大大您好，小的開休旅車的資歷沒多少，大概10年全台跑透 我覺得開車習慣才是影響會不會暈車的主因 舉個小故事給您參考 在下去年在花蓮工作 某一個周末老闆找我和兩位朋友到石梯坪玩水 於是我們四個人就這樣出發了 去程由老闆開車，車子是她家的CHR 路線很單純就從花蓮市出發開台11到石梯坪 這條路算是直線+山路都有的綜合路線 回程因為老闆喝酒了，所以換我開 其實我每次讓老闆載，或多或少都會有點暈車，這次當然也不例外 我就在想，我坐副駕的都會暈了，兩位朋友坐在後座不知道如何 於是回到老闆家停好車，跟老闆道別後，我跟朋友又另外去續攤 那時就問他們去跟回兩趟坐車的感想 他們就說，去的時候真的暈到快說不出話，只好開啟安眠模式 回程由我開就好多了，沿途還可以醒著看看風景聊聊天 就我開車經驗來看，老闆的開車習慣之所以會讓人暈車 多半跟入彎出彎及等紅綠燈有關 他們老一輩的(包括我爸)很多都是油門踩到最後一刻才放開換剎車 起步的時候加速也不線性，有時候就是油門踩一下又放開再踩 導致前後搖晃感增加 入彎出彎也是上面那種狀況，這時就不只前後搖晃，還會左右搖擺 坐個車就像在夜店一樣搖勒搖勒好不快樂，難怪最後就暈惹 我自己就會盡量避免這些情況發生 我不敢說這是開車經驗的問題，畢竟他們都開比我久了 (像我路邊停車就還要嚕好幾次XD 我爸都一次到位) 我覺得這比較像是開車觀念的差異 以及他們老一輩的自己有車很長一段時間，幾乎沒給人載過 所以比較沒當乘客時的感受，也就順著自己的習慣開車 而我還蠻常當乘客的，所以知道怎麼開車才是乘客最舒適的感受XDDD 我自己也曾開著快20年的老SUV載人到過武嶺、蘇花、阿里山等等 都還沒聽過乘客說會暈車，需要下車走走之類的 當然了，SUV車身高，過彎的搖晃感對比轎車一定比較高 如果同一個駕駛人的同一種過彎行為 放在SUV上的感受度一定更明顯 但是開車習慣是可以改變的，配合現在車子日新月異的科技技術 我相信就算是SUV也是能減少暈車機率的 不過當我「自己一個人」開著我家老SUV的時候 我就會覺得轎車在同一個彎道一定可以用更快的速度過這個彎 SUV就會有一種再快就要翻了的想法XDD ※ 引述《Shakermaker ()》之銘言： : 老神A在國道 天天被後車遠燈 前車後霧燈強姦 : 開長途轎車坐姿也很容易累 : 想換suv已經很久了 : 一位朋友卻說他小孩每坐suv(ix35) : 一定從出發地暈到目的地 : 但坐轎車就不會 : 最近體驗了另一位朋友的CR-V 4.5代 : 後座確實比較晃 : 想問的是 : 配合一切可能的手段 : 如加防傾桿、改避震、改開車習慣等等 : 一般suv(目前目標是神R五代) : 是否也能讓後座老婆小孩不暈車 : 謝謝 --

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