1.媒體來源: Newtalk 新頭殼 2.記者署名: 國際 /李志良綜合報導 3.完整新聞標題: 中國控制稀土害到日本! 印度中斷與日13年出口協議 豐田汽車要慘了 4.完整新聞內文: https://i.imgur.com/rQx5hba.jpeg 印度的稀土礦場。 圖 : 翻攝自觀察者網 據《路透社》13 日援引兩位知情人士透露，印度政府已要求國有礦業巨頭印度稀土有限公 司（IREL）暫停與日本長達 13 年的稀土出口協議，優先保障國內需求, 旨在減少印度對中 國的稀土依賴。 IREL 還計畫發展本土稀土加工能力,，旨在打破中國在該領域的全球主導地位，這一戰略資 源在持續升級的國際貿易爭端中已成為關鍵籌碼。自今年 4 月以來，中國已限制稀土材料 的出口，這給全球的汽車製造商和高科技製造商帶來壓力。 印度商務部長皮尤什·戈亞爾在近期與汽車及其它行業高管的會議上，要求 IREL 立即停止 向日本出口稀土資源，特別是釹，因為釹是汽車電機永磁材料的關鍵原料。 對此，印度商務部、IREL 及其上級監管部門的印度原子能部均未就此事置評。 根據2012 年印度政府與日本達成的合作協定，IREL持續向豐田通商旗下子公司——位於印 度的豐津公司，供應稀土原料。經該子公司加工提純後，這些關鍵原材料出口至日本，最終 用於永磁體的製造。 https://i.imgur.com/P3RjolI.jpeg 釹鐵硼磁鐵。 圖 : 翻攝自歐其實業 據印度海關資料顯示，2024 年，豐田通商的子公司向日本出口了超過 1,000 公噸的稀土材 料，這占 IREL 採礦的 2,900 噸的三分之一，儘管日本主要依賴中國供應稀土。 目前，豐田通商及其子公司對此事亦未置評。 IREL一直在出口稀土，原因是國內缺乏加工能力，但隨著近期中國材料供應中斷，IREL 希 望將稀土留在國內，並試圖擴展國內的礦產開採和加工能力。據知情人士透露，IREL正在推 進 4 個新礦區的審批工作。 然而，印度可能無法立即停止向日本的供應，因為這些供應屬於雙邊政府協議的範疇。 IREL 希望此事能「友好地協商解決」，因為在印度眼中，日本是一個「友好」的國家。 日本經濟產業省在回應《路透社》問詢時發表聲明稱 :「我們希望避免回答關於雙邊交流的 一般性問題，不僅僅是關於此事。」 https://i.imgur.com/JLFr7JT.jpeg 日本汽車品牌《豐田》的 Hilux。(示意圖) 圖：翻攝自維基百科 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體: https://newtalk.tw/news/view/2025-06-14/976415 6.備註: 看Suzuki 停產Swift就知道中國禁稀土對汽車影響很大，現在印度也要禁止出口稀土，日本 汽車業就完蛋了，連美國關稅問題都還沒搞定。 --

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