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竟然有人回應 內線淨空拿救護車來舉例 判定是特例 沒有參考價值 真是無厘頭的奇葩 拿救護車來說明 是代表 就是有很多人有長途高速行駛需求 你以為捐贈器官的操作運輸車輛 是使用甚麼車輛 每次都會動用到有警號的救護車嗎?? 你沒有看過新聞 有無數次使用私家四輪進行長途運輸嗎?? 重點不在救護車可以合法光明正大響警號 提醒其他人讓出車道 而在於 前面也有人提過的 有需要長途高速行駛時 要走最內側車道 或是走外側車道或是路肩 路肩者其原始設計規範與現況 根本就不是讓人長途高速行使用的 [鼓勵人]高速行駛路肩 根本就是個笑話而已 那最外側[車道]呢?? 要面臨交流道進進出出的車流 可能隨時都要減速加速 這樣也不可能[適合]長途高速行駛 唯有最內側車道 本就是設計規範上 鼓勵車速可能以較高速度行駛 且可以一路向前直衝直至快抵達目的地 才準備外切準備切出高速公路 一些回覆的人 全部都跳開最根本的現代高速公路設計規範理論 就是[鼓勵且容許]內側車道本就應當跑的比外側車道還快 故意找一些枝微末節似是而非的詭異論點來闡釋 故意汙名化惡名化 最內側車道理當就是跑得要比中間與外側車道還快 換個方向說 德國人可以公私兩個領域 完全認同且執行 無限速高速公路的設計與最內側車道本就是超車道 且若無特殊需求又現況允許 應當盡可能讓出空出最內側車道 以讓那些[有需求]高速長途行駛的車輛 可以逕行之 只應驗了那句話 有些人真的就只有看到自己想要看到的東西 其他東西完全不管 有人可以解說一下 很久以前 德國的無限速高速公路 是怎麼實施下來的 是政府主動主導一力推動強推出來的 還是民間早已有強烈共識可能是由民而公推動出來的呢?? 別人做得到 有人做不到 恩 GOOD QUESTION?? --



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1F:推 slluu2: 人民素質差異 沒辦法比 嘻嘻 09/08 19:25
2F:→ babyMclaren: 日本就算沒有無限速,大家還是超完車會回去啊 09/08 19:26
3F:推 nama53: 就有人覺得我的需求才是需求,你的需求不是需求 09/08 19:27
4F:推 riddlerkuo: 本文中肯 09/08 19:45
5F:推 william826: 內線超車道 別佔用 保持安全距離 別超速 可惜台灣素 09/08 19:48
6F:→ william826: 質少數還是很差 09/08 19:48
7F:→ william826: 日本用路人 東京、大阪、京都普遍不錯 09/08 19:48
8F:→ william826: 北海道等鄉下 也看過校門口亂飆的老害 09/08 19:49
9F:推 japan428: 本來各地都有各樣各色的人,我去沖繩下匝道出口等右轉 09/08 19:55
10F:→ japan428: 紅綠燈,當地人也是直接貼我屁股,等綠燈後他直接在右 09/08 19:55
11F:→ japan428: 轉道直行 09/08 19:55
12F:→ japan428: 但我也不能因為這樣說日本平均駕駛素質很低,違規仔哪 09/08 19:56
13F:→ japan428: 裡都有 09/08 19:56
14F:推 japan428: 但在高速公路上他們就是絕大多數能遵守超車道規則,我 09/08 20:00
15F:→ japan428: 的體感是台灣其實也是有一半以上的人是會遵守,但就那 09/08 20:01
16F:→ japan428: 另一半不遵守的人搞壞道路使用規矩,進而讓道路效率降 09/08 20:01
17F:→ japan428: 低且提高風險 09/08 20:01
18F:推 aju0921: 不錯喔 天天都有追撞 表示每個都F1賽車手反應 09/08 20:02
19F:→ william826: 的確 開車人品低劣自私的 世界各國都有 不過上一代老 09/08 22:15
20F:→ william826: 害比例偏高 看新聞也很明顯 09/08 22:15
21F:→ XXPLUS: 每年交通意外歸天3000個,還想推無速限啊? 09/08 23:55
22F:→ liquidgroove: 多數人都知道 慢車靠右 從左超車是安全的開車方式 09/09 11:07
23F:→ liquidgroove: 只有內線路塞要享受空曠視野無腦順順開的利益 09/09 11:08
24F:→ liquidgroove: 死佔著內線超車道不放 毫不介意造成後方車流困擾 09/09 11:08
25F:推 XXPLUS: 後方車流困擾=我要開,你快滾 09/09 12:15
26F:→ liquidgroove: 後方車輛 = 1 輛車 後方車流 = 許多輛車 09/09 14:27
27F:→ liquidgroove: 能夠被許多車輛追上 並將他們擋住 不是路塞是甚麼? 09/09 14:27







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