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先說我非常支持與推崇守法的行為 能守好這條規則的人我非常佩服! 我自認為我做不到,所以超車完都回到中線 真的很想請教能在內側持續以最高速限的人,到底是怎麼做到的? 先來看引起討論的規則: 高速公路及快速公路交通管制規則第八條第三款: 內側車道為超車道。 但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。 先不討論前提是超車道與不堵塞行車的狀況下, 單純說最高速限,我自己想要完全守法,以最高速限行駛於內車道 但是我有個疑惑,要怎麼在內側車道加速到最高速限後一直維持最高速限? 既然要實實在在的守法,在內側車道時,除了加速到最高速限的過程中, 車子的時速只要跟最高限速不同,都違反規則 嚴格來說,車子時速快了一微米一奈米就是超速,慢了一微米一奈米就是沒維持最高速限 實際上我希望自己可以做到時速的整數部分精準 但到底是有什麼神奇的方法,可以在內側車道一直維持在最高速限的? 市面上哪臺車定速這麼強,可以無論遇到上下坡與轉彎或有的沒的車況都可以維持? 畢竟法律沒有模糊空間,一秒沒維持最高速限也算違規,我不能接受自己這樣違規 無論是錶速還是GPS都可以,只要求到個位數精準就好,小數點後面不管 有沒有人能拍個影片示範一下怎麼維持的? --



※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.163.192 (臺灣)
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1F:→ liquidgroove: 可以先把第八條第一項看完嗎? 09/10 11:05
2F:→ liquidgroove: 第一項就是說了, 有標誌號誌 標線就要依照行駛 09/10 11:06
3F:→ liquidgroove: "無設置者" 才要要看第一款 第二款 第三款等等的 09/10 11:07
4F:→ liquidgroove: 高速公路上都設置有 "內車道為超車道"標誌 09/10 11:07
5F:→ liquidgroove: 有標誌就該遵守, 而不是忽視標誌去看條款的但書 09/10 11:08
6F:→ liquidgroove: 法的前後順序要搞懂 09/10 11:12
7F:→ liquidgroove: 再說啦, 我們車子儀表板顯示的是 "速度" 不是"速限" 09/10 11:13
8F:→ liquidgroove: 你儀表顯示的110 不等於後方車流顯示也是110 09/10 11:27
9F:→ liquidgroove: 新輪胎胎紋深度8mm, 用到剩下3mm 輪胎直徑就差1cm 09/10 11:29
10F:→ liquidgroove: 對於中小尺寸的輪胎就速度就是1% 或是更多的差異了 09/10 11:31
11F:推 puta: 幾百年前的問題到現在都還沒解決,法律有瑕疵,人也沒進步? 09/10 11:53
12F:推 coolsparrow: 這系列就是一堆人覺得儀表板不準 有人覺得速限+10剛 09/10 12:06
13F:→ coolsparrow: 好 09/10 12:06
14F:→ coolsparrow: 一些人覺得要速限+20+40 +100的都有 09/10 12:06
15F:→ coolsparrow: 一個速限各自解讀速差很大 09/10 12:06
16F:推 finasoul: 要解套也簡單 內側寬限值改成+20-30km 09/10 12:39
17F:→ finasoul: 然後內側低於速限5km就開罰,想龜的自然就跑光了 09/10 12:41
18F:推 sted0101: 開120=堵塞啊 至少200 09/10 12:56
19F:推 edkoven: 宣稱開110就好是要你來證明我沒用最高速巡航 09/10 13:04
20F:→ edkoven: 法治國家標準一向是這樣 09/10 13:05
21F:→ a13360: 樓上不管以最高速限行駛的要件是什麼嗎?再說在日德這些法 09/10 13:58
22F:→ a13360: 治國家這樣開,一定是被罰到脫褲+記點。 09/10 13:59
23F:→ liquidgroove: 超車道使用邏輯根本跟速度無關 而是超車行為 09/10 16:14
24F:→ liquidgroove: 世界通用的維也納交通公約認定內車道就是超車道 09/10 16:17
25F:→ liquidgroove: 跟速度無關 沒有超車行為就不使用超車道 09/10 16:17
26F:→ liquidgroove: 法治國家皆是如此 09/10 16:18
27F:噓 assmilk: 先把中文學好 09/11 05:56
28F:→ assmilk: 得以最高速限行駛 09/11 05:56
29F:→ assmilk: 得=可以 不是必須的意思 09/11 05:56
30F:→ joe0934: 就110以內隨便你開啊 09/11 11:26







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