原文連結：https://pse.is/FUPBL 原文內容： 提到Mercedes-Benz的車系編成，A-Class的年輕躍動、C-Class的落落大方、E-Class的沈 穩與S-Class的高雅貴氣，每一個系列都有它明確且獨立的車系定位，做出確實產品區隔 的同時，也為各種需求提供完善且令人滿意的解答，然而對許多小家庭而言，想要兼顧空 間舒適性與實用度，GLC或是GLE等車型略顯龐大、GLA的跨界定位卻又過於躁動，介於SUV 與大型MPV之間、甫於去年巴黎車展大改款的B-Class儼然就成為了多數3至5名成員家庭規 模的最佳選擇。 進入第3代產品週期、代號W247的大改款Mercedes-Benz B-Class，一改前兩代為強調實用 性而略顯老氣的造型，基於本身與W177世代A-Class相仿的底盤設計，整個改款內容可說 與A-Class方向相同且強調著同樣的重點—更寬、更大、更年輕；基於擴大後的車身尺寸 ，原本平斜拉起的引擎蓋造型改為更加突出的肌理拉伸，更加稜角的水箱護罩則基於 B-Class本身定位而同樣採取橫柵式造型，且在下進氣壩、頭燈與前輪進氣簾造型皆作出 了相對應的變更，單看車頭部分，會因為整體近似於A-Class的風格而感覺更具年輕氣息 。 採用和W177世代A180及A200相同的動力單元，代號M282的1.4升直列4缸渦輪增壓引擎，除 了排量下降之外，M282本身極為緊湊的引擎體積也帶來了車頭重量輕量化的效果，並同時 達到動力提升的需求，大改款後B180的動力規格來到最大馬力136hp/5,500rpm、最大扭力 20.39kgm/1,460-4,000rpm，B200則基於同一本體調高引擎內部設定後，提升至最大馬力 163hp/5,500rpm、最大扭力25.49kgm/1,620-4,000rpm，且兩者皆同樣採用7G-Dct這具成 熟的7速雙離合自手排變速箱，以提供敏捷且順暢的行駛反應。 車長4,419mm（增加26mm）、車寬1,796mm（增加10mm）、車高1,562mm與軸距2,729mm（增 加30mm），車體全面放大後卻不見更加呆板，原因在於更加傾斜的A柱與C柱造型，為全新 B-Class帶來更近似於Hatchback的整體風格，且在車側修飾線條上也更加化繁為簡，追求 自駕駛座頂端向後方的流線感受，搭配全新尾燈造型以及重新設計的後保險桿，整體來說 第三代B-Class以酷似掀背車的造型提供了SUV/MPV的寬敞車室空間，極度符合「大改款」 之規模形式。 作為一台家庭乘用車，不只強調舒適性、置物空間更為重要，在確保後車廂置物空間平整 化的同時，藉由雙層卡榫設計可切換底版高度，用以拓展原置物空間至455L，搭配4/2/4 分離的後排座椅、全數傾倒後更可增加至1,540L之多，不論是5人滿載或者2人購物行程， 都能在乘坐性與空間性之間取得相當好的平衡；為了增加後排座椅乘坐的舒適性，除了在 前排座椅本身做出相當程度的內凹外，可調整傾斜度的後排椅背、相較第2代更高的車室 空間以及腳踏前方的延伸置物空間等，都為後座乘客帶來相較以往更高的舒適性。 另一方面，第3代B-Class不僅在外觀依循著W177 A-Class的改款方向、內裝佈局也採用相 同的設計風格，不論是將駕駛座儀表與中控螢幕結合的寬幅式設計，或是包含空調與多媒 體系統等更加科技感的中央操控介面，都將原本略顯保守的設計一掃、轉為新潮且更強調 使用者體驗的介面，至於目前消費者極為注重的主動安全配備，雖然今年台灣賓士宣布旗 下C-Class全面標配的23P主動安全駕駛輔助系統、在B-Class仍舊列為選配，但本身仍包 涵了盲點偵測、智慧型煞車輔助與主動防撞輔助等配備，提供了一定的安全性。 幾乎可稱作換然一新的大改款Mercedes-Benz B-Class，從外到內都作出了相當程度的改 變，不僅有著與A-Class同樣的活潑外表，在內裝、乘用性以及置物空間等方面也維持相 當優秀的表現，對應現行Mercedes-Benz產品線中明確的區隔，W246世代的B-Class完全填 補了在A-Class、C-Class以及GLA等產品線之間不足之處，且為更多小家庭創造了在三芒 星高水準造車工藝之下、兼具經濟與實用性的，一台近乎滿分的家庭乘用車。 2019年式Mercedes-Benz B-Class車系基本售價如下： B180，NTD 1,630,000元起。 B200，NTD 1,800,000元起 心得/說明：所謂好爸爸好媽媽的B-Class大改款來了，以一台家庭用車來說外型就不要太 過強求了，不過只有我覺得駕駛儀錶板設計的很怪嗎? ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊ --

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