※ 引述《jiern (jiern)》之銘言： : 2019年 中國前五個月銷量1026.6萬輛 : 中國納智捷 前五個月銷量銷售571輛 : 佔中國整體汽車市佔率為55.6(ppm) : 近日東風裕隆（中國納智捷） : 在中國媒體採訪 傳出多數產線停產 : 以下截取重點 : ======================== : 東風裕隆在中國 : 銷量最高峰 2015年創新高銷售達6萬輛之後銷量連續下滑 : 2018年售出7056輛 : 今年銷售則更加大幅下滑 : 今年前5月，東風裕隆的銷量只有571輛，同比下滑88.4%，月均114輛。東風裕隆一家一 級 : 供應商直言：“這麽低的銷量根本沒法養活一個工廠。” : 東風裕隆的銷量下滑已經持續3年多，第一財經記者實地走訪東風裕隆杭州工廠獲悉， 工 : 廠已經陷入停頓狀態，人員也有大量減少。 : 採訪的記者 : 花時間逐一給東風裕隆 : 全中國100多家經銷商致電 : 得知官網上披露的近半經銷商大多數終止了銷售，僅保留售後服務職能 : 還有將近20家經銷商電話則持續處於無人接聽或欠費停機狀態 : 完整報導 : https://finance.sina.cn/2019-06-20/detail-ihytcerk8241855.d.html?from=wap 親生父親在世時都顧的亂七八糟的，還沒來的及長大，爸爸就死了，剩下的顧命大臣真的 有心的可能也沒幾個，納智捷變成孤兒~ 我認為，納智捷的幾個問題將它帶入現在的困境： 1. 品牌定位不明 - 一下子走高級智慧車路線，一下子又走性能車路線。但實際做出來的 產品既不高級，也缺乏智慧，更別說所謂的動力性能是以油耗去換的，這對於絕大多數的 台灣消費者來說根本沒有吸引力。省油/舒適/好開/物美價廉才是王道，你說225匹馬力在 市區是能開多快? 還不如集中資源開發電動車，或低馬力、省油、穩定度高的引擎。 2. 工業設計能力不足 - 很多人買車根本不在意性能有多猛，而是車子看起來好不好看 ，開出門有沒有面子，而這點正好是納智捷的弱點。納智捷的設計我只能說很特別，特別 是它的廠徽，真的是@#$% 3. 只想發大財 - 納智捷的問題大家都知道，只有高層不知道。傲慢、不願傾聽消費者建 議的態度，導致了當前困局。 如果無心做車，再給100年也不夠~ --

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