作者qoowhite (酷懷特)
看板car
標題Re: [新聞] Uber宣布︰轉變營運模式與小黃合作 但不會成為計程車業
時間Tue Oct 1 21:49:20 2019
: 我是不懂Uber到底堅持什麼？我懂他們只想作為一個平台的理念，但是，就不能變通一下
: ，你去找一個人頭成立一家計程車行，然後你Uber當大股東，再提供技術平台給這家車行
: ，如此一來，名義上Uber還是「技術提供」，然後Uber公司只從這家新的計程車行分股利
: ，但是呢這麼一來完全合規，其他計程車業者
: 也無話可說，還可以保持Uber自己的純血。
: 結果現在怎麼變成要跟原有的計程車業者合作經營多元化計程車呢？
: 這樣不等於完全跟計程車妥協？
: 我說的那個辦法就是「部分妥協」，在完全沒有法律灰色地帶的前提下以自身強大的競爭
: 力來競爭。
: 唉唉，可惜了！
其實根本不是影響到小黃司機的生計這種假議題
事實上就是，每個司機每月要繳500-1200的靠行費，還有使用各車隊派遣系統的服務費，平均一個月要將近3000元。
更別說還有些駕駛會選擇租車，整個計程車產業就是眼紅，無法接受這龐大的利益無法分一杯羹。
既然一塊牌就會有一位司機，整年有5～6萬的收入，所以既有數量的多元車牌，計程車行怎麼可能原價轉讓給租賃車行，或是轉讓給uber公司。
現在uber要司機先去考執業登記證，然而考試合格後，還必須要有執業事實証明你有在開計程車，才能領取執業登記證。
執業事實就是你必須靠行領一塊計程車牌，跟計程車行租車，或是計程車行開受僱單給你
原本行情車行開一張受僱單給你要3~5000，反正開張單就有錢賺，車行何樂而不為。
但現在計程車公會要各大計程車行，不許開受僱單給uber駕駛，就是技術上的在阻礙uber。
所以uber不是沒錢買牌的問題，是計程車公會根本不會把牌轉讓給uber，不然成立個人頭車行有什麼難的。
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1F：→ maniaque : 跟政府講啊,你Uber 跟政府講你要成立車行卻沒牌 10/01 21:52
2F：→ maniaque : 政府要不要解決??? 開玩笑,你要開計程車,政府還不 10/01 21:52
3F：→ maniaque : 幫你搞一家歐?? 10/01 21:52
4F：→ maniaque : 更不用講,商場上面股權可以用購併,可以借牌上市 10/01 21:53
5F：→ maniaque : 這種商場玩到爛的基本招式,怎可能做不到??? 10/01 21:53
6F：→ maniaque : 有什麼是錢辦不到的事? 就用更多的錢來辦就沒問題! 10/01 21:54
7F：推 zzoohh : uber就在各國都搞同一套 拖到不行才要做 10/01 21:57
8F：→ maniaque : 能拖就拖...... 10/01 22:00
9F：→ maniaque : 不開自己的公司,出事情就沒有人可以告,就這麼簡單 10/01 22:00
10F：→ maniaque : 就像現在的外送平台,哪天外送員撞成傷殘,你看誰負責 10/01 22:01
11F：→ maniaque : 人家只會淡定說...這是單純的勞務承攬,不是雇傭 10/01 22:01
12F：推 sakae : 現在一張多元計程車牌20萬以上，計程車隊手上有2萬 10/01 22:14
13F：→ sakae : 張。政府應該再釋出... 10/01 22:15
14F：推 jeff40108 : 沒關係，小黃繼續爛，大家才會多坐公車 10/01 22:32
15F：→ cka : Uber想盡辦法在規避責任 這本來就說不過去 10/01 22:34
16F：推 ray945 : 一年不過就出國兩次、三節返鄉、偶爾突發狀況，加起 10/01 23:33
17F：→ ray945 : 來也差不多20錯叫車機會，從年初到現在已經遇到3次 10/01 23:34
18F：→ ray945 : 垃圾計程車司機，請問計程車什麼時候要檢討自己？ 10/01 23:34
19F：→ maniaque : 樓上可以用 app 叫大車隊的車 10/02 00:31
20F：推 kenwufederer: Uber 規避一切責任跟計程車有什麼關係？邏輯？ 10/02 01:21
21F：推 hh800315 : 計程車補助税酸民幹爽爽 uber不繳稅好香香 笑死 10/02 12:07
22F：→ hh800315 : 計程車補助拍照燃料稅鄉民幹爽爽 uber不負擔勞健保 10/02 12:09
23F：→ hh800315 : 好香香 10/02 12:09
24F：→ liujackkl : 有呼叫小黃不用再那靠么小黃爛 10/02 12:24
25F：→ liujackkl : uber加2倍就乖乖搭小黃笑死我 10/02 12:24