作者Bimmer3698 (Bimmer)
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標題Re: [菜單] 德訂 Benz AMG GT 4 Door Coupe 請益
時間Mon May 20 23:56:33 2019
推文爭論起了AMG血統
借標題跟大家討論一點點自己的想法
車迷對35、43、53車系一直有這樣的爭論
就像當初45出的時候，也是罵翻
罵的部分我覺得跟封缸有幾分相似
大概就是八缸、十二缸封到剩四缸，壞掉了
還前驅架構下的四驅輸出
但偏偏他符合AMG的基本教義『OMOE』
所以，雖然違反了一貫大排量怪獸的傳統
無可奈何必須承認他依然是正統AMG
（除非你是極狹義的基本教義信徒，
非要八缸以上才算數）
回過頭看 35、43、53 車系
他們不符合One Man One Engine
但他們是母體認證AMG
（媽媽說他是親兒子，他就是親兒子）
廣義來說，他們是AMG，甚至確實有血統
只是最精華的心臟，基於市場及獲利考量
用上了成本較低的量產引擎本體
但依然由AMG調校
要說他們比較差？不，他們依然很強大
只是欠缺了幾分「緊繃」的氛圍
這些車系確實也為母廠帶進不少的銷量
而AMG GT 4 DOOR更是連命名都純
直接是AMG部門獨立推出
整體應該也比其他車系的43更有AMG基因
就差在那顆引擎不符合基本教義
我覺得姑且稱他們為廣義AMG
就像每個教派都會有自己的信徒
支持基本教義的繼續支持
對於這些，或許可稱為新興教派？
其實也不必太過苛求
每個人的信仰本就不同
而且，會買非OMOE車系的
其實也可說是比起對AMG傳統的信仰
金錢加上需求的綜合評比
才是他們的優先考量
這我覺得沒有誰對誰錯的問題。
不過我個人偏基本教義啦
One Man One Engine
原諒我膚淺的虛榮感作祟....
※ 引述《tradow (Trading Shadow)》之銘言：
: 最近準備入手一台 Benz AMG GT 4 Door Coupe 43
: 選配已決定好如下
: 不過跑了二家接觸了二位業務，給的說法大致上都差不多
: 因為是高階較稀有車款, 所以基本上沒什麼空間
: 除了業務本身的 1% 折扣外其它「什麼都沒有」(對.. 保養、保險什麼的完全沒有..)
: 除非後續公司有推活動 (但這類車款較難)
: 因此想了解一下真得是這樣嗎? 還是可再多跑幾家看看
: (例如除折扣外像能保較早生產、交車也是很大誘因)
: 預計現金沒要貸款
: AMG GT 43
: DE2 感官套裝
: 501 360 度環景攝影
: P20 進階智慧駕駛輔助套件
: 21 吋 AMG 輪圈
: 特殊漆-消光色
: 463 抬頭顯示器
: 568 後排三人座椅
: 446 觸控手寫板
: P17 KEYLESS-GO 套件
: 總價約為 $580 萬 (目前已知頂多就 1% 即 5.8 萬的折扣)
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1F：推 yiyin330: 45就吵過一次了，分成amg跟正amg好了 05/21 00:00
很不幸地，他是，所以讓一票基本教義派很煎熬，不想承認他是AMG，但那個簽名就是掛在那邊。
2F：→ yiyin330: 45是omoe喔? 我以為不是.. 05/21 00:02
3F：推 DANTEINFERNO: 我覺得比較有趣的是911 有一派認為993之後的不該叫9 05/21 00:04
那個層級太高，我不太了解。是聽過有一派獨鍾氣冷跟機械式的方向盤離合器等等。
4F：→ DANTEINFERNO: 11 05/21 00:04
※ 編輯: Bimmer3698 (180.217.138.129), 05/21/2019 00:05:17
5F：推 a187: 有差嗎 樓下買C180 樓樓下買C300 也是貼AMG阿 05/21 00:05
親戚以身為同家族，感到榮耀的心情，也是可以理解
6F：推 DaVinci: 我是覺得啦 可以改成1.8/2.0/2.4 AMG這樣 05/21 00:09
再貼個Hybrid 完美
7F：推 kenness1019: 45跟63同級啊 35 43 53才是低一階的 05/21 00:23
要說性能的話，45跟63沒得比，海放不知道幾條街，43、53改完也是強過45，我是覺得沒有比較高階啦。
※ 編輯: Bimmer3698 (180.217.138.129), 05/21/2019 00:33:14
※ 編輯: Bimmer3698 (180.217.138.129), 05/21/2019 00:35:19
※ 編輯: Bimmer3698 (180.217.138.129), 05/21/2019 00:35:53
8F：推 yiyin330: 還好賓士45也只用在低階系列 05/21 00:36
對啊，這引擎配大車，就稱不上AMG了。我自己的猜想啦。
※ 編輯: Bimmer3698 (180.217.138.129), 05/21/2019 00:37:39
9F：推 Nikon610: 43跟45其實可以五五波... 05/21 01:02
沒改55波，改下去，我是不知道43的體質能上到哪個程度，理論上推測應該會比45來得高一些。
10F：推 sh981215: 說真的 人家花錢開爽爽 幹嘛管你們怎麼想 05/21 01:30
沒有貶低的意思啊？原po財力雄厚實力堅強，而且這確實是很厲害的車。只是就原來那篇的推文內容討論一下想法。
※ 編輯: Bimmer3698 (180.217.138.129), 05/21/2019 01:32:46
※ 編輯: Bimmer3698 (180.217.138.129), 05/21/2019 01:34:08
※ 編輯: Bimmer3698 (180.217.138.129), 05/21/2019 01:43:17
11F：推 Derek324kimo: 43和53完全只差在增壓值，所以可以靠後續的...... 05/21 01:59
他們現在動力配置好雜，我已經搞不太清楚了，43是V6雙渦對嗎？ 53我怎麼記得CLS53好像是直6配48V？還是我記錯了？ 我是認真發問，因為MB這兩世代出了好幾款搭配方式...
12F：→ sh981215: 我沒有説你貶低啦 05/21 02:14
13F：→ sh981215: 我的意思是開得爽就好了 幹嘛去管A不AMG的 05/21 02:14
確實啦，AMG血統這件事，大概就是一些比起一般車主稍微更熱情的車主或車迷會去探究。一般來說，車子自己喜歡就好，
14F：推 georgelkk: 推這篇 老實講43是沒有什麼不好 v6 3.0 AMG調教 05/21 02:38
15F：→ georgelkk: 但是大大不覺得原原po都買到GT了 不買63很不值嗎.. 05/21 02:38
有些人的考量就是覺得多的動力用不到，用不到就不值得他花那個錢，或是他預計這款車就是大概花多少錢買就好了。不是說原po沒錢，只是可能他對這車的需求就那樣而已，他就說了不想制服車聚，可能外型內裝才是他的優先考量。不然我也是覺得單論原廠來說，43真的比較可惜了點，沒有比較突出的表現。
16F：推 Northgarden: 我記得你開45對吧 05/21 05:10
入門小車
17F：推 gooooogle: 推這篇 分析清楚 05/21 05:21
18F：推 humaisme: 連將軍也不覺得43是正amg 05/21 06:47
他那種層級的買家，可能連沒8缸以上都認為不是AMG。
19F：推 kenness1019: B大 我意思是原廠設定上來說啦xd 改不改算自己的事 05/21 07:19
原廠來說，確實會覺得買43略顯可惜，沒有比45明顯突出的表現。
20F：推 georgelkk: 其實是不是正AMG無所謂 只是43的引擎放在兩噸車重的GT 05/21 09:18
其實可以啦，畢竟定位是在家庭用了，載家人4.9秒可以了，大部分人真的是沒有需求，或是說這種買家真有需求的話，大多也有實力可以買另一台定位更純正的跑車。
21F：→ georgelkk: 感覺推的有點辛苦啊... 05/21 09:18
22F：→ ASKA: 3.0引擎 0-100kph 4.9sec 算是推得有點辛苦喔？ = = 05/21 09:56
這數據很好了，只是搭上AMG GT車型，一般而言會對他有更高期望而已。
23F：→ holyshxt: 感覺正AMG就該要4秒出頭 05/21 10:09
也不是每個兄弟姊妹都會得到父母最精華的基因嘛
※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.212.254), 05/21/2019 10:12:08
※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.212.254), 05/21/2019 10:14:39
※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.212.254), 05/21/2019 10:15:30
※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.212.254), 05/21/2019 10:20:21
※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.212.254), 05/21/2019 10:23:44
※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.212.254), 05/21/2019 10:25:49
※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.212.254), 05/21/2019 10:26:59
※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.212.254), 05/21/2019 10:32:13
※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.212.254), 05/21/2019 10:36:37
24F：推 valsione: 因為43如果用E的401hp下去 性能會跟53一樣 所以只好降級 05/21 12:30
上打這件事，就像M2C上了S55，但故意調低輸出，檯面上說為了「整體均衡」，實際上就是不能讓M4難看，會改的車主，沒差。只是53是不是改用L6配48V了？
25F：→ valsione: 很多測試43(401hp) vs53(435+100kg) 性能都差不多 05/21 12:31
哦哦哦！剛剛看了一下，首次43跟53共用系統，都是L6T配48V，跟其他43車系的V6又不一樣了，真的是搞得很複雜。
26F：→ valsione: 所以同一條產品線如果有43 53 只好把43調降到367hp 05/21 12:31
※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.212.254), 05/21/2019 14:05:24
※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.212.254), 05/21/2019 14:08:50
28F：→ s144299: 借用友站的圖 ，45跟63原廠定義同一階反而35 、43、53更 05/22 10:56
s大，你這樣子我會翹起來啦！
我說大姆指
單就AMG本身來討論的話，他們品牌原來的定義就是手工組裝引擎，所以要符合定位，確實是45、63是手工組裝。但以性能跟改裝潛力來說，物理上來看，6缸3千的43、53，理應能比45的上限來得高。
29F：→ s144299: 次階 05/22 10:57
※ 編輯: Bimmer3698 (1.200.212.254), 05/22/2019 11:44:19