作者yamatobar (747-8I)
看板car
標題[閒聊] 荷蘭卡車駕駛談1970~1980年代歐洲運輸八卦
時間Mon Apr 7 22:13:28 2025
https://www.youtube.com/watch?v=ExIW4PJhhTs
退休的荷蘭大貨車司機,接受電視台訪談,聊了一些1970~1980年代的歐洲運輸物流八卦
1.一開始荷蘭卡車司機的每日駕駛工時完全是書面紀錄+親自簽名的,但因為根本形同造假,
通通少寫開車時間,後來在車上安裝行車紀錄器,超時開車就可能會被扣錢,但是一開始的紀
錄器完全是機械,司機們後來乾脆在機器內部動手腳,讓機器完全沒有作用
訪談的司機還笑說:規則就是拿來破壞用的!
2.但是也因為有了行車紀錄器和每日開車時間上限,司機感到不滿(因為工時不夠彈性),大
規模抗爭開始逐漸出現
3.那時候跑跨國運輸的司機,一個星期開70~80小時左右的車是很正常的,因為1970年代和
1980年代的歐洲運輸規定還沒那麼嚴,而且沒這樣跑根本賺不到錢,但也因為這樣,那年代
的歐洲因為卡車司機疲勞導致的嚴重事故還蠻多的
4.以前沒有申根區,歐洲各國還有邊境檢查的時代,像德國和奧地利的邊境檢查就超級麻煩
,因為要拿附有郵票的通關文件跑好幾個櫃台,比利時和法國的邊境檢查.若碰到時間不夠的
話,甚至只要塞些小錢給對方人員就能快速過關
(PS:沒有講到以前的義大利邊境檢查,但以前義大利的邊境檢查簡直是沒效率到家)
5.那時候跑歐洲跨國運輸,開車跑貨之餘甚至還能做起小買賣賺點外快,例如把丹麥的色情
書刊拿到西班牙去高價賣掉,小賺一筆(因為以前的西班牙,社會民情還是很保守且封閉的)
6.有次荷蘭卡車司機們罷工堵路抗爭,某個司機和他的同事因為開公司的車而不是靠行的車
去參加抗爭,被老闆秋後算帳,被停職放無薪假
7.自從全球化+歐洲一體化後,荷蘭願意當卡車司機的人越來越少了,這類工作多半被東歐人
和其他地區移民搶了
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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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1F：推 ryo923: 有趣餒 04/07 23:14
2F：推 ian41360: 沒想到1980年歐洲還可以塞錢 04/07 23:22
沒有,歐洲不是每個都像德國奧地利瑞士那樣龜毛
尤其是以前沒有申根區/網路/電子化,過海關還要填一堆東西的時候
3F：推 AlvisBarhara: 12hr跑6天也才72hr,有夠拼== 04/07 23:27
40年前台灣也一堆這樣跑的大車學長,只是台灣沒跑國際運輸,都在島內跑
4F：推 SALEENS7LM: 歐洲卡車司機有能力的應該都跑到美澳去了吧 04/07 23:39
在北美或澳紐開卡車,一樣也要跟人搶工作,北美有華人印度人和中南美人來搶
澳紐稍微好一點,但印度的司機最近幾年也變多了
5F：→ seamask: 很多超商貨車自有車扣掉車貸開銷月入10萬左右的，很多都 04/07 23:39
6F：→ seamask: 在車上睡覺起來就跑，那種大貨聯結也很多這樣樣跑，每天 04/07 23:39
7F：→ seamask: 跑12小休四天跑都是只有六七萬而已，要嘛超載不然就過勞 04/07 23:41
8F：→ seamask: ，你選一個才會有多賺錢不然就是死薪水而已 04/07 23:41
9F：→ thigefe: 沒效率就是暗示要… 04/08 13:47
※ yamatobar:轉錄至看板 Gossiping 04/08 23:33
※ 編輯: yamatobar (118.169.32.246 臺灣), 04/10/2025 12:10:02