其實這篇蠻有道理的, 尤其高階的豪華車主,固定三年左右換車的人, 完全可以按照既定的步調換車了, 雖然現階段可能吃點虧, 未來說不定可以得到比較好的服務. 或是熱門車的插隊服務. 平常車子折舊這麼大都不在乎了, 更沒差這個錢. 至於一般人一台車開十年的, 建議還是在等等吧! 先不談還未定的關稅問題, 光是接下來台幣還有持續上漲的空間, https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/Stock/M.1750129333.A.E78.html 六個月遠期匯率都差不多破29了. 就算原廠不降價, 外匯車商也磨刀霍霍了 只要有錢賺, 商人不會手軟的, 記得前幾年匯率好的時候, 連加拿大都有人拉一堆全新GLC回來賣. 另外現在一些比較敏感的人,多少有感覺得現在市場 開始有消費降級的狀況了,畢竟前兩年賺最大的房仲/建築業 現在的狀況大家都知道了, 下半年還有出口導向的半導體,匯損不知道要吃掉多少獲利. 有些人已經開始知道要存糧過冬了. Btw,下半年應該開始要出2026年式了, 再過幾個月,現在的車就變成跨年庫存車了. 車子這種東西,未來可能還有更多甜甜價. -- 我是只會嘴砲的沒錢仔. ※ 引述《alaokj (這麼多自以為是的人)》之銘言： : 這題其實已經在發酵了啦 : 不說原文樓上就一篇town ace的折價文 : 近期車市冷到比冷凍庫還冷 : 曾經留過資料的業務都會傳訊來告知最近好談 : 這跟颱風警報一樣 : 只是靠近、什麼90%機率襲台 : 價錢已經預期上揚 : 中盤市場加價搶、終端價格直接反應 : 也就是經濟學說的預期效果 : 最近稅沒降啊~ : 但是隨便都能談神單、車市還是冷爆 : 成交價格早就加減跌、不然就是像福特那樣送配備 : 股市常說的：漲在預期、跌在實現 : 也是類似的道理 : 車商早就在適應這過程了啦~ : 只差在牌價修正/或增加配備 : 不過其實等到新稅新價真的公布後 : 議價空間自然也就消失了 : ㄘㄟˊ來ㄢˋ去（台語）頂多再差個5%啦 : 真的有需求、其實現在就可以去試著凹神單啦 : 各廠業務現在真的也是苦哈哈 : 既然有需求，早點出手也是幫助彼此 : 那不急的話、就等事件發生啊~ : 這個躲不掉了啦 : 不趕快做、到時關稅談不出好結果更糟 --

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