雷射催到1500去 傷不傷眼睛？ 可以看這篇測試 https://youtu.be/WpjOhVisl_8?si=rAv1u25GKTz21TKf 車載雷射傷不傷手機感光元件 太靠近的情況下 會 https://i.imgur.com/bNoM2yN.jpeg https://i.imgur.com/zODuXJ9.jpeg https://i.imgur.com/1ir0FnR.jpeg 傷不傷眼睛？保留態度 https://i.imgur.com/9O4iIjd.jpeg https://i.imgur.com/xu6B6eh.jpeg 但是結論 建議還是要保護眼睛 （有可能傷眼睛） ※ 引述《thomashsue (TH)》之銘言： : 高功率LiDAR現在最大的問題是 : 佔用空間合理的固態雷射波長都要催到1300～1500nm去了 : 不然把iPhone在用的那些雷射功率拉上去根本在烘烤路人的眼球 : 安規不會過 : 現階段候選材料InP又貴到靠北 : 這部分成本要壓下來短期內有點難度 : 喔喔還沒講接收端的PD也是一樣材料貴鬆鬆 : ※ 引述《zzahoward》之銘言 : : ※ 引述《leefengynh (/65G ・ 125/250K1W)》之銘言： : : : 看起來是造假的 : : : https://imgur.com/5KHC7Ew : : : https://imgur.com/RnPOd5C : : : 撞車前一秒就把AP取消了 畫面中汽車旁邊兩條藍線消失 就代表AP已經取消了 : : : 目前還是找不出哪一家車廠的自動駕駛能趕上特斯拉fsd的 : : 你說了一堆，其實你的理論根本沒搞清楚狀況 : : 今天Mark Rober的實驗，就是故意去製造純視覺的障礙 : : 他收了LiDar的贊助，就是要表現出純視覺的限制阿 : : 你在那邊瞎扯一堆，但純視覺物理限制還是在那邊 : : 我先問，AP的AEB功能跟FSD的資訊輸入源頭是不是都是攝影機? : : 那你怎麼覺得在同樣輸入源的情況，FSD能展現出與AP不同的天眼通? : : 還是你要說Tesla為了賣FSD沒把AP的AEB能力升級到天眼通的能力? : : 其實很多人把LiDar拿來當所謂的自動駕駛控制設備 : : 但根本搞錯方向，LiDar只是其中一個訊號接收源而已，如同攝影機或雷達 : : FSD是在"攝影機"可視情況下透過類神經網路演算法達到高度自動駕駛控制 : : 那你說FSD未來能不能整合LiDar? 廢話當然可以，甚至這樣組合的FSD一定更強 : : 老實說我覺得FSD在面對一些極端環境應該就停下來或是關閉 : : Tesla為什麼不用LiDar? 因為成本考量阿 : : 哪天LiDar價格下降會不會轉彎也不知道 : : 事實上，Nvidia solution就是準備純視覺+LiDar以及各式各樣感測器的混合體 : : 當然用得起老黃產品的車廠大概也都是豪華車等級 (Mercedes/Volvo/JLR之類的) : : Tesla現在走的很前面沒錯，但老黃純視覺也不是吃素的 : : 很多人看到Tesla就急急忙忙跳出來護航或跳出來嘲諷 : : 根本沒搞清楚整件事情的本質和設備 : : 你今天換成LiDar要你去辨識路標、顏色之類也是不可能 : : 我也承認純視覺是邁入高階自駕的主力，但LiDar目前看起來是完成純自駕的最後防線 : : 兩者本質上是可以互補的 : : 不要因為Tesla想省成本就在那邊搞非A即B好嗎 : ---- : Sent from BePTT on my iPhone 16 Pro ----- Sent from JPTT on my iPhone --

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