作者justtitan (titan)
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標題Re: [閒聊] 又有車撞進去楊梅休息站停車場
時間Sat Mar 29 00:31:47 2025
楊梅休息站是個非常特別的休息站，他的性質類似寶山休息站和木柵休息站，基本上只提
供上廁所的一個小小休息站，但他的動線非常複雜，不像另外兩個那麼單純，只有一路進
去。
進入休息站前，一共有三個線道，最左邊是為了緩解車流，直走切回國道，不進休息站的
（這是其他休息站所沒有的特別設計）
https://i.imgur.com/6WvHKBj.jpeg
接著要進入停車場時，這邊距離非常短要做出急彎和分流，並且大車、小車的分流告示牌
這邊才出現，導致許多路況不熟的人會走錯
https://i.imgur.com/zUBOOUd.jpeg
楊梅休息站會這樣設計，最主要是因為原本並沒有規劃這個休息站，是後來爭取用原先的
收費站改建而來，硬塞進來的。至於為何不肯承認設計有問題，我猜主要因素是，承認了
也很難改，在短短的距離內要塞楊梅交流道和楊梅休息站，在不砍掉重新規劃路線的情況
下，很難做什麼改進了。
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1F：→ jarrodqq896: 把主線旁邊那一大塊槽化線跟護欄弄成車道 不就可以 03/29 00:43
2F：→ jarrodqq896: 了 反正一樣都是要匯入主線 我不清楚留那麼一大塊空 03/29 00:43
3F：→ jarrodqq896: 地的意義是什麼 然後把車趕到右邊跟要進休息站的車 03/29 00:43
4F：→ jarrodqq896: 流卡在一起 天才設計 03/29 00:43
5F：→ aa0968: 搞工局: 沒有測速照相解決不了der~ 03/29 00:44
6F：推 ludwig0201: 承認了就會有國賠的問題 03/29 00:46
7F：→ ilovedirk41: 改設計哪需要國賠? 03/29 00:48
8F：→ jarrodqq896: 一堆人在扯沒設計問題都是駕駛的問題 那市區道路幹 03/29 00:51
9F：→ jarrodqq896: 嘛要改成偏心式左轉 駕駛專心一點照原來扭來扭去開 03/29 00:52
10F：→ jarrodqq896: 就好啦 一定是不專心才會誤入左轉車道被開罰 03/29 00:52
11F：→ ilovedirk41: 那改成偏心左轉有國賠嗎? 03/29 00:53
12F：推 fck01: 認同樓樓上，和直行車道開一開直接變左轉專用道一樣道理， 03/29 01:09
13F：→ fck01: 如果楊梅這個設計沒問題，那市區以後也改成直行進停車場XD 03/29 01:09
14F：→ jarrodqq896: 其實西螺就有交流道跟休息站出口綁一起的案例了 設 03/29 01:12
15F：→ jarrodqq896: 計跟楊梅這個還算類似 但他就不會整天被撞 因為他沒 03/29 01:13
16F：→ jarrodqq896: 有把主線的車流跟要進休息站的車流放在一起 要下匝 03/29 01:13
17F：→ jarrodqq896: 道的本身就會降速了 所以西螺幾乎沒有車禍問題 而楊 03/29 01:13
18F：→ jarrodqq896: 梅常常發生 03/29 01:13
19F：→ Killercat: 怎麼每個人都說楊梅只有廁所 不是有個便利商店嗎... 03/29 01:16
20F：推 ru04hj4: 楊梅收費站剩下去改的 03/29 01:16
21F：→ Killercat: 我都懷疑我之前進去買東西吃是闖進異世界了 03/29 01:16
22F：→ ru04hj4: 主要是卡在五楊下來 做的不夠外面 03/29 01:17
23F：→ ws643908: 減速謝謝，駕駛問題最大 03/29 01:24
24F：→ ws643908: 扯道路扯輔助都多餘的，到路口叉路出口休息站就是 03/29 01:25
25F：→ ws643908: 降速 03/29 01:25
26F：推 ozyamazaki: 呵呵 又拿其他道路設計來類比了 專心開可以解決很多事 03/29 01:27
27F：推 ALDNOAH5566: 不減速進休息站要害誰 路不熟還不減速？ 03/29 01:33
28F：→ timk7: 專心降速就解決所有問題的話，幹嘛做道路設計工程？日本人 03/29 01:52
29F：→ timk7: 肯定沒事找事做，做了一堆還考慮失效分析 03/29 01:52
30F：推 ludwig0201: 我說承認(設計失當）會有國賠問題，是因為：國家對於 03/29 02:31
31F：→ ludwig0201: 公有公共設施（道路設施）設計失當導致的損害負有賠償 03/29 02:31
32F：→ ludwig0201: 責任。且公務員若有故意或重大過失，可能需要承擔部 03/29 02:31
33F：→ ludwig0201: 分或全部的賠償責任。 03/29 02:31
34F：推 aegis43210: 把道路寬度縮小最有效 03/29 02:33
35F：→ ludwig0201: 某樓不懂要查，不要總是一副「我覺得、我認為」 03/29 02:33
36F：推 a1234shin: 五楊下直直開進休息站這設計真的很蠢，如果往前開是休 03/29 04:21
37F：→ a1234shin: 息站，應該要像國道四清水端結尾端在地上畫一堆減速標 03/29 04:21
38F：→ a1234shin: 線，讓駕駛人更明確可以注意到路況跟預期的不一樣，單 03/29 04:22
39F：→ a1234shin: 純只靠告示牌、標誌根本沒辦法讓人意會到再往前開要離 03/29 04:22
40F：→ a1234shin: 開高速公路了 03/29 04:22
41F：推 cbj1992a: 所以不要對國家說「有瑕疵」，要說「可優化」，這樣他 03/29 05:18
42F：→ cbj1992a: 們才願意改XD 03/29 05:19
43F：推 lain2002: 插一根限速40的照相機就解決了 03/29 06:41
44F：推 bravery1117: 西螺進入休息站之前的緩衝區很長，沒有像楊梅這麼短 03/29 06:41
45F：→ bravery1117: 。 03/29 06:41
48F：推 kobe7610: 這個收費站就是設計不良+垃圾駕駛一堆 03/29 08:04
49F：→ kobe7610: 所以常發生事故不意外 03/29 08:04
50F：→ kobe7610: 講錯 休息站 03/29 08:04
51F：推 accord931: 廢掉就好，就硬幹的結果 03/29 08:24
52F：推 bravery1117: 原先在國道100，然後在很短的距離要降到50以內，是想 03/29 08:33
53F：→ bravery1117: 被學長肛嗎？ 03/29 08:33
54F：→ bravery1117: 如果緩衝距離夠長，車速慢慢降就還好。 03/29 08:34
55F：→ gn02546574: 可以裝測速，有多少人降速 03/29 08:36
56F：推 POWERSERIES: 設計有問題，湖口又沒隔多遠硬要弄一個休息站 03/29 08:43
57F：推 Seattle995: 樓上一定沒走過這路段才會這麼說 03/29 09:03
58F：→ Seattle995: 湖口又沒隔多遠 ===> 但是很塞 03/29 09:03
59F：→ babyMclaren: 有便利商店 03/29 09:13
60F：推 Yude0109: 50公里限速牌 一隻看不到可以多插10隻 還是看不到插照相 03/29 09:14
61F：→ babyMclaren: 如果設計完全沒問題，木柵也該同樣機率一直撞 03/29 09:14
63F：→ babyMclaren: 寶山也是整天撞吧，那邊馬上又有交流道 03/29 09:16
64F：→ babyMclaren: 如果沒有的話差異是啥 03/29 09:16
65F：→ CMCC: 長途與短途的差異吧 03/29 09:17
66F：→ CMCC: 開ACC解放雙手睡覺舒服 03/29 09:18
67F：推 Cedef: 說會被學長剛的一定是沒走過這段路的鍵盤仔笑死 03/29 10:18
68F：推 reallocust: 很多事本來就不適合但需要妥協而做,例如深山裡開路達 03/29 10:31
69F：→ reallocust: 成通行目的,山路本來就危險,但明知危險還無腦或超速去 03/29 10:32
70F：→ reallocust: 開出事要怪誰？難道山路出事要因為無腦的危險亂開而 03/29 10:32
71F：→ reallocust: 整條封山？ 03/29 10:32
72F：→ ppdogliu: 雞腿換駕照的，只能用大的告示加上測速照相機降低車禍 03/29 10:42
73F：→ ppdogliu: 的嚴重性 03/29 10:42
74F：推 hygen: 的確難改，只能叫用路人進這休息站時，眼睛要看清楚，速度 03/29 10:55
75F：→ hygen: 要放慢，建議這裡放三支測速照相機，對超速的車子一路狂閃 03/29 10:55
76F：→ hygen: ，這樣應該沒人敢超速，那就不會有撞車事故了(誤 03/29 10:56
77F：→ bojan0701: 習慣違規超速 加個測速照相，大概會是全國最賺錢的 03/29 12:00
79F：→ henryeech: 進休息站前做多個減速丘提醒吧再撞到真的是自己的問題 03/29 12:34
80F：→ henryeech: 了 03/29 12:34
81F：→ ASKA: 有沒有考慮到忽然發現有測速急煞的三寶... 03/29 15:48
82F：推 oldling: 設計不良就是不肯承認 03/29 16:50
83F：推 chiro1982: 五陽下來不切車道直接進去，不知道那個智障設計的 03/29 23:19
84F：推 austin0353: 五楊下來左道就該直接合併主線變成其最右道，而主線可 03/30 00:24
85F：→ austin0353: 考慮楊梅南入後就縮減一線。最好五楊右線也匯入主線， 03/30 00:24
86F：→ austin0353: 往右岔出的才去休息站，進站前再向左岔出通過線 03/30 00:24
87F：推 okmijnuhyex: 而且這個休息站造價莫名其妙的超高= = 03/30 00:45
88F：→ raku: 你照速限開有長眼看得懂標線標誌 哪有問題 03/30 11:01
89F：推 yytseng: 加這個休息站原因講過很多遍了，沒人在聽。就是未 03/30 13:10
90F：→ yytseng: 來楊頭高架蓋好後唯一能休息的地方，不然平面沒多 03/30 13:10
91F：→ yytseng: 久就能去湖口休息站了。楊頭高架本來早該發包蓋了 03/30 13:10
92F：→ yytseng: ，被新竹縣府及路邊屋主硬擋拖到，變成整個北部最 03/30 13:10
93F：→ yytseng: 塞車的地方 03/30 13:10
94F：推 liko7676: 每十公尺一個減速丘就好了 這麼簡單 03/30 14:53
95F：推 IanLi: 不減速不專心開車當然出意外，不偏轉車道進停車區，高速直 03/30 22:18
96F：→ IanLi: 撞殺傷更可怕。 03/30 22:18
