開始充電的小按鈕要按，你可 10/15 20:51
35F：推 siegfriedlin: 真的假的vw不吃110v？ 10/15 21:05
36F：推 j120999: 這業務真好當 10/15 21:08
37F：→ DYE: 旅充要接地線的，原本的N線要留著。 10/15 21:32
38F：→ DYE: 換到地線的腳位 10/15 21:33
39F：→ DYE: 我也有個MQB的電動車，充電不用按鈕，小按鈕是選擇設定好的 10/15 21:36
40F：→ DYE: 定時器或是選擇直接充滿。定時器設定包含充電目標趴數。 10/15 21:36
41F：推 PhyEng: 開汽油車 結果插到柴油的管子 10/15 23:57
42F：推 mtc5566: 樓上 那是不識字的問題 10/16 00:21
43F：推 squall0963: 業務不知道 欠罵嗎 10/16 01:44
44F：→ maniaque: 不要用N當地線用歐......會被電工師傅巴頭(笑) 10/16 09:57
45F：→ maniaque: 不是每家都強制要地線,有的只是跳提醒燈 10/16 09:57
46F：→ DYE: 所以線還是要留，變壓器端的中性線就是N接地是新建得常態，T 10/16 11:15
47F：→ DYE: T系統。 10/16 11:15
48F：→ maniaque: 還是不要拿N當G用歐..... 10/16 12:33
49F：→ DYE: 線要留要換啊 10/16 14:06
50F：→ DYE: 保護接地是最早的系統。後來變壓器側N接地後，就是保護接零 10/16 14:13
51F：→ DYE: 就是N。再後來才把NG分開，這時N線G線還是在變壓器端是相連 10/16 14:13
52F：→ DYE: 的。這是一個漸進改善的過程。當然原本線留著，源端改接地線 10/16 14:13
53F：→ DYE: 是較好的，即便把N當地線也是保護接零的系統，也是有保護效 10/16 14:13
54F：→ DYE: 果，比沒有好。且，充電器確實有檢測接地才能工作。 10/16 14:14
55F：→ timk7: 看旅充有沒有Ground fault detect，沒有FG就沒有迴路，裡 10/16 15:35
56F：→ timk7: 面線路偵測不到漏電流就判定fault不給搭接relay充電 10/16 15:35
57F：→ timk7: 充電器內部拿電阻直接搭接火線跟FG去做偵測漏電流來判定 10/16 15:38
58F：推 dearnce: 業務回的還真乾脆 10/16 19:23