作者zzahoward (Cheshire Cat)
看板car
標題Re: [心得] CLA EV售價
時間Tue Oct 14 07:16:08 2025
這台是全新平台，也就是Mercedes最新的MMA平台，即將發表的GLC也是MMA的產品
也就是說這台已經不是以前NGCC次一等的平台
(雖然我不懂為什麼大家都嘴NGCC，但NGCC還是搞出A45這種暴力產品....)
車長拉到4.7米 (幾乎是以前C Class的尺寸了)
比較特別的是，這台車有兩個檔位
齒比分別為11:1+5:1，也就是能讓BEV先天在高速上能耗較差的狀態大幅改善
https://imgur.com/gxBPZBk.jpg
差速器+變速箱(兩組行星齒輪)+後軸馬達整合在一整個動力單元
配上極低風阻的車身，所以續航會很猛
至於800V架構，假如是低階LFP充電速率可能會不如NMC
NMC應該才能達到300kw等級的峰值
然後車機也是新世代的，未來這一套系統會同時應用在所有車款上面
駕駛體驗因為我還沒開過，就不評論了XD
但不管怎樣，我覺得這世代的車子我可能都會選擇忽略
主要是多數製造商不管是歐日美都還在摸索階段，尤其是在內裝設計的部分
清一色中央長條型橫置螢幕、電容按鈕、聲控、多層選單、電子式門把....等
然後那個螢幕，因為要靠上以及靠近駕駛，往往毀掉了高階音響有中置高音喇叭的音場
同時大量電子化的代價也讓音響品質下降很多
2005~2010時代的汽車高階音響比起15年後的今天真的好上不少
再來就是整體人因工學的規劃設置，在Tesla推出產品後日歐所有製造商都像是瘋子
直到最近才開始慢慢反省想重新尋找自己的定位
實體按鍵、UI/UX、兩段式門把、內裝設計語言...等
或許2027~2028年開始推出的新款式或是小改款會好上很多
但副駕螢幕真的是奇怪的東西，可能我審美比較老派
副駕前面的位置是展現設計主題一個很重要的區域，結果現在拿去放個螢幕是三洨?
一堆製造商都說那是中國人喜歡，但那是中國低階車款才喜歡阿
高階車款搞個螢幕在那邊一堆中國人也在幹譙
不要偷懶就怪中國人好嗎 哈哈
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1F：→ poz93: 畢竟現在電動車市場就是被中國車掌握 除了特斯拉走自己的 10/14 07:20
2F：→ poz93: 路 其他歐美車廠要抄 當然只能找中國車來抄 10/14 07:20
3F：→ poz93: 你抄我外觀 我抄你內裝 大家交流交流 10/14 07:24
4F：推 ghchen1978: 電子花車不是叫假的 10/14 08:06
5F：→ wang56: 賓士的設計和定價，讓消費者失望，很不值 10/14 08:08
6F：→ wang56: 尤其賓士的入門產品，跟本擺明賣Logo 10/14 08:09
7F：→ DYE: 副駕女人小孩用塊屏實用，中控屏反而不用太大。 10/14 10:20
8F：推 DirkMavs: 推「副駕前面的位置是展現設計主題一個很重要的區域」 10/14 10:22
9F：→ DirkMavs: 這邊不表現 整個內裝也沒什麼地方可以設計 10/14 10:23
10F：→ DYE: 內裝上特斯拉確實走自己的路，沒人能抄，大概只有老頭樂能。 10/14 10:23
11F：→ DirkMavs: 賓士現行版就是一塊大螢幕+電容按鍵的智障設計 10/14 10:23
12F：→ DirkMavs: 調聲音大小聲還要用滑的 真他媽反智 10/14 10:24
13F：→ ilovedirk41: 中國一堆抄特斯拉內裝的 連按鈕方向燈跟螢幕換檔都抄 10/14 11:11
14F：→ ilovedirk41: 的 10/14 11:11
15F：→ DYE: 中國哪家車廠沒有方向燈杆的？我以後就叫他老頭樂。 10/14 12:04
16F：推 owen1803: GLC是新的 MB.EA 不是MMA望周知 10/14 12:12
17F：推 tony890415: LFP是用比亞迪刀片 充電功率應該不是問題 比亞迪LFP 10/14 12:13
18F：→ tony890415: 都上1000Kw了 10/14 12:13
19F：→ utrustcj: 你還年輕，等到符合你的審美還開得動車。 10/14 13:19
20F：推 Killercat: er 除了RR外 有沒有比較好的範例解釋副駕前面展示設計 10/14 16:22
21F：→ Killercat: 主題這樣子的範例啊 o_o/ 10/14 16:22
22F：→ Killercat: 我想得到的大概就是喜美比較「奇特」的冷氣出風口」 10/14 16:23
23F：推 Adonis7088: 賓士還是執迷不悟 繼續輸更多沒關係 10/15 19:03