作者snkilsos (魯魯咪)
看板car
標題[問題] 關於後保桿內鐵的一些疑問？？
時間Tue Jun 24 17:20:20 2025
前面有發文看完 HR-V的心得，看到某幾樓有留言，大致是說沒後保內鐵安全係數大打折扣的意思。
但就我現在持有的Big Tiida也同樣沒有後保內鐵，但當年是能加購，加購價4500元！
不過理解它的主要作用後，就覺得很沒必要加購
因為它非一體式的，是一個ㄇ字型鋼板，固定是靠螺絲鎖上去的，所以主要的功能是降低低速碰撞的損傷，但高速撞擊主要還是看車身結構，並不會因爲有這塊鋼板就能提升多少！
所以想說現在內鐵的功能是有升級嗎？
但問完Chat GPT得到的回應跟我以前研究後的結果一樣
而且全世界的權威車測單位也沒把這點納入評測範圍內
所以這塊內鐵到底對於安全性提升有多大的幫助？
有大大能幫忙解答嗎？
https://i.imgur.com/JeeYlhv.jpeg
https://i.imgur.com/sawWSTj.jpeg
https://i.imgur.com/AQLqQiQ.jpeg
https://i.imgur.com/V6AmbAc.jpeg
https://i.imgur.com/EazgXrj.jpeg
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1F：推 visa9527: 安慰劑，讓你開車放心 06/24 17:21
2F：→ gene51604: 別人有你沒有就是比較廉價 06/24 17:24
3F：推 allyourshit: 你可以問台苯為何CRV跟喜美的內鐵沒移除? 06/24 17:27
4F：→ maniaque: 多鎖一塊鐵多一份重量,多一份變形,一根不夠就裝兩根 06/24 17:36
5F：→ maniaque: 安全性提升,看你怎麼定義,是拿AK47調自動還是9mm半自動 06/24 17:37
6F：→ maniaque: 物理就是這樣子 06/24 17:37
7F：→ maniaque: 改成鎢錳鋼說不定還可以提升安全性更多,然後一根兩三萬 06/24 17:38
8F：→ maniaque: 一個便當吃不夠,就吃兩個便當,有人會吃兩個便當反而比 06/24 17:38
9F：→ maniaque: 吃一個便當更沒飽足感嗎???? 06/24 17:38
10F：→ maniaque: 車測只管你撞下去變形有沒有達標準星級 06/24 17:40
11F：→ maniaque: 當然也有可能有台四星,多那根內鐵吃變形,剛好跨過五星啊 06/24 17:41
12F：→ maniaque: 也有可能有的車沒內鐵都可以五星,那那根內鐵也沒五星+ 06/24 17:41
13F：→ maniaque: 自然也可以說這跟內鐵對於提升沒有幫助 06/24 17:41
14F：→ maniaque: 看你怎麼解釋而已 06/24 17:42
15F：推 YJM1106: 請用深入研究功能做分析 06/24 17:47
16F：→ ilovedirk41: 沒有撞擊測試會測後撞 後內鐵當然沒差 06/24 17:54
17F：推 davidtoldyou: 你可以反問自己為何貴一點的CRV和CIVIC會有後內鐵 06/24 18:02
18F：→ davidtoldyou: 真的沒作用 叫那些有後內鐵車的人拆掉來輕量化，你 06/24 18:05
19F：→ davidtoldyou: 看願意的有幾個 06/24 18:05
20F：推 esienhour: 想買就買吧，這台真的好看，既動感又典雅，車版很多是 06/24 18:13
21F：→ esienhour: 業務仔在洗 06/24 18:14
22F：→ allyourshit: 後內鐵其實是為了符合美國低速撞擊法規的要求 06/24 18:20
23F：→ allyourshit: 4KM/H以下撞擊不能損壞後保桿 這是保險公司為了降低 06/24 18:20
24F：→ allyourshit: 出險費用的要求 but 這法規只限於轎車 06/24 18:21
25F：→ allyourshit: 所以FIT跟HRV這種CUV可以不受此限 06/24 18:21
26F：→ allyourshit: 至於喜美跟其CRV為何不偷?因為競爭對手人人都有 06/24 18:22
27F：→ allyourshit: 連版上一堆人噴的韓車中國車每台車都有 沒有人敢拔 06/24 18:23
28F：→ allyourshit: 其實應該要給台苯一點掌聲 幫我們在路上放置一些有柔 06/24 18:24
29F：→ allyourshit: 軟屁股的FIT跟HRV 撞到時可以減少一些後車的損失 06/24 18:24
30F：→ auir: 我問ai 是說最好兩個都用，EPS更適合低速碰撞的吸能 06/24 18:54
31F：→ auir: 內鐵可用鋁合金材料降低重量 06/24 18:55
32F：→ qmo0411: 有內鐵小撞換保桿滿血復活 06/24 19:17
33F：→ qmo0411: 沒內鐵隨便碰一下升級事故車 06/24 19:18
34F：推 grizzly: 有總比沒有好，不然別台怎麼不拆掉 06/24 19:28
35F：推 joiedevivre: 內鐵什麼的其實無所謂 看NCAP分數就好 06/24 19:31
36F：→ dslite: 攻擊別的牌子用 06/24 19:56
37F：推 dppdick: 沒內鐵其實會更安全點，後方車輛會更安全 06/24 20:03
38F：推 FormulAn21: 有沒有都無所謂 因為撞測根本沒測後撞 06/24 20:05
39F：→ bravo1829: 無可厚非，別人都有你沒有就是偷 06/24 20:13
40F：推 n7593111: 就已經四星了，結果連個“幫助不大”的內鐵也偷，是多 06/24 20:21
41F：→ n7593111: 想讓車子處於不安全狀態 06/24 20:21
42F：推 nedbob: 以前的ALTIS有後內鐵，然後還是被撞的咪咪貿貿 06/24 20:42
43F：→ nedbob: 車身強度跟設計才是重點跟關鍵 06/24 20:43
44F：推 paul751229: 那趕快請他們把CRV的拆掉，不然太耗油了，很不方便 06/24 20:46
45F：推 allyourshit: CRV EHEV真的該拆內鐵 拆完油耗搞不好上19可領優惠 06/24 21:00
46F：推 AcuraTL: 這時候都不敢提Yaris Cross有無內鐵，哈。 06/24 21:15
47F：推 T8: 低速幫你擋一下避免動輒切焊大塊鈑件 06/24 21:27
48F：推 INTHEWIND: 其實全世界就美國有規定而已 06/24 21:27
49F：推 davidtoldyou: 所以這邊很少人推大鴨，有啥好不敢提的，變速箱也 06/24 21:30
50F：→ davidtoldyou: 有問題，底盤是DNGA 06/24 21:30
51F：推 zx2751206: 問題fit撞側就四星……如果五星你還有理由說沒差 06/24 21:31
52F：推 Dusha: 某YT帶起來的啊 好像沒有就是車廠偷料一樣 06/24 21:36
53F：→ allyourshit: YC是大發鴨 誰在推了? 06/24 22:21
54F：→ esienhour: 留言黑成這樣，這車應該會大賣喔！ 06/24 22:49
55F：噓 SilverFocus: 提升一定會有，這純粹是物理 06/24 22:57
56F：噓 jazzprozac: 某千中古車商頭不知被啥撞到，還拍了一集影片說你不一 06/24 23:02
57F：→ jazzprozac: 定需要後保內鐵被砲的體無完膚真的笑死，他真的覺得他 06/24 23:02
58F：→ jazzprozac: 講的合理，請他們的自己和員工的內鐵全拆了，外加賣的 06/24 23:02
59F：→ jazzprozac: 車輛也拆了更有說服力，做不到的就不要在那邊講那些 06/24 23:02
60F：→ jazzprozac: 內鐵，被炮 06/24 23:04
61F：→ jazzprozac: 反正拆了比較輕比較省油 06/24 23:05
62F：推 finasoul: 沒內鐵直接撞進備胎室就只能切了，目前沒有的都是小車 06/24 23:09
63F：→ finasoul: 等級。以Tiida車身剛性有沒有的確差異不大啦... 06/24 23:09
64F：→ finasoul: Honda車系目前國產就只有CRV有 你說呢 06/24 23:10
66F：→ finasoul: 目前國產就CRV有「後」內鐵吧 06/24 23:12
67F：推 joiedevivre: 感覺Civic就輸在內鐵 拆掉說不定能看到Prius車尾燈 06/24 23:43
68F：推 GalaxyX: 推 內鐵不等於安全，別被無知的人帶風向 06/25 00:57
69F：推 atrix: 沒錯，沒有內鐵一定不安全 06/25 04:56
70F：→ atrix: 別被有意的人帶風向 06/25 04:56
71F：推 finasoul: 內鐵不等於安全，但是這明顯就是品牌裡低階車系沒裝的.. 06/25 07:33
72F：→ finasoul: .如果品牌旗艦也沒裝我就信 06/25 07:33
73F：推 finasoul: Hrv ehev在日本就是日幣300萬（台幣60萬）等級，如果這 06/25 08:04
74F：→ finasoul: 價位沒後內鐵到還能接受,但台灣賣到90就.. 06/25 08:04
75F：推 chandler0227: 堆車室安全沒啥車、對小碰撞維修有差，就這樣 06/25 08:58
76F：→ chandler0227: 對車室安全沒啥差 06/25 08:58
77F：推 finasoul: 淘寶一根一千多啊 06/25 08:58
78F：→ chandler0227: 低階入門車款不裝純粹是成本考量 06/25 08:59
79F：→ chandler0227: 美規有、歐日規沒有則是跟某樓提到的保險有關 06/25 08:59
80F：推 chandler0227: #1aP45Mom C柱結構(補強件)比有無內鐵影響更大 06/25 09:05
81F：推 finasoul: 如果後面不重要，那前面也可以取消了吧。前內鐵也是做 06/25 09:07
82F：→ finasoul: 成可拆卸替換的不是 06/25 09:08
83F：推 finasoul: 撞測前面必測，笑他不敢 06/25 09:11
84F：→ realbout: 有沒有安全我不知道 但我知道成本一定會降.... 06/25 10:19
85F：→ finasoul: Cc在日本的價位其實也跟HRV差不多啊，所以就是有沒有設 06/25 11:02
86F：推 finasoul: 計進去的問題而已 06/25 11:02
87F：推 e2000: 沒用的話全球其他車廠車子裝那個幹嘛？就台本最聰明了 06/25 12:30
88F：噓 roger744: 沒有的話高階定位車就不會裝了 不要只有自己拔掉在那邊 06/25 14:50
89F：→ roger744: 說沒用 就只是在粉飾太平而已 06/25 14:51
90F：推 chandler0227: 那根是傳導力又不是吸收能量，frontal crash beam是 06/25 18:53
91F：→ chandler0227: 把力導到兩側吸能盒跟縱樑潰縮區，rear crash beam 06/25 18:53
92F：→ chandler0227: 也是一樣把撞擊導到兩端降低小撞時的維修成本而已 06/25 18:55
93F：推 austin0353: 多一根讓受力傳導更照設計走不好嗎？ 06/25 19:33
94F：推 chandler0227: 又不像前面直接導到吸能盒跟潰縮區兩個主要吸收能量 06/25 21:52
95F：→ chandler0227: 後面C柱後空間的結構都在撞擊時扮演吸能緩衝了 06/25 21:53
96F：→ chandler0227: 照設計走就是靠整個行李箱區域的結構在吸收能量... 06/25 21:54
97F：推 e2000: 我外行人完全不懂機械的人看也知道那根就分散力道往兩邊傳 06/26 09:41
98F：→ e2000: 導進去，後面沒那根那小碰撞是不是不論大小碰撞直接由車室 06/26 09:41
99F：→ e2000: 碰撞點吸收了？可以分散應力為什麼不做應力分散？以車子的 06/26 09:41
100F：→ e2000: 邏輯思維設計，最外層空間是潰縮區域前應該是第二硬沒錯吧 06/26 09:41
101F：→ e2000: ？吸收力量的引擎室潰縮區應該是最軟的海綿吧？ABC車室空 06/26 09:41
102F：→ e2000: 間應該是最硬的吧？那後面的鋼樑拿掉直接給人撞後座空間喔 06/26 09:41
103F：→ e2000: ？這什麼邏輯啊？以歸納法來看，大家都有裝，就台本那兩台 06/26 09:42
104F：→ e2000: 還有大鴨沒裝，請問是超過9成有裝的人在多此一舉或者是沒 06/26 09:42
105F：→ e2000: 裝的人才是較正確的？不要跟我說省成本，現在是談論邏輯問 06/26 09:42
106F：→ e2000: 題，要省成本直接四個木頭輪胎加紙板糊一糊上路更省成本， 06/26 09:42
107F：→ e2000: 沒人奢望那根可以承受時速一億公里一千萬公里一百公里的能 06/26 09:42
108F：→ e2000: 量，但是有總比沒有好是吧？承受個五公里十公里保護後車室 06/26 09:42
109F：→ e2000: 空間，做不到嗎？ 06/26 09:42
110F：推 atrix: 就有人總愛替車廠省錢，用自己或別人的生命安全省。 06/26 11:22
111F：→ atrix: 我還是那句老話: 06/26 11:23
112F：→ atrix: 有內鐵不一定安全， 06/26 11:23
113F：→ atrix: 可以裝內鐵但不裝一定不安全。 06/26 11:23