作者yamatobar (747-8I)
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標題[新聞] 點名通用汽車撤出中國！ 川普：該回美國
時間Mon Sep 2 10:56:40 2019
原文連結：
https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2901454
原文內容：
點名通用汽車撤出中國！ 川普：該回美國了吧？
〔即時新聞／綜合報導〕美國總統川普今（30）日美東時間上午8點6分（台灣時間晚間8
點6分）在推特發文，內容點名美國通用汽車（GM）將主要工廠遷到中國，「現在他們應
該再度回到美國了吧？」
川普在推特寫道：「通用汽車曾經是底特律的巨人，現在是那裡最小的汽車製造商之一。
在我入主白宮辦公室之前，他們將主要工廠搬到了中國，而且是在美國聯邦政府幫忙挽救
他們公司之後。現在他們應該再次回到美國了吧？」
據了解，通用汽車總部在密西根州底特律市，知名汽車雪佛蘭（Chevrolet）、別克（
Buick）、凱迪拉克（Cadillac）等均為通用汽車旗下品牌，該企業目前在中國有超過5.8
萬名員工，分布在11間合資公司與2間全資子公司。
心得/說明：(30字以上)
也等同要逼Ford、FCA、Tesla也要撤出中國吧
問題是怎麼可能
中國汽車製造成本就算比起以前大幅提高,還是比美國少一半以上
--
四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
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1F：→ DYE : 工業製造的平均成本 美國跟中國差不多 09/02 11:09
2F：→ DYE : 要是分類別細項的話 汽車產業中國大概也低不了多少 09/02 11:10
3F：推 awayaway : 本來中國組裝的變成進口多出來的？ 09/02 11:18
4F：→ wellkom : 中國設廠製造是因為要當地市場啊 09/02 11:30
5F：→ wellkom : 回美國改成進口意義就沒了 09/02 11:30
6F：→ delhouse : 福特通用克萊斯勒在中國的工廠很少有賣回美國的， 09/02 11:36
7F：→ delhouse : 跟長安上汽廣汽合資都是內銷 09/02 11:36
8F：推 oscar316103 : 中國設廠多數是內銷 09/02 11:40
9F：推 centaurjr : 回美國又賣不回中國XD 09/02 11:41
10F：→ DYE : 美國比中國低的 土地成本 能源成本 稅捐 物流 設備 09/02 11:46
11F：→ DYE : 中國比美國低的 人力 09/02 11:46
12F：→ DYE : 整體來說 美國的製造業總成本跟中國差不多了 09/02 11:47
13F：→ wellkom : 現在討論的不是只有誰的成本低 你要賣到中國市場就 09/02 11:50
14F：→ wellkom : 只能內銷 從美國過來加上汽車關稅就是GG 09/02 11:50
15F：→ wellkom : 點名通用撤出中國幾乎等同讓通用退出中國市場 09/02 11:51
16F：→ DYE : 談汽車是談汽車 但是工業不光是汽車 上面是談製造業 09/02 11:51
17F：→ DYE : 我說的是指整個製造業 09/02 11:52
18F：→ DYE : 如果聚焦討論通用 整車廠跟零件業也要分開談 09/02 11:56
19F：→ DYE : 通用的車的零件我也接觸一些 09/02 11:57
20F：→ DYE : 許多配件是從中國生產到美國組裝的 09/02 11:57
21F：→ DYE : 這是GM自身的企業文化 全球採購 09/02 11:58
22F：→ DYE : 盡量把全球的需量集中生產 才能降低成本 方便管理 09/02 11:59
23F：→ DYE : 情願去花物流與關稅成本 09/02 11:59
24F：→ capirex : 中國製的車不能出口吧? 09/02 12:19
25F：推 Phater : 美國製造業成本跟中國差不多？開玩笑嗎？ 09/02 12:24
26F：→ Killercat : 中國很多隱藏成本 如強制合資 技轉 不穩定的環境 09/02 12:54
27F：→ Killercat : 主要優勢是人力便宜跟土地取得快速(不是便宜) 09/02 12:54
28F：→ Killercat : 但是隨著生產自動化 人力佔比越來越低 中國大概最大 09/02 12:55
29F：→ Killercat : 優勢只剩下供應鏈了 但是供應鏈也是會移動的 09/02 12:55
30F：推 Gamer1028 : 樓上那論點打從我近來工作講了十幾年有了 09/02 13:03
31F：→ Gamer1028 : 但實際上自動化最終目的是減少人為干擾不是減少人力 09/02 13:04
32F：→ Gamer1028 : 大量減少人力最終也只為把市場循環導向兩極化 09/02 13:05
33F：→ Gamer1028 : 以現在來說人力畢竟可方便以裁減 自動化投資初始下 09/02 13:06
34F：→ Gamer1028 : 去 設備就開始折舊 對產能過剩的現在大多是悲觀 09/02 13:07
35F：→ Gamer1028 : 除非有能力壟斷訂單的大廠 誰敢這樣丟錢下去 09/02 13:08
36F：推 axlfun : 你以為除了中國人，誰還會買你美國車？ 09/02 13:32
39F：→ DYE : Boston Consulting Group 研究報告參考下 09/02 14:34
40F：→ segio : 美國光工會就搞死人了..成本並不會是差不多.. 09/02 17:02
41F：噓 uwmtsa : 美國光保險就付死你 09/05 04:54