作者Aqqqa (Aqqqa)
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標題[新聞] 買車更安心 汽車碰撞強度測試分級兩年後
時間Mon May 27 11:58:03 2019
原文連結：
https://udn.com/news/story/7266/3836483
原文內容：
買車更安心 汽車碰撞強度測試分級兩年後上路
2019-05-27 11:48聯合報 記者曹悅華╱即時報導
現在新車上市前都有做碰撞測試，但不像國外有公開資訊、做分級，立委提案要求交通部
應該讓消費者知道使用性能的差異。交通部表示預計兩年後推出，並將審驗結果公告於官
網，但第一年先就銷量高的車子做檢測，並非所有車型。
立法院交通委員會今處理公路法部分條文修正草案，立委徐委員永明等人提案，要求主管
機關應公布受審驗車型之安全檢驗結果，並應於交部官方網站公告，且應參考國外NCAP制
度，就審驗之結果實施分級制度。
徐永明說，碰撞法規僅為最低安全標準，事實上無法使民眾區別車輛安全性之優劣程度；
且碰撞測試車輛是由廠商委碰撞測試機構提出報告，再交車輛型式安全審驗。他說，除非
廠商自行公開測試資料，一般民眾僅能獲知此該車型是否通過碰撞測試，無從得知該車碰
撞成績與相關細節。
徐永明表示，國外許多國家除了依法要求車輛上市前要經碰撞測試合格，還另外支持民間
成立獨立機構，推動「新車評價計畫」（New Car Assessment Program：NCAP）制度，另
以更嚴格標準，對已上市車輛做碰撞測試，將複雜的車輛安全性能指標，轉化成消費者淺
顯易懂之評價星等，提供消費大眾於市面上購車時的參考依據。
交通部表示，我國車輛安全審驗制度與先進國家歐盟、日本等相同，導入聯合國UN／ECE
車輛安全法規，確保國內製造或國外進口車輛上市前的安全性能均符合規定。
交通部說，已報行政院核定，推動建置台灣新車安全評等計畫（T-NCAP），對於挑選受測
之新車實施安全評等並將結果分級揭露，提供消費者參考。
交通部路政司說明具體做法，先參考歐盟T-NCAP評價項目分為被動安全八項、主動安全四
項；主動指可以控制項目，被動則是最後保護，皆是為了防止事故發生的機制。不過因為
國內做這些檢測要建廠房、買設備，預計兩年後上路。
心得/說明：(30字以上)
所以目前車測中心的檢測設備還不夠完整嗎?
支持公告並分級檢測結果 不過希望不是閹割版本
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1F：推 CATpc: 搞不好是現在的配備太完整，大部分都只是低空飛過 05/27 12:07
2F：→ volleywayne: 兩年前就說在推動，現在又再兩年，這種效率真他媽爛 05/27 12:24
3F：推 iwei0930: 國慘撐得到兩年後起飛嗎？用什麼標準？歐洲還是東南亞？ 05/27 12:27
4F：→ iwei0930: 用東南亞標準酸民能接受嗎？用歐洲標準 在建置的兩年內 05/27 12:27
5F：→ iwei0930: 標準又提高 還要再花錢跟進？那還要多久燒多少錢？結論 05/27 12:27
6F：→ iwei0930: 反正台灣民智等級 多的是叫廠商花錢自提報告 自己腦補 05/27 12:27
7F：→ iwei0930: 進口車等同國外規 這浪費錢的機構沒設置必要 05/27 12:28
8F：推 finasoul: 與其這樣不如送到就近國家如泰國或日本撞算了，省錢省 05/27 12:41
9F：→ dslite: 測了我也不信 照買進口車 05/27 12:51
10F：推 centaurjr: 現在車測就是只有及格和不及格,你要分級當然要加設備阿 05/27 13:03
11F：→ centaurjr: 不然用肉眼自己判斷嗎XD 05/27 13:03
12F：推 xvid: 拿2017 Euro NCAP標準在2021測試嗎？爛透了 05/27 14:18
13F：→ niuniucat: 重點是台灣現在測試有2017EU Ncap等級嗎？ 05/27 19:22