作者wert5899 (XuyuWEI)
看板car
標題[閒聊] 三種油電系統差異整理
時間Mon Jun 9 13:26:56 2025
發現瀏覽器搜尋最近被google內插AI
就順便玩玩看
還真清楚又附來源連結
跟在看維基差不多
做功課時間從一整天縮到大約剩30分鐘了
TOYOTA Hybrid Electric Vehicle（THS）
、HONDA e:HEV
和NISSAN e-POWER 都是日系車廠的油電系統
但運作方式和特性各有不同。
TOYOTA THS： 著重於省油和系統協調性
Honda e:HEV： 強調動力切換效率與油耗兼具
Nissan e-POWER： 則提供貼近電動車的駕駛感受
●●●
1.TOYOTA THS (Hybrid System):
系統架構:
複雜的串並聯結構，引擎與馬達、電池組以複雜形式組合。
https://i.imgur.com/lTS9Deq.jpeg
特色:
-起步時以純電行駛模式，但受限於行星齒輪和電池容量。
-動力來源以引擎為主，馬達輔助省油，行車體驗寧靜。
追求節能經濟性。
優點:
THS 系統的協調性高，省油表現出色。
成熟穩定的技術，可靠性高。
缺點:
純電模式的極速和使用時間受到限制。
有些車主實際油耗可能不如官方數據。
●●●
2.HONDA e:HEV:
系統架構: 引擎與馬達整合，結構緊湊，串並聯式Hybrid。
https://i.imgur.com/eXlEl5O.jpeg
特色:
-以電動馬達為主要動力，高速切換引擎模式彌補電動馬達弱勢
，發揮雙能源各自優勢，強調動力切換效率。
-在不同行車狀態下，引擎和馬達的切換快速。
優點:
-擁有電動車駕馭特性，扭力強提速快。
-無電車里程焦慮，不需改變用車習慣。
-油耗表現優秀，與同級車款競爭力強。
缺點:
-部分車款的純電模式使用時間較短。
●●●
3.NISSAN e-POWER:
系統架構:
引擎用來發電，馬達直接驅動車輪，不介入動力。
https://i.imgur.com/RVwldbB.png
特色:
提供貼近電動車的駕駛感受，加速平順，行車寧靜。
扭力輸出強大，加速性能出色。
優點:
駕駛體驗如電動車般，提速快、平順。
扭力輸出高，適合日常城市行駛。
缺點:
高速耗電，引擎啟動頻繁，導致效率較差
純電行駛距離有限。
部分車款的油耗表現可能不如同級Hybrid。
整理起來就長這樣↓
https://i.imgur.com/rUcwSZM.png
如果把TOYOTA THS當成傳統HEV
它目前市展最高，成本也降到最低了
極穩定
但HONDA跟NISSAN開起來則更接近電車
HONDA比較省油，時速80km以下
e：HEV是串並聯式Hybrid
而且在鋰電池模組的電能夠的情況下
引擎不會啟動發電
這時候他就是台電車
沒有引擎開開關關的煩燥感
時速約80km以上引擎會強迫啟動
NISSAN則是從頭到尾引擎都只負責發電
所以它開起來就是台電車
因此高速吃虧也比較不省油
所以據說美國人比較不愛
這三者都是後電車時代最好的方式
沒有里程焦慮
又有足夠的電能可做使用
不過目前油耗表現最誇張的應該是HRV油電
TOYOTA可能要等下一代大改款出招
NISSAN則要看能否降下來或下放車款
因為雙田油電現在都不到百萬
等於是二選一態勢
上週看到一降再降
應該也是這樣來的
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.33.59 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1749446818.A.62D.html
1F：推 pelier: 沒開過日產的系統 但本田跟豐田比我比較喜歡本田的 06/09 13:30
2F：推 snailking: 照這個說明看起來本田幾乎沒有缺點 06/09 13:31
3F：→ wert5899: ehev市區其實也是電車的感覺 開過都覺得很舒服 06/09 13:32
4F：噓 zzahoward: "時速" 06/09 13:32
3Q已刊誤
5F：→ wert5899: 有缺點呀 它電池跟馬達成本會上去 06/09 13:32
6F：噓 waterdesign: HR-V小一級但是油耗跟Corolla Cross一樣而已啊... 06/09 13:33
7F：→ waterdesign: 然後日產的開起來就電車 06/09 13:34
8F：→ zzahoward: THS/E-HEV都有問題就是性能上不去 E-power功率受限 06/09 13:35
9F：→ wert5899: 世界上不可能有缺點的系統 但可能會有沒優點的系統..XD 06/09 13:35
漏字自己改
世界上不可能有零缺點的系統
但很可能會有零優點的系統
10F：→ zzahoward: 不過平價車不用要求太多就是了 06/09 13:37
11F：推 tony890415: 電車現在超充都很快 里程焦慮假議題 06/09 13:39
12F：→ tony890415: 看起來這三種都被BYD DMi屌打 06/09 13:40
13F：→ tony890415: 不過能買純電車還是買純電車 06/09 13:40
15F：推 willie0171: 第三個講的活像脫褲子放屁，汽油發電機放在馬達車上 06/09 13:41
16F：→ wert5899: 參考用 ehev這樣大概油耗優11% 能源局的 06/09 13:42
17F：→ dslite: THS結構算最簡單吧? 06/09 13:43
18F：→ wert5899: 第三個就真的是當發電機用呀XD 06/09 13:43
19F：→ wert5899: 我覺得THS應該不算最簡單 但豐田把它整合的很好 是實力 06/09 13:44
20F：推 joiedevivre: 講比亞迪的是搞什麼笑 本田那套跟比亞迪根本差不多 06/09 13:44
21F：→ wert5899: BYD要先活過現在的內捲 怕先把自己捲死了 06/09 13:45
22F：→ wert5899: 穩定度一定還是日系高 畢竟連EHEV都在Insight時期就有了 06/09 13:47
23F：推 POWERSERIES: BYD的省油車油電之王是用哪一個？ 06/09 13:48
24F：→ wert5899: 中國的要配上那個終身保才是真正完全體 06/09 13:48
25F：推 CMLeeptt: Fit車重跟列表上的其他車種相比輕很多 06/09 13:51
※ 編輯: wert5899 (223.140.33.59 臺灣), 06/09/2025 13:55:36
26F：→ zzahoward: 其實THS和DMi結構類似但整體思路還是差蠻多的 06/09 13:55
27F：推 popcorny: THS技術動力根本不是問題，只是要不要堆馬達而已 06/09 13:57
28F：→ zzahoward: DMi還是以馬達輸出為主 THS輸出比較偏向內燃機為主 06/09 13:57
29F：→ popcorny: 通常會有FWD,AWD,PHEV三個版本.. RAV4 PHEV 0-100 5.9s 06/09 13:57
30F：噓 AlvisBarhara: hrv跟fit是不同的車== 06/09 13:58
31F：→ zzahoward: 最好不是問題 那套行星齒輪組你馬達再大一點就崩了 06/09 13:58
33F：→ wert5899: 是的 豐田是以內燃機為主 另兩家是馬達為主所以更有電感 06/09 13:59
34F：→ zzahoward: Rav4 PHEV那是P4馬達去榨出來的 能耗有差 06/09 13:59
35F：→ popcorny: 行星齒輪在所有AT變速箱內都有..怎麼在at裡面就不崩? 06/09 13:59
36F：噓 AlvisBarhara: 油耗26.9的是fit不是hrv,hrv跟cc一樣23.5 06/09 14:01
37F：噓 ALDNOAH5566: 缺點寫成這樣真的不知道在講啥 06/09 14:04
38F：推 finasoul: 性能上不來要看跟誰比，跟同級渦輪車比已經沒差太多了.. 06/09 14:04
39F：→ finasoul: 跟電車比當然還差一截 06/09 14:04
40F：→ ALDNOAH5566: 油電車電池就不大是要開多遠 06/09 14:05
41F：→ wert5899: 我的錯!算到市區油耗 那是26.18km/L 平均油耗的確同級 06/09 14:06
42F：推 EPIRB406: 說有電感是不是沒開過電車？電車反應直接100倍有 06/09 14:06
43F：→ zzahoward: 你拿ECVT的行星齒輪和AT結構比是不是來反串? 06/09 14:07
44F：→ andersenou: EPOWER應該算電油車 06/09 14:07
45F：推 superpie007: 現代油電才是強 06/09 14:07
46F：推 EPIRB406: THS起步純電行駛就錯了，起步要用油電混合才會省油 06/09 14:08
47F：推 popcorny: 行星齒輪只是一種結構，AT/eCVT都用行星齒輪。我只是想 06/09 14:10
48F：→ zzahoward: THS那套拚大馬力中國早就玩過了 代價就是過熱失速... 06/09 14:10
49F：推 NeihuSnape: 油電買豐田就對了 穩定便宜耐用 06/09 14:10
50F：→ popcorny: 表達.. AT用的行星齒輪都不會崩，eCVT的行星為什麼會崩 06/09 14:10
51F：→ zzahoward: THS的ECVT就是行星齒輪組阿 06/09 14:10
52F：→ wert5899: HONDA應該也算電油車 現代還差日本一點點 所以另闢蹊徑 06/09 14:11
53F：→ popcorny: 還有你要知道，THS的驅動馬達是在行星齒輪之後.屬於p3 06/09 14:12
54F：→ zzahoward: 因為eCVT那個結構承受瞬間大扭力的要求太高 06/09 14:12
55F：→ zzahoward: 但他的P3又不能直驅到傳動軸 06/09 14:12
56F：推 EPIRB406: 痾，現在油電車瓶頸是在電池好嗎，電池度數小輸出功率根 06/09 14:12
57F：→ popcorny: 也就是馬達出力其實直接到輸出軸，而不是透過行星齒輪 06/09 14:13
58F：→ EPIRB406: 本不夠，不是馬達問題。 06/09 14:13
59F：→ zzahoward: 你P3輸出牽涉到P1的功率阿 難道你的P3大輸出只能Boost? 06/09 14:20
60F：→ zzahoward: 那你全功率輸出的時候就會碰到減速比和發熱的問題 06/09 14:21
61F：推 andyeva: 你桑的油電，跟特斯拉背台發電機有87%像XD 06/09 14:22
62F：→ zzahoward: 不然500H幹嘛沒事串個AT在後面? 06/09 14:23
63F：→ tony890415: BYD有刀片電池科技 所以跟Honda eHev相同原理可以做 06/09 14:23
64F：→ tony890415: 到動力強 油耗超越THS 06/09 14:23
65F：推 JER2725: e-power背著發電機的電車，電車保養還要換機油，然後你 06/09 14:26
66F：→ JER2725: 也不能控制引擎轉速 06/09 14:26
67F：→ zzahoward: BYD那套系統其實結構穩定度沒THS高.... 06/09 14:26
68F：→ zzahoward: 所以THS綜效頂標大概就是300hp上下 要再上去就要用MSH 06/09 14:28
69F：推 popcorny: 其實把THS/ehev前馬達目前最大的比較就好了.nx/rx是182p 06/09 14:28
70F：→ zzahoward: P1+P2+P4配行星齒輪組+變速箱 06/09 14:29
71F：→ popcorny: cr-v是184p,至於THS最多可以到多少我真的不知道 06/09 14:29
72F：→ popcorny: 但至少THS架構要弄到180不是問題就是了.. 06/09 14:30
73F：→ tony890415: BYD那個就跟本田類似 06/09 14:31
74F：→ tony890415: THS駕駛體驗很差 根本就是油車 06/09 14:31
75F：→ zzahoward: 180本來就是小菜一疊 問題是 06/09 14:32
76F：推 godallan: 本田是開起來更輕快 油耗又同級 06/09 14:32
77F：→ zzahoward: THS已經是一個極致均衡的系統 當然我相信可以繼續突破 06/09 14:32
78F：→ zzahoward: 但就算堆料頂點就是450H也是極限了 06/09 14:33
79F：推 popcorny: 對啊..反正不管怎麼樣.RAV4用p1+p3+p4虧電可以到6.1s 06/09 14:33
80F：→ popcorny: 我是覺得THS要玩到有性能目前是可以做到這樣 06/09 14:34
81F：推 wingthink: 以前在日本租車開過note e-power，我覺得超級省油的， 06/09 14:40
82F：→ wingthink: 從札幌＞洞爺湖＞函館＞登別＞札幌，應該有五六百公里 06/09 14:40
83F：→ wingthink: ，都不用另外加油。車上三大一小還有三個26吋的行李箱 06/09 14:40
84F：→ wingthink: ，這樣省油還輸給本田，那本田的省油到底多誇張？！ 06/09 14:40
85F：推 popcorny: 油電車跑到5,600真的簡單..很多車都可以做到千里馬了 06/09 14:42
86F：→ zzahoward: 我反而覺得THS>e:HEV 06/09 14:42
87F：推 EPIRB406: prius加滿油可以跑1000，五六百公里根本還有半桶油… 06/09 14:44
88F：噓 astrofluket6: IA插內 06/09 14:47
89F：推 za319: 那現代的油電算是和toyota一樣的系統嗎？ 06/09 14:53
90F：→ zzahoward: eHEV很巧妙沒錯 但個人覺得THS整體維護還是較簡單 06/09 14:54
91F：推 popcorny: 現代是p0+p2，屬最常見的平行式油電. 歐洲油電都是這種 06/09 14:55
92F：→ popcorny: 其實RX500h+也是平行的p2，有p2的都是有傳統變速箱 06/09 14:56
93F：→ wondtty: 所以美規的CRV油電可以進來台灣了嗎？ 06/09 14:57
94F：→ hanasiro: note一定比較省 X翠系統搭那顆引擎感覺就有點雞肋 要省 06/09 14:59
95F：→ hanasiro: 油直接上HR16發電就好了 06/09 14:59
96F：推 royli: epower只靠馬達推，注定成本降降不下來 06/09 15:01
97F：推 zaiter: tucson 的又是哪一種 06/09 15:01
98F：推 zaiter: 目前最強油電就中國dmi 屌打日本 可惜台灣買不到 06/09 15:04
99F：推 domago: 可靠性也要參考進去 06/09 15:17
100F：噓 td200672: HRV跟CC測出來油耗差不多，還可以說eHEV油耗比較好？ 06/09 15:19
101F：推 mikedd123: crv 油電油耗沒有rav4油耗好 06/09 15:24
102F：噓 sdd5426: 啥鬼都沒說的廢文 講一堆還不都是網路上的已知資訊 06/09 15:32
103F：推 mtc5566: 本田沒有缺點？ 油耗就是缺點阿 06/09 15:44
104F：推 e04su3: 油電就豐田了 不用再看其他了 06/09 15:58
105F：→ GLUESTICK: H的缺點就是很show 06/09 16:01
106F：→ brian5555: 從來沒看過e-hev油耗有比同級ths好的 06/09 16:06
107F：推 Alun021: 豐田的最省油，本田的開起來的加速感比較像電車 06/09 16:10
108F：推 lizardc1: 怎麼沒把拉基48V輕油電一起比較 06/09 16:12
109F：→ dppdick: 三款都開過，很喜歡低速時的本田或日產 06/09 16:31
110F：推 yuffieAK47: 推整理 06/09 16:42
111F：噓 Jeff886: 某苯油耗跟牛頭根本差不多，自己去租iRent就知道 06/09 16:58
112F：→ Jeff886: 不用吹噓H，牠只有溢價跟銹是真的 06/09 17:00
113F：推 JBourne: 我8年前買的P4,開到現在比最新Fit的E-Hev油耗還好，重點 06/09 17:04
114F：→ JBourne: 是8年前的Toyota油電系統 06/09 17:04
115F：→ JBourne: P4空車重，就1400了，還比較重 06/09 17:05
116F：推 chigo520: nissan的引擎看起來最沒有技術的感覺 06/09 17:06
117F：→ clovermars: 成本 E-HEV最低好嗎 豐田是因為成熟量大 那套複雜多了 06/09 17:18
118F：推 EPIRB406: ehev成本低怎麼之前開價比phev還貴 06/09 17:19
119F：推 hondasho: e:HEV成本並沒有比較低啊…… 06/09 17:21
120F：→ clovermars: 開價是開價 不是真的反應成本 06/09 17:21
121F：→ clovermars: 沒有比較低 的原因可能是量不夠大或事就是想多賺點 06/09 17:22
122F：→ clovermars: 馬達比較大也是拉近成本差距 以工程師來說豐田式強在 06/09 17:23
123F：→ hondasho: 你如果純看架構，或許零件部品用量較少，但生產成本可沒 06/09 17:23
124F：→ hondasho: 比較低 06/09 17:23
125F：→ clovermars: 整合難度實力的展現 本田是強大巧思與創意 用比較簡 06/09 17:23
126F：→ clovermars: 比較簡單的架構 達到同樣等級的實力展現 創意太強大 06/09 17:24
127F：→ clovermars: 豐田那套不管是零件數量還是公差要求都遠高本田 06/09 17:25
128F：→ clovermars: 但另一方面 起步早 目前的量超大 可以壓低成本 如果 06/09 17:25
129F：→ clovermars: 兩家數量一樣 那成本肯定豐田高 06/09 17:26
130F：→ clovermars: 要不然為何BYD要抄本田部抄豐田 就是比較簡單啊 06/09 17:27
131F：→ clovermars: BYD 比本田還多一具變速箱說是改進 但是 是改進還是畫 06/09 17:28
132F：→ fuyuo1469: KR15DDT這顆引擎熱效率都做到50%了還沒技術喔 06/09 17:28
133F：推 qkla: HRV偷後保桿就是缺點了，買車也得考量安全 06/09 17:29
134F：→ clovermars: 蛇添足 就只能等待時間驗證 06/09 17:29
135F：推 EPIRB406: PHEV光13度電池的成本量大也壓不了多少，更不用說其他舒 06/09 17:29
136F：→ EPIRB406: 適配件還比本田的好。 06/09 17:29
137F：→ clovermars: fuyuo1469 這顆引擎先不討論 我先討論EHEV 跟THS架構 06/09 17:30
138F：→ clovermars: 不是對比有額外電池的PHEV 單純比THS 就已經比EHEV複 06/09 17:31
139F：→ clovermars: 另外也有人幫豐田抱屈 為何要用這麼複雜的行星齒輪 06/09 17:36
140F：→ clovermars: 是因為當初P1代2代出來時 電控系統沒現在好 06/09 17:37
141F：→ clovermars: 後來電控系統不斷進步到本田可以拿出來用了 06/09 17:37
142F：噓 Charles0421: 苯田跟byd都是抄美國paice的專利 還苯田的創意勒 06/09 17:38
143F：→ Charles0421: 苯田被paice告上法庭後2018才和解 06/09 17:38
144F：→ clovermars: 雖然大家說我本田酸 但那個專利根本事先想好沒真心做 06/09 17:41
145F：→ clovermars: 等以後來分享錢的 06/09 17:41
146F：→ Charles0421: paice在1998發布的專利，苯田跟byd就是在2006/2007 06/09 17:45
147F：→ clovermars: 所以有些風聲說這間有點專利蟑螂的感覺 提出理論算法 06/09 17:51
148F：→ clovermars: 沒實作 就申請 然後等 現代還是哪家 賠了他不少 06/09 17:51
149F：推 junshinw: 所以e-power到底算不算油電？不是說不是油電，也不是純 06/09 17:57
150F：→ junshinw: 電，到底是什麼power 06/09 17:58
151F：→ Charles0421: 其實他是不是專利蟑螂根本不重要 06/09 17:58
152F：→ Charles0421: 重點是苯田沒有他自己吹的這麼有創意有技術 06/09 17:58
153F：→ Charles0421: 搞得像遇到壁壘苯田靠著自研技術大法就解決了 06/09 17:58
154F：→ Charles0421: E power就是不能充電的增程 06/09 17:59
155F：推 WeiRaymond: 三個都開過 認真說日產的最好開 06/09 18:06
157F：→ Charles0421: 苯田跟paice專利的差別只有2處 1.鏈條或齒輪輸出 06/09 18:07
158F：→ Charles0421: 2.苯田多了個0.8超速檔的齒輪，而paice的直驅為1 06/09 18:07
159F：→ Charles0421: 很多所謂的專利蟑螂是指申請大量關鍵小部位專利 06/09 18:07
160F：→ Charles0421: 整個系統幾乎一樣前者還能被稱為專利蟑螂嗎 06/09 18:07
161F：推 davidtoldyou: 有苯粉就喜歡講“銷售的豐田，技術的本田”，大吹 06/09 18:08
162F：→ davidtoldyou: 特吹本田，然後認為開豐田的全是群平庸的人 06/09 18:09
163F：推 pleasepo: ePower開過就回不去了，真的就是純電動車行駛。 06/09 18:23
164F：→ Numenor: 不就是背著發電機的電動車嗎 06/09 18:29
165F：推 JBourne: Nissan快倒快倒的,kicksE power2024的車，已經折20在賣了 06/09 18:31
166F：→ JBourne: 比今年份沒Epower的Kicks便宜 06/09 18:32
167F：推 shyshyan: 馬自達：阿我勒？？？我也有油電阿 06/09 18:32
168F：推 autoexecbat: 美國馬自達油電最大賣點就是他是豐田油電 06/09 18:47
169F：推 EPIRB406: 開e-power不如開純電吧！e-power 油耗普通 06/09 18:49
170F：推 popcorny: 速霸陸新的油電也是豐田那套+水平對臥 06/09 18:51
171F：推 kyosp: 弱弱問一下網路說T牌油電 繼電器容易掛 是真的會嗎 06/09 19:25
172F：推 geniusw: THS最均衡吧 06/09 20:25
173F：→ sma24934721: 第一個容易壞掉的應該大電池，逆變器跟電磁煞車邦應 06/09 20:29
174F：→ sma24934721: 該是其次 06/09 20:29
175F：推 jazzprozac: 沒特別注意過 Camry and Altis 兩者竟然一樣省油！？ 06/09 20:40
176F：推 Glacier319: 借問～好奇如果比電池壽命的話 哪家系統比較不傷電 06/09 21:22
177F：→ Glacier319: 池 06/09 21:22
178F：推 g7063068: 和泰就不賣小鴨油電，不然一統漿糊 06/09 21:27
179F：→ g7063068: 哪裡輪得到戽斗fit來26.8 06/09 21:28
180F：推 elias: fit 開2.5萬公里，平均油耗28.1路過 06/09 22:36
181F：→ Numenor: 2015、16年左右馬三有油電版，Prius那套系統移植上去的 06/09 23:16
182F：→ Numenor: ，後來賣不好後來絕跡了 06/09 23:17
183F：推 chengzai: epower長時間高速會來不及充電，然後降速跳故障燈 06/09 23:19
184F：→ bilibala: clovermars, 行星齒輪系統不複雜啊！就引擎、MG1、MG2三 06/09 23:20
185F：→ bilibala: 個去組合出輪速，當然也可能只有 MG2 或引擎去匹配 06/09 23:23
186F：→ bilibala: 行星齒輪這種 eCVT 確實也是無段變速，但沒有鋼帶 06/09 23:31
187F：→ bilibala: 沒有鋼帶耗損能量，且可靠度超高 06/09 23:32
188F：→ SCYAzure: e-power除了類電車外還導入單踏板，是三種系統裡面最好 06/10 08:46
189F：→ SCYAzure: 開的系統無誤，紙上談兵談不出駕馭感，還會傻傻的以為 06/10 08:46
190F：→ SCYAzure: 脫褲子放屁 06/10 08:46
191F：→ ciswww: 買油電請先比較油耗 06/10 09:22
192F：→ dgreen: 日本租NOTE epower真的好開 可惜裕隆賣的epower毫無競爭力 06/10 09:39
193F：推 AcuraTL: 在日本開過Prius5,台灣Fit油電更好開 06/10 11:28
194F：→ AcuraTL: 純馬達起步的大扭力就贏了，調的很順暢 06/10 11:30
195F：推 PTstyle: Honda的缺點是油電CRV為他國事務… 06/10 13:45
196F：推 waterfat520: 韓系油電是哪一種？ 06/10 13:45
198F：→ lorleninmam: 這個頻道有介紹 06/10 14:06
199F：推 infinite1234: epower在能源使用上就是比較差啊，這不是什麼駕駛 06/10 16:31
200F：→ infinite1234: 體驗可以彌補的，要電車質感幹嘛不直接買電車，甚 06/10 16:31
201F：→ infinite1234: 至買PHEV也比epower好，人家也有純電體驗，未來還可 06/10 16:31
202F：→ infinite1234: 以吃到充電樁紅利；不過也要幫epower說句話，不知道 06/10 16:31
203F：→ infinite1234: 為啥之前找國外油電CRV跟X-Trail的資料，CRV好像性 06/10 16:31
204F：→ infinite1234: 能油耗都輸 06/10 16:32
205F：推 mikedd123: e hev 就是用在小車上面不錯 2.0na給crv用還是勉強了一 06/10 17:50
206F：→ mikedd123: 些 油耗才沒預期好 06/10 17:50
207F：推 Wkkj: epower電池模組掛掉 就是等拖吊車 06/10 23:44
208F：推 henry9: BYD跟Honda…. 難兄難弟都會生鏽嗎？ 06/11 00:30
209F：→ henry9: BYD銷售量造假，搞出0公里二手車，又欠了一屁股債，車子隨 06/11 00:32
210F：→ henry9: 便做，品質超爛，已經快倒了，可憐啊！ 06/11 00:32
211F：推 bing6715: 可以請你分析 Tucson油電？ 06/11 22:53
212F：推 kiwiho: Nissan X trail 油耗多少啊？ 06/12 19:26