作者bustyma19 (麥瘡治)
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標題[情報] SUZUKI Baleno累計銷售超過60萬輛
時間Thu Jun 13 12:25:55 2019
印度高級掀背傳捷報，SUZUKI Baleno 44個月累計銷售超過60萬輛
身為印度市場車壇一哥的SUZUKI，其負責生產銷售的MARUTI SUZUKI，旗下的掀背車Balen
o從2015年10月問世至今以
44個月時間，
已累計銷售超過60萬輛，等於每年以約16萬輛、
平均每個月超過1.3萬輛的成績擄獲印度民眾的心，而且Baleno在當地可算是價格不低的
高級車呢！
於2015年9月在德國蘭克福車展首度現身的Baleno，是一款等級比Swift來得更高、體型和
空間也更大的小型掀背車，是SUZUKI旗下針對歐洲、日本和亞洲市場所開發的戰略車。當
然
我們不能以台灣的視野和標準看印度市場，畢竟汽車在當地可是「富裕人家」的交通工
具，尤其SUZUKI更是當地的第一大品牌，正因為堅強的品牌實力，使得MARUTI SUZUKI特
別設立專屬據點「NEXA」，將Baleno定位從我們所認知的平價車一舉推升為高級掀背車。
在印度Baleno共有三種動力設定，包含1.2L自然進氣、1.2L柴油以及2019年1月隨著小改
款裝載的1.2L Hybrid，其中1.2L Hybrid採用名為「Dual Jet」的代號K12C直列四缸1197
c.c.自然進氣引擎，並且和鋰電池與馬達組合形成「Smart Hybrid」智慧油電複合系統，
擁有90hp/6,000rpm、11.5kgm/4,200rpm的功率輸出，搭配五速手排變速箱後獲得23.87km
/L的平均油耗，這樣的表現在同級距中最為優異。
而Baleno之所以能在同級中拿下27%以上佔有率，最主要原因是近年來不少企業逐漸從中
國撤退，將重心轉往印度地區，在民眾的收入增加以及原廠用心經營品牌下，成功地打入
中產甚至富裕階級消費層，看來短時間內很難有品牌或車款能寫下這般成績。喔對了，Ba
leno還創下MARUTI SUZUKI成立以來的最速紀錄，就是在44個月銷售超過66萬！
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※ 編輯: bustyma19 (122.116.30.238 臺灣), 06/13/2019 12:27:53
1F：推 z08462513: 台灣就不出油電，連acc都沒有 06/13 12:48
2F：→ PsMonkey: Baleno 我無法... [捏鼻] 06/13 12:50
3F：推 RHTZ: 台灣會進代號K12C直列四缸1197cc的油電車嗎XD? 06/13 12:55
Ignis就是K12C，但也沒有進油電的XD進了就破壞規矩
4F：推 AlexShen: 省油省稅，金鈴在幹啥 06/13 13:20
5F：推 asdasd57: 長得臭 帥點賣更好 畢竟蠻全面的06/13 13:51
長得帥老的快
6F：→ asdasd57: 醜啦 06/13 13:51
7F：→ jennywalk: balneo跟igins在印度改裝件超多。之前看一個報導vitara 06/13 13:51
8F：→ jennywalk: 還切了5，6種版本。 06/13 13:51
※ 編輯: bustyma19 (122.116.30.238 臺灣), 06/13/2019 14:09:49
9F：推 royli: 印度竟然沒有1.0 booster... 06/13 14:19
10F：推 Dcpp2015: Swift主要銷售是在中國吧，在中國賣的超多（換個顏色就 06/13 14:22
11F：→ Dcpp2015: 當一個小改款了，超強） 06/13 14:23
12F：推 RHTZ: 台灣的K12C是1242cc 稅賦就又跳一級 沒有優勢 06/13 15:17
13F：→ beckgoahead: 歐洲也有出油電版本 06/13 15:21
14F：推 zag46900: 台灣比較崇尚日本進口 06/13 15:38
15F：推 FatZhai017: 坦白講外型算不錯看吧 06/13 16:03
16F：→ FatZhai017: 鈴木在台灣感覺真的只差臨門一腳 06/13 16:04
17F：噓 pchmbb78: 哇 台灣人好沒眼光好愚蠢，這麼好的車還不會好好珍惜 06/13 17:53
18F：推 we147121: Ignis的K12C完全被台灣稅制搞爛 06/13 19:25
19F：推 rainie78924: 這牌子不是退出中國市場了嗎？ 06/14 04:48
20F：推 koyi: 新聞說退出中國了，因為印度市場吃比較開.. 06/15 09:00