作者Tahuiyuan (*Ü*)
看板car
標題Re: [問題] 無左轉燈 無禁止左轉路口 可以左轉嗎?
時間Thu Jul 6 11:30:29 2023
※ 引述 《yao (ㄧㄠˊ)》 之銘言：
:
: 請問一下，像下圖這種路口
: 只有直行時相，但沒有禁止左轉迴轉標誌
: 是否可以迴轉？
:
: https://imgur.com/u7tYGP9
:
原文上新聞了，姑且當作受到關注的議題，在此提供解方給大家參考。
文長慎入，先感謝願意撥冗閱讀的板友們！
____
原文的路口，若採用日本的
二行式號誌機，配合台灣
靠右行駛調整後，將變成：
時相一（僅可
直行）
●○○
↑
時相二（
黃燈）
●●○
○
時相三（
紅燈）
●○○
○
其中，紅燈恆亮。
循此邏輯，有號誌路口的禁止左轉、禁止右轉及禁止進入等，幾乎
不用額外掛牌
，增加一個夜間不易辨識，且需要用路人分心注意的物件。
____
建議修法
禁止單獨顯示箭頭，只能與紅燈同時出現，表示例外通行方向。
左箭頭除了紅燈，也能與圓形綠燈同時出現，表示
早開左轉保護時相：
○○●
←
遲閉左轉保護時相則是：
●○○ ●○○ ●○○ ●○○
←↑→、
← 、
←↑ 或
← →
利用圓形燈號
預告下一段號誌，避免待轉車輛卡在路口影響橫向及對向車流。
____
二行式號誌機大幅
增加可辨識距離，讓用路人能從更遠處判斷目前燈號。
三顆圓形燈號必備，箭頭視需求選用，路口較複雜時，可設置
45度斜箭頭。
此外，在可迴轉但不可左轉的路口，可設置
迴轉燈號 「 。
（請想像：倒反L + 下箭頭）
希望交通部引進二行式號誌機，在國內需要箭頭燈號的路口全面採用。
____
還有，號誌機
設置順序，應為
近端對側、遠端同側，讓第一輛車不必斜眼看遠端
的號誌，靠左行駛的日本是
近端右側、遠端左側，靠右行駛的台灣以
近端左側、
遠端右側設置才對，交通部卻在
《道路交通標誌標線號誌設置規則》第221條，
照抄日本的設置順序，未考慮道路通行方向予以相反設置，應修正規則。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.64.240 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1688614231.A.30B.html
1F：噓 Gauss : 誰教你左轉綠燈跟圓綠燈同時出現的？07/06 11:42
用來表示對向紅燈，預告「下一段號誌為權宜時相綠燈」。
2F：→ Gauss : 直行箭頭跟紅燈也不應該同時出現07/06 11:42
3F：→ Gauss : 主要通行方向可過紅燈就不應該出現07/06 11:43
用紅燈預告「保護時相結束後為紅燈」，也能強調除了箭頭方向以外，
其他方向皆不可通行，高、快速道路的匝道管制則維持三顆圓燈就好。
4F：推 pm2001 : 這邊就新店中興路交流道 再往前到中正路迴轉07/06 11:46
5F：→ pm2001 : 中間沒有紅綠燈 也差不了多少時間07/06 11:46
6F：→ sasoric : 樓上，中正路是圓綠燈+直箭頭，不能迴轉07/06 12:03
如果沒掛「禁止迴轉」，圓形綠燈（權宜時相）可以迴轉喔！
就是這麼混亂，才希望幫紅綠燈改版升級，完整整合通行方向資訊。
7F：→ sasoric : 發現記錯以為有禁止左轉，該路口的確可以迴轉07/06 13:00
8F：推 eric00611 : 除了僅可直行的狀況亮紅燈有點怪之外都不錯阿07/07 09:45
9F：→ eric00611 : 但這也沒有到無法理解的地步，應該是可行07/07 09:45
那顆紅燈在夜間或視線不佳時，有效增加號誌的
可辨識距離，試比較：
○○● ○○↑ ○○○ ●○○
、 、
↑ 和
↑
經典款第一種須額外掛牌說明通行方向；該路口目前採用的第二種只要距離較遠
或視線不佳，很容易被誤認為第一種，用路人不僅要在接近路口時瞬間判斷方向
，還要留意有無行人或車輛衝出；第三種雖為二行式，仍和第二種的情況類似。
只有第四種同時運用燈號的
顏色、
圖形及
相對位置，高效簡單地提供路口資訊。
※ 編輯: Tahuiyuan (114.137.246.208 臺灣), 07/07/2023 13:19:10
※ Tahuiyuan:轉錄至看板 Road 07/07 21:15