狼窩好讀版： https://wolflsi.pixnet.net/blog/post/69584618 台灣YOKOHAMA橫濱輪胎推出的性能房車胎BluEarth-GT AE51為AE50的全面進化版，相較於 ADVAN dB V552定位在豪華車用安靜輪胎，AE51則是定位在偏向舒適的運動化車款用胎， 各級距中大型國產與進口轎車為主要目標客群。YOKOHAMA橫濱輪胎BluEarth-GT AE51是一 款重視均衡、舒適、安全、輪胎壽命及節能省油的輪胎，同時在製造過程中更注重環保， 節能標誌”BluEarth”後面多了”GT”表示其滾動阻抗、乾/濕地操控性能、舒適等評價 表現均較上一代有所加強提升 YOKOHAMA橫濱輪胎BluEarth-GT AE51主要特色： ●導入YOKOHAMA橫濱輪胎獨家開發的膠料混煉技術A.R.T.(Advanced Reaction Technology)，搭配精細研發的結構部件，胎唇部填充膠料使用新研發橡膠配方，胎邊部 採用高剛性雙層側面胎體結構，胎面採用雙層橡膠結構，兼具高剛性、輕巧、省油及靈活 操控性能，進一步提升輪胎的溼地抓地力、貼地性、排水性能以及省油經濟等評價表現 ●全新設計的YOKOHAMA橫濱輪胎BluEarth-GT AE51專用高剛性不對稱花紋，在輪胎內側肩 部著重乘坐舒適性，外側肩部則重視操控及轉向穩定性，三條寬大的中央直膠條可以提升 高速直行穩定性，四條排水溝槽除了增加排水性能外，採用閃電溝槽及刀型切割細溝槽設 計，可以增大接地面積，提升溝槽的排水量，強化破水的速度，同時增強胎面接地壓力的 均勻度，讓濕地抓地性能更加優越 ●YOKOHAMA橫濱輪胎BluEarth-GT AE51無論是直線高速行駛或轉彎，甚至進行激烈駕駛， 皆能提供相當優異的操控穩定性，同時提昇車輛燃油使用經濟性 ●YOKOHAMA橫濱輪胎BluEarth-GT AE51適用全廠牌一般轎車，共66種規格可供選擇，如圖 https://i.imgur.com/pxjtDTa.jpg ●YOKOHAMA橫濱輪胎BluEarth-GT AE51因為膠料配方改良，全尺寸溼地抓地力評價為「A 」等級，節能評價為「AA」等級 ▼前往南部地區評價不錯的YOKOHAMA橫濱輪胎特約店家”人人輪胎”民族店進行更換 BluEarth-GT AE51 https://i.imgur.com/JnYv5Tj.jpg ▼技師將車開上店內頂車機 https://i.imgur.com/E4bw0ne.jpg ▼在頂車機放置墊子保護底盤後，將車輛頂起 https://i.imgur.com/hY25cLz.jpg ▼使用氣動衝擊扳手拆卸輪胎固定螺帽 https://i.imgur.com/6LHMs6w.jpg ▼拆下的原廠配胎，為台灣製BRIDGESTONE普利司通TURANZA ER370，前後輪規格均為 185/55R16 83H，在下對其評價就是中規中矩，隨車使用至今已將近五年，差不多到更換 年限了，前一次進廠保養時，車廠技師也提醒輪胎已經開始出現龜裂情形，為了安全起見 最好進行更換。裡面有一條花紋不同的，是於里程約兩千出頭的新車階段時，其中一輪被 異物刺破，因為穿刺點在胎面與胎肩交界，無法補胎，所以先行找了汽車百貨更換單輪( 中國製MOMO OUTRUN M2 185/55R16 87V)，並一直使用至今 https://i.imgur.com/iuRynGM.jpg ▼輪胎上的貼紙，上面印上YOKOHAMA橫濱輪胎字樣及商標、QR碼、BluEarth-GT AE51型號 及花紋名稱、商品檢驗標籤、尺寸規格185/55R16 83V，最下方警告訊息指出不要儲存/使 用於低於攝氏零下10度(華氏14度)的地方，避免造成性能無法達標及損壞 https://i.imgur.com/aeVJFiI.jpg ▼YOKOHAMA橫濱輪胎BluEarth-GT AE51全新開發的不對稱胎面花紋設計，高剛性的雙層側 面胎體結構加上三條直膠條、閃電狀溝槽與刀形切割細溝槽。圖片上方為外側(OUTSIDE) ，圖片下方為內側(INSIDE)，外側肩部著重轉向穩定性，內側肩部著重乘坐舒適性，胎面 中間排列三條寬大的中央直膠條，可提升高速時直線穩定性，強化直行性能 https://i.imgur.com/c9aaiwc.jpg ▼輪胎上的標示，有YOKOHAMA橫濱輪胎及BluEarth-GT AE51，於最大胎壓51psi下單條最 大荷重487公斤，黃色點為輪胎最輕點標示，OUTSIDE表示朝向外側，寬度185mm，扁平比 55%，輻射結構R，16英吋直徑輪框使用，83表示最大荷重487公斤，V表示最高速度 240km/h，磨耗係數(TREADWEAR)300，濕地抓地力(TRACTION)等級A，溫度等級 (TEMPERATURE)等級A，2020年45週生產，日本製造 https://i.imgur.com/NizMnN6.jpg ▼胎面四條排水溝槽中有一條閃電型溝槽(紅色箭頭)，可以保持胎面膠塊剛性，增加總邊 緣量及排水量，強化破水的速度，讓濕地抓地性能更加優越，達到等級A溼地抓地力評價 https://i.imgur.com/wTmxyqM.jpg ▼刀形切割細溝槽(紅色箭頭)能增強胎面接地壓力的均勻度，也有增加排水量的效果 https://i.imgur.com/3xxREBm.jpg ▼舊輪胎拆除氣嘴洩氣後，使用拆胎機側邊氣動夾鉗分離輪胎與輪圈接合處 https://i.imgur.com/YW6PQRO.jpg ▼放上旋轉盤，旋轉盤夾爪固定輪圈並開始旋轉，拆胎機上的手臂開始將舊胎胎唇脫出輪 圈 https://i.imgur.com/ThBxJb1.jpg ▼技師使用撬胎棒輔助，讓胎唇一邊脫離輪圈 https://i.imgur.com/GNIdr99.jpg ▼舊胎完全拆卸後，技師清潔輪圈內側與胎唇接面，確保無異物影響氣密 https://i.imgur.com/0UDFwgR.jpg ▼同時也更換新的氣嘴 https://i.imgur.com/IHpljiw.jpg ▼準備裝上新的YOKOHAMA橫濱輪胎BluEarth-GT AE51，安裝前先在胎唇刷上潤滑劑，降低 胎唇與輪圈之間的摩擦，使其更好裝入輪圈 https://i.imgur.com/mnJwyp5.jpg ▼將新胎胎唇壓入輪圈 https://i.imgur.com/1lGdCUq.jpg ▼旋轉盤開始旋轉輪圈，拆胎機上的手臂將新胎胎唇套進輪圈 https://i.imgur.com/32Dtx7G.jpg ▼胎唇因為內含鋼絲，完全套進輪圈前的張力非常緊繃，之前塗在胎唇上的潤滑劑可避免 胎唇受到損傷 https://i.imgur.com/9KSpZkg.jpg ▼新輪胎裝上輪圈後，開始灌氣將輪胎撐起，胎唇開始緊貼輪圈 https://i.imgur.com/Mbo6TMd.jpg ▼換好輪胎的胎框裝上平衡機，撕掉胎面上的標籤，清除原本輪圈上的配重塊，準備開始 平衡測量 https://i.imgur.com/82h1XH0.jpg ▼放下保護罩，平衡機開始轉動胎框及輪胎，進行平衡測量 https://i.imgur.com/4rIGqT8.jpg ▼平衡測量結束後，螢幕上顯示配重安裝位置指示及所需公克數 https://i.imgur.com/Nj4nShA.jpg ▼使用工具將輪圈配重塊固定在輪框邊緣，但對於邊緣處無法夾上配重塊的輪圈，就只能 貼在輪圈內部 https://i.imgur.com/LHDu4GP.jpg ▼如果平衡機認為輪圈內側也需要貼配重，這部平衡機上有一個量尺(紅色箭頭)，將配重 塊放在量尺前端，技師拉動量尺，螢幕會測量並指示正確的配重塊黏貼位置 https://i.imgur.com/8JzVWau.jpg ▼裝好配重以後，放下保護罩，平衡機再度開始轉動輪胎測量平衡，平衡完成時螢幕上顯 示O.K.字樣 https://i.imgur.com/OiyKMIC.jpg ▼就可打開護蓋取下輪胎 https://i.imgur.com/fAID0I4.jpg ▼換上YOKOHAMA橫濱輪胎BluEarth-GT AE51閃亮新鞋子的HONDA CITY https://i.imgur.com/ZJAiyI1.jpg ▼技師噴上水性輪胎蠟擦拭YOKOHAMA橫濱輪胎BluEarth-GT AE51外側，同時清潔輪框及輻 條 https://i.imgur.com/cOrysMp.jpg ▼更換好YOKOHAMA橫濱輪胎BluEarth-GT AE51的前輪 https://i.imgur.com/a95k03J.jpg ▼更換好YOKOHAMA橫濱輪胎BluEarth-GT AE51的後輪 https://i.imgur.com/DIPH9BY.jpg ▼4條YOKOHAMA橫濱輪胎BluEarth-GT AE51換好了，降下頂高機 https://i.imgur.com/cCthPAd.jpg ▼技師用扭力扳手逐一巡檢各輪胎的固定螺絲，避免意外鬆動 https://i.imgur.com/Qnzhz9y.jpg 之後師傅有開出去繞一下，沒有問題就回來，至此更換完成 不過人人輪胎的民族路點僅提供安裝，並無提供四輪定位服務，需要另行至人人輪胎其他 據點預約四輪定位服務 結論： 在進口輪胎品牌中，比較常聽到的”Continental 馬牌”、”MICHELIN 米其林”、” GOOD YEAR 固特異”、”BRIDGESTONE 普利司通”、” YOKOHAMA 橫濱”等，每個用車駕 駛都有不同的輪胎推薦與評價，在挑品牌型號時的確會有選擇困難，不過各大網路討論區 對於YOKOHAMA橫濱輪胎BluEarth-GT AE51都有相當正面的評價，也有不少實裝開箱文，加 上在下也有些”日製情節”，所以這次就挑選日本製造的AE51作為這次更換的輪胎 個人對YOKOHAMA橫濱輪胎BluEarth-GT AE51的主觀評價： ◆轉向操控變靈活，進行高速變換車道動作十分輕鬆，方向盤對應到車身姿態有輕盈且一 氣呵成的感覺 ◆高速下直行性能優異，不會出現原本車胎於高速直行下小幅左/右飄，需要一直修正的 狀況 ◆相同路面上行車平順穩定感提升(不過因為原車胎也用一段時間，真圓度無法跟新胎比) ◆行駛間胎噪音頻及音量改變，之前舊胎胎壓打36psi，新胎胎壓打38psi，個人覺得有音 量比原來小聲 ◆過減速條的跳動感覺及聲音無明顯變化 ◆因尚未遇到下雨天氣，無法感受濕地上的操控性能 報告完畢，謝謝收看 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.40.161.86 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1618914807.A.A3C.html 車自己在開的，沒有主觀評價還有什麼評價? 非激烈操駕者，暫無考慮 中小型車都是這樣(攤爪) 以185/55R16四輪要14000，價錢的確偏高 ※ 編輯: wolflsi (114.40.161.86 臺灣), 04/21/2021 01:34:09