作者hiphoprover (浪浪洛夫)
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標題[新聞] 特斯拉電動車為何越來越安全？連網回傳
時間Thu Oct 14 23:00:06 2021
原文連結：
https://bit.ly/2YMP15F
原文內容：
特斯拉電動車為何越來越安全？連網回傳的真實碰撞數據是幕後功臣
特斯拉電動車一向以安全著稱，包含 Model S、Model X、Model 3、Model Y 全車系都是
獲美國 NHTSA 的碰撞測試五星評等高安全性車款。至於特斯拉是如何讓旗下車款確實保
護乘客安全？根據官方最新宣傳影片的說法，其中一個重大功臣就是遍佈全球的特斯拉電
動車所回饋的真實數據。
https://bit.ly/3vdG2Gr
特斯拉日前釋出一段來自「Tesla Crash Lab」的宣傳影片，對外介紹特斯拉如何用和傳
統撞擊測試不同的方法，進一步強化車輛碰撞時的安全性。
特斯拉的安全工程師 Dan 在影片中指出，以前要設計一款安全車輛的方法，就是以業界
標準的撞擊測試結果為準則來打造。但在真實世界裡每次的車輛撞擊狀況都不一樣，就像
沙灘的組成一樣複雜，若只以業界標準的撞擊測試結果為準則，就好像只想靠沙灘上的幾
顆沙粒來代表整個沙灘，必定會有許多盲點。
但現在特斯拉有超過 100 萬輛車在全球的道路上行駛，並且這些車輛在發生碰撞後的各
項真實數據，都會被儲存起來以便進行分析。而這些真實發生的碰撞事故所產生的大量數
據，正是特斯拉電動車能更加安全的基礎。
在收集大量真實發生的碰撞數據之後，特斯拉也研發出了一項安全技術，那就是馬斯克先
前曾提過的有 AI 智慧的安全氣囊。
你知道嗎？特斯拉安全氣囊也有 AI 智慧，還能透過 OTA 讓安全性更進化
(原文連結：
https://bit.ly/3lGwal7 )
透過大數據的分析，特斯拉聲稱 AI 系統能在碰撞發生後的 10 毫秒 / 0.01 秒內判斷是
哪種類型的碰撞，並能確切知道座椅、方向盤的位置，並知道車上乘客的相對應位置以及
是否有系上安全帶，最終再綜合這些資訊讓安全氣囊做出相應的反應。
而且特斯拉後續還會透過 OTA 更新，持續強化安全氣囊的 AI 系統判斷機制，意味隨著
時間的推移，特斯拉電動車的安全性還會再進一步強化。
https://www.youtube.com/watch?v=9KR2N_Q8ep8
心得/說明：(30字以上)
擁有數據對自家產品的強化安全性並不難
但是能在短時間內收集行車數據是一個很利害的技術
而且特斯拉還打算應用在強化防衛駕駛的能力
而不只是應用在單純地自動駕駛上
隨著時間推移
總有一天可以超越人類駕駛的反應
這真的不是天方夜譚
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※ hiphoprover:轉錄至看板 EV 10/14 23:00
1F：推 mrnegativetw: 我特威武 10/14 23:35
2F：推 benedict76 : 這樣其他車廠怎麼活，太猛了 10/15 00:03
3F：推 ian41360 : 太無情了特斯拉，吸奶！！ 10/15 00:15
4F：→ kissa0924307: 我特撞我特會怎樣呢？ 10/15 00:33
5F：推 hanchueh : 兩台都開AP的話應該不太會撞 10/15 00:35
6F：推 readytodie : 全民公測 10/15 02:02
7F：→ eduishappy : 都死了這麼多人，怎麼可能會安全呢 10/15 02:09
8F：推 kazami : 特不是一出來就五顆星嗎？怎麼評估越來 10/15 02:13
9F：→ kazami : 越安全這事？ 10/15 02:14
10F：推 hanchueh : 表示現有測試的評比過於簡單啊 10/15 02:33
11F：推 kazami : 原來只是聲稱 我還以為有認證機構測試結果.. 10/15 03:03
12F：推 ai2311 : 所以這就是前幾天特撞t牌安全氣囊沒炸的原因？ 10/15 05:36
13F：→ ai2311 : so預測了沒安全問題所以沒炸？ 10/15 05:37
14F：→ ai2311 : *ai 10/15 05:37
15F：推 leaveleft : 回傳後應該是改進下一代的結構吧，難道靠軟體更新 10/15 05:38
16F：→ leaveleft : 物理結構變強？？下一代的特斯拉我覺得很值得買 10/15 05:38
17F：推 ai2311 : 他是說改變安全氣囊做動邏輯吧 10/15 05:39
18F：推 oxoxx : 現在的車子都蠻硬的 10/15 06:19
19F：推 gk1329 : 如果是中國公司就慘惹 會被懷疑資安 10/15 07:14
20F：推 zyx12320 : 有大數據就是可以做更多 10/15 07:35
21F：推 ninewords : 感覺安全氣囊還經過運算好像不是很安全，以工控來 10/15 07:46
22F：→ ninewords : 說這種東西應該要直接以接點跟感應器作動，還通過 10/15 07:46
23F：→ ninewords : 程式容易有bug問題。 10/15 07:47
24F：→ ninewords : 不過這大數據還蠻屌的 10/15 07:47
25F：→ sammy98 : 其實如果是AI判定的話很恐怖 10/15 08:20
27F：推 rehdscoo : 真的一次就把傳統汽車工業搞翻 10/15 08:20
28F：→ sammy98 : AI錯誤學習法的話 當第一輛白老鼠 超可憐的 10/15 08:21
29F：→ sammy98 : 人命 = 更新碼 10/15 08:21
30F：推 ahlolha : 看留言就能看出天才跟凡人的差距了 人家已是符合標 10/15 08:30
31F：→ ahlolha : 準後繼續改進 不是東扯西扯故步自封 10/15 08:31
32F：推 yumeixuan : 然後就會有一堆傻子以為特很安全 放完全自駕就又撞 10/15 08:56
33F：推 kazami : 把AI過度神話了 10/15 09:12
34F：推 lee79114 : 樓上說的傻子就是幫特增加數據的老鼠啊 10/15 09:13
35F：→ lee79114 : 總有一天特的AP會連靜止的工程車都能閃過吧 10/15 09:13
36F：推 zyx12320 : Ptt車版真的很多AI人才 10/15 09:19
37F：推 HYH84 : 死很多人???跟某牌比還太嫩了好嗎 10/15 09:24
38F：推 andy8950 : 和粉自己擔心變成別人的潰縮區吧 10/15 10:29
39F：推 YJM1106 : Volvo：好安全；特斯拉：白老鼠 10/15 10:57
40F：→ YJM1106 : 標準可以再一致一點呀XD 10/15 10:57
41F：推 i8295 : AI不是這樣用的吧...真實數據是用來建模的，用模型 10/15 11:14
42F：→ i8295 : 跑模擬撞擊後結果；另外安全氣囊啟動用機器判斷一定 10/15 11:15
43F：→ i8295 : 不會過安檢，因為不能保證可用性 10/15 11:15
44F：推 hanchueh : 安全氣囊本來就是用機器判斷 不然是車裡的小精靈嗎 10/15 11:31
45F：推 ahlolha : 安全氣囊爆的時機不是本來就機器偵測然後決策的嗎 10/15 12:19
46F：→ ahlolha : ？？ 不然隨便一個小碰撞就氣囊全炸開嗎 10/15 12:20
47F：推 missile16b : 前幾篇不是一台3電腦死機了，還能運算嗎? 10/15 13:48
48F：推 sazabik : 我特超越五顆星，變成六星SSR惹 10/15 14:10
49F：推 hanchueh : 不能算的話會叫他立刻回廠 不會讓他繼續開 10/15 14:13
50F：推 Dracarys : 怎麼一堆小丑啊 人家改完會跑模擬 扯白老鼠幹嘛 10/15 14:50
51F：→ Dracarys : 認證機構早就測試了啊 特就是不滿足於認證機構的測 10/15 14:51
52F：→ Dracarys : 試 10/15 14:51
53F：→ Dracarys : 好像還有人認為有撞到就要引爆安全氣囊？呵呵 10/15 14:52