作者Scape (缺鈣缺很大)
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標題[情報] 1~10月 全球電動車銷量排名
時間Sun Dec 8 09:22:33 2019
來源：
https://ev-sales.blogspot.com/2019/11/global-top-20-october-2019.html
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│名次│車款 │10月銷量│年度累積│市佔率│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 1│
Tesla Model 3 │ 13359│ 221274│ 13│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 2│
北汽 EU-Series │ 7623│ 81926│ 5│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 3│
BYD 元 / S2 EV │ 3227│ 64006│ 4│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 4│
Nissan Leaf │ 5041│ 58909│ 3│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 5│Mitsubishi Outlander PHEV │ 3583│ 42381│ 2│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 6│
上汽 寶駿 E-Series │ 4636│ 41889│ 2│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 7│BMW 530e/Le │ 4850│ 41608│ 2│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 8│
Renault Zoe │ 3546│ 38722│ 2│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 9│
Hyundai Kona EV │ 3335│ 36409│ 2│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 10│
BMW i3 │ 3305│ 34050│ 2│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 11│BYD 唐 PHEV │ 2016│ 32030│ 2│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 11│
奇瑞 eQ EV │ 2414│ 32030│ 2│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 13│Toyota Prius PHEV │ 3267│ 31982│ 2│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 14│
Tesla Model X │ 1929│ 30559│ 2│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 15│
Volkswagen e-Golf │ 3817│ 29401│ 2│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 16│
BYD e5 │ 196│ 28669│ 2│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 17│
吉利 帝豪 EV │ 545│ 27845│ 2│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 18│
上汽 榮威 Ei5 EV │ 837│ 24343│ 1│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 19│
長城汽車 Ora R1 EV │ 1621│ 24206│ 1│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 20│
Tesla Model S │ 1277│ 21794│ 1│
├──┴──────────────┼────┼────┼───┤
│ Others │ 79128│ 819579│ 59│
├─────────────────┼────┼────┼───┤
│ TOTAL │ 149552│ 1763612│ 100│
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藍底黃字為EV、其餘則為PHEV
製造商前10名：
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│名次│車廠 │10月銷量│年度累積│市佔率│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 1│
Tesla │ 16565│ 273627│ 16│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 2│BYD │ 12084│ 198426│ 11│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 3│
北汽 │ 8601│ 116079│ 7│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 4│上汽 │ 9367│ 107086│ 6│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 5│BMW │ 13070│ 103238│ 6│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 6│
Nissan │ 5225│ 68969│ 4│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 7│吉利 │ 3379│ 65339│ 4│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 8│Volkswagen │ 6747│ 64477│ 4│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 9│Hyundai │ 6414│ 62341│ 4│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 10│Kia │ 4265│ 46916│ 3│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 11│Toyota │ 4108│ 45973│ 3│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 12│Mitsubishi │ 3719│ 44621│ 3│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 13│
奇瑞 │ 3095│ 40886│ 2│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 14│
Renault │ 3869│ 39105│ 2│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 15│長城汽車 │ 1777│ 36566│ 2│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 16│Volvo │ 4678│ 34053│ 2│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 17│
長安汽車 │ 1210│ 33546│ 2│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 18│
江淮汽車 │ 252│ 33402│ 2│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 19│廣汽 │ 4616│ 30009│ 2│
├──┼──────────────┼────┼────┼───┤
│ 20│Chevrolet │ 2253│ 26763│ 2│
├──┴──────────────┼────┼────┼───┤
│ Others │ 77440│ 536218│ 33│
├─────────────────┼────┼────┼───┤
│ TOTAL │ 149552│ 1763612│ 100│
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藍底黃字為純EV 製造商、其餘則為EV + PHEV 製造商
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https://i.imgur.com/xHFddLR.jpg
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.252.81 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1575768166.A.6D2.html
1F：推 amou1030 : 大陸車廠好猛哦 12/08 09:38
2F：→ amou1030 : 屌打台灣納 住 賊 12/08 09:39
3F：推 tonica : 中國汽車應該輸入台灣販賣 12/08 09:41
4F：→ tonica : 中國國產汽車水平很高 12/08 09:42
5F：→ tonica : 台灣很少看到BYD 或北汽 上汽很可惜 12/08 09:42
6F：推 mingdao : 中國自主品牌很早就在發展電車 但設計大多抄來的 12/08 09:44
7F：推 sunnyhung : 第二名 北七 12/08 09:48
8F：推 PttCraft : 等台灣能好好抄幾台車出來再來嘴大陸 12/08 10:00
9F：推 mingdao : 不用阿 垃圾菌最好倒掉 發展半導體科技就好 12/08 10:04
10F：推 LewisRong : 中國車廠真的很積極在發展 12/08 10:22
個人覺得，現在中國在發展汽車產業的路徑跟以前發展智慧手機很像
都是用極優惠的條件吸引世界大廠來設廠
手機就是Apple(雖然是代工)、汽車就是世界各大廠都去了
然後培養出當地很優秀的供應鏈
藉由這些供應鏈來養出一批自己國家的品牌
手機養出了華為、小米、OPPO 等，現在都可以說是世界大廠
這種
找一流公司來設廠 -> 培養供應鏈 -> 造就自主品牌
的方式現在要在電動車上複製
然後有點諷刺的是
那些供應鏈有很多都是台灣人過去做的...
11F：推 fasty : 誰敢開中國車啊... 12/08 10:24
12F：推 ddt73930 : 頭又大都敢開了竟然不敢開中國車XD 12/08 10:28
13F：推 PttCraft : 要不要講講誰敢用中國製造組裝的蘋果手機啊? 12/08 10:30
14F：→ PttCraft : 今天嘴韓國明天嘴大陸，結果自己弄出什麼東西呢? 12/08 10:31
※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 12/08/2019 10:39:53
15F：推 a8971882 : 內銷居多吧 不然前陣子不是有評測0星安全中國車XD 12/08 10:47
對岸品牌的車現況就是好的算還不錯、壞的就差到極點
那些跟風想賺錢的、騙補的也是一堆
不過這些遲早會被政策跟市場淘汰
反正他們要的也就是那些最後能夠靠好產品生存下來的品牌
該注意的是他們做的車最好能好到什麼程度，能不能跟世界一級大廠競爭
至於那些註定要被淘汰的就別理他了 浪費時間
16F：推 lazybr : 說不定中國製造的車比台灣製造的車還安全 12/08 10:50
※ 編輯: Scape (1.34.252.81 臺灣), 12/08/2019 10:59:33
17F：推 finals : 對岸的品質落差很大 有很好的 也有很鳥的 12/08 11:03
18F：推 relaxcloud : 拿國瑞去代表toyota，真可憐 12/08 11:04
19F：推 class177 : iphone中國製造 覺青23k還不是強著買 12/08 11:05
20F：推 relaxcloud : 起碼不是中國牌 12/08 11:09
21F：推 abcd425heart: 內銷有一定市場後就會外銷啦，抄出品牌後再玩自己設 12/08 11:35
22F：→ soleaching : 還好敝滷買的是龜山製造的hTC（？ 12/08 11:42
23F：推 gn02546574 : 補助來的吧，取消補助後，小電動車廠就倒了。 12/08 12:09
24F：推 cfk301 : 有美國拉拉可以買，去考慮共產車幹嘛！鄉民素質也是 12/08 12:16
25F：→ cfk301 : 良莠不齊... 12/08 12:17
26F：推 wayne820812 : 中國電動車起步早也是因為政治因素阿 12/08 12:20
27F：推 issuxark : 台灣海峽沒加蓋，想買中國車請游過去買 12/08 12:44
28F：推 crocodileho : 頭又大賣全世界，市占率數一數二，中國車扣掉中國 12/08 13:07
29F：→ crocodileho : 市場後，世界市占還剩多少？拿頭又大來比中國車也 12/08 13:07
30F：推 crocodileho : 太看得起對岸了吧。對岸電動車發展的確有其背景因 12/08 13:10
31F：→ crocodileho : 素，除了油車油電車技術已經被其他先進國家掌控外， 12/08 13:10
32F：→ crocodileho : 中國缺原油，但煤卻是世界產量最多，發展電動車當然 12/08 13:10
33F：→ crocodileho : 是首選 12/08 13:10
34F：推 timewaits : Prius PHEV是Prius Prime/PHV嗎？ 12/08 14:50
35F：→ DYE : 中國在吸引國際汽車廠 除特斯拉以外 並無特殊優惠 12/08 15:08
36F：→ DYE : 跟一般外資設廠一樣 且之前還有強制50%股比限制 12/08 15:09
37F：→ DYE : 幾乎可以說是完全靠內銷市場巨大吸引汽車廠 12/08 15:10
38F：→ DYE : 至於手機 是在中國08年出台兩項專項鼓勵電子產品 12/08 15:11
39F：→ DYE : 才開始蓬勃發展 12/08 15:12
40F：→ DYE : 像富士康是之前代工摩托羅拉 才吸引到Apple訂單 12/08 15:15
41F：→ DYE : 並非是中國政府去取得的 12/08 15:15
42F：→ DYE : 或許也可以說有因果關係 政策上創造電子業的優勢 12/08 15:16
43F：→ DYE : 這個大環境下 富士康才容易取得Apple訂單 12/08 15:17
44F：→ DYE : 但是 要做成一項產業 各方都要配合 不是單一原因 12/08 15:18
45F：→ DYE : 富士康自己的努力 也是關鍵因素 12/08 15:18
46F：推 axlfun : 台灣汽車公會怕得要死啊，所有的汽車零件都可以大陸 12/08 15:27
47F：→ axlfun : 進口但是整車除外 12/08 15:27
48F：→ axlfun : 還在台灣海峽沒加蓋，要是可以進口大家早就進口了 12/08 15:29
49F：→ axlfun : 自己看看多少國外車廠高層跳槽去大陸就知道了，造車 12/08 15:32
50F：→ axlfun : 技術？VOVLO SAAB 93-95還有一堆阿薩不魯的都買下來 12/08 15:32
51F：→ axlfun : 了，現在這個世界技術真的不是重點，市場才是！有客 12/08 15:32
52F：→ axlfun : 人的最大 12/08 15:32
53F：推 hanchueh : ROPO 不就是換牌進來的比亞迪E6 12/08 15:37
54F：推 rolandyu : 第一次聽說中國缺原油，他們現在的策略是買別國的油 12/08 15:39
55F：→ rolandyu : ，自己的不採，這是有戰略考量的 12/08 15:39
56F：推 nicholas0708: 山寨就是靠巨大內需 才崛起的 但走出中國 有多少能 12/08 16:12
57F：→ nicholas0708: 耐 全球市場會說話 而且 巨大內需 已經有變化了 潮 12/08 16:12
58F：→ nicholas0708: 水正在退 12/08 16:12
59F：→ DYE : 中國原油的儲量不多 但是開採量高 12/08 16:32
60F：→ DYE : 如果沒有探明新的 可能20年內就會開完 12/08 16:33
61F：→ DYE : 雖然開採量高 但是耗用量更高 所以大量進口原油 12/08 16:34
62F：→ DYE : 特斯拉不就巴著中國市場 潮水要是退了怎麼辦? 12/08 16:36
63F：推 ViktorGoogle: 高雄的電動公車都是BYD 12/08 17:14
64F：→ ViktorGoogle: 發大財之前就一直是BYD 12/08 17:15
65F：推 nicholas0708: 我說的不只是內需衰退 還有那些良莠不齊 騙補助的山 12/08 19:19
66F：→ nicholas0708: 寨 這些山寨退潮 總要有人補上供給 Tesla不就是一個 12/08 19:19
67F：→ nicholas0708: 新供應商？ 12/08 19:20
68F：→ DYE : 說特斯拉是跟這些低劣產品競爭 你也太看不起他 12/08 23:01
69F：推 kids1991 : 推 12/08 23:54
70F：推 hanchueh : 特斯拉是跟油車競爭 電車本來就沒車能比 12/09 05:29
71F：推 MrYang : 中國實際就沒石油，不像美國還有頁岩油可以挖 12/09 14:38
72F：→ MrYang : 中國不像以前勞力那麼便宜了，優勢就在有廣大的人口 12/09 14:39
73F：→ MrYang : 市場 12/09 14:39