在微博上有人分享了他2017年買的長續航版與最近才剛拿到手的標準+ Model 3 他拍了幾張對比照片，可以發現在細節上的製作品質有不小的提升 轉貼過來給各位參考：(黑車是新的) 來源：http://bit.ly/2F1ga7M PrivaterBOK 今天09:51來自iPhone XS 已編輯 拿到了真正的$3萬5美元的Model 3標準版，體驗了一天，有很多話想 說，先說最直觀的結論： 1.車的做工非常好，方方面面超越我2017版本的Model 3長續航：面板 縫隙，密封條，漆面，內飾的細節我這個老車主完全挑不出任何毛病， 車是2019年6月出廠的，也就是說到我手上還不到一周。 2.不知道是懸掛改進還是輪胎換成了18寸，駕駛和乘坐體驗全方位超 越我的老款19寸，尤其是坑洼路面的反饋完全是兩款車，作為開了幾 年Tesla的老司機不升級空氣懸掛能做到如此，只能說要么是他們改進 確實顯著，要么是之前的懸掛/輪胎太爛 3.最讓我覺得糾結的一點就是：這輛最低配3萬5的駕駛感受跟我幾乎 頂配6萬的長續航沒有多大區別，從內飾到屏幕體驗，座椅等等全方位 的一致甚至超越，除了AP這種純粹軟件的差異和續航少了40%，這完完 全全就是駕駛一輛毫不縮水的Tesla Model 3，一個普通人如果只是想 感受一輛最先進的電動車駕駛體驗，不用更多的錢就能體驗到。但是 這也造成一個問題：我幹嘛花多一倍的錢去追求頂配？ 當然所有這些體驗和結論都是基於美國的版本，同時也是基於這是我 家第二輛Model 3主要用於短途通勤的用途，目前中國的版本來說，相 對更佳值得推薦的還是進口版長續航後驅。 https://i.imgur.com/YmLKd6F.jpg https://i.imgur.com/sWpmLIu.jpg https://i.imgur.com/KTBZZq3.jpg https://i.imgur.com/zIUgEbB.jpg https://i.imgur.com/1xBnSNN.jpg https://i.imgur.com/wkJ1ej9.jpg https://i.imgur.com/do7RjgJ.jpg https://i.imgur.com/Dafx1R9.jpg PrivaterBOK 今天 10:54來自iPhone XS 已编辑 為了簡單說明2019和2017版的Model 3細節和做工差別有多大，我簡單 拍了兩組對照圖，你就能理解我的意思...哪怕是你平時看不到的內部 接縫新款都比舊款處理好太多了（圖5） 另外這輛新的Model 3側面居然貼了保護膜，後尾箱那個大開口也密閉 上了，懸掛我不知道改了什麼，權作對比。 另外SR版沒有了一塊$30的前備箱墊子[汗] https://i.imgur.com/NoNjTCa.jpg https://i.imgur.com/1y782Lj.jpg https://i.imgur.com/LnyzzQi.jpg https://i.imgur.com/rYSXoEG.jpg https://i.imgur.com/e9lvYNS.jpg https://i.imgur.com/qTbkoaO.jpg https://i.imgur.com/9AqKx3U.jpg https://i.imgur.com/JaEjUjQ.jpg https://i.imgur.com/3H6cLXh.jpg PS: 不過四驅版與後驅版的Model 3 開起來還是有很大差異；Jason Fenske 在他的影片中有一期說到標準版本跟性能版開起來非常的不同： I Traded My Tesla For The Model 3 Performance - Regret Buying Mid-Range https://youtu.be/XzspO4-T7t4 -- https://twitter.com/Tesla/status/1123346071122374656 --

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