作者lfk (吼~~)
看板car
標題逾20％車故障！中國租車平台要特斯拉賠錢
時間Mon Apr 29 21:43:28 2019
原文連結：
https://ec.ltn.com.tw/m/article/breakingnews/2773092
原文內容：
財經頻道／綜合報導〕特斯拉去年才風光進軍上海設廠，如今卻在中國遇上了麻煩，中國
租車平台「神馬專車」近日發公告，指責2016~2017年向特斯拉採購278輛車，成為特斯拉亞
太地區的最大採購商，但交付後特斯拉卻出現品質問題，超過20%故障，神馬專車因此在美
國紐約時代廣場立起廣告3問特斯拉：「修不修？賠不賠？認不認？」
綜合中國媒體報導，神馬專車表示，特斯拉故障頻傳已嚴重影響營運，因此多次聯絡特斯拉
，尋求售後服務，但因為服務站少、配套不足、等待零件過久等問題，導致車輛維修週期少
則1週、多則1年，最久耗時1年7個月。
神馬專車指控，由於問題遲遲無法解決，因此直接到特斯拉上市地美國紐約，進行「合法維
權」，在時代廣場上立起3面廣告，3問特斯拉：「修不修？賠不賠？認不認？」
神馬專車在公告中表示，然而廣告上線半小時後就被強制下架，維權之路「重重受阻」，神
馬專車也說，特斯拉的品質問題並非個案，且這些受害者也求償無門，神馬專車要求特斯拉
賠償650萬人民幣經濟損失，並提出道歉。
面對這種狀況，1名接近特斯拉的中國內部人士表示，目前還沒有得到來自特斯拉美國方面
就此事的任何回覆。
心得：
對岸目前Tesla應該都是美國進口的，但這故障率也太高了吧？難道賣給對岸的有差別嗎？
蠻奇怪的，高的不可思議，還是這間倒楣，買到一堆車王？再看看後續會有什麼回應。
覺得不太可能，如果故障率這麼高，那應該會更多車主站出來才是。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.105.181.98
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1556545411.A.FD0.html
※ 編輯: lfk (27.105.181.98), 04/29/2019 21:45:29
※ 編輯: lfk (27.105.181.98), 04/29/2019 21:46:02
1F：推 qazwsx6107: 我納也是台灣製造的 04/29 21:46
2F：推 corner0111: 對岸各種小災情不斷 都是造車最基本的工藝出包 04/29 21:52
3F：推 INNBUG: 這求償金額也沒很高 04/29 21:56
4F：→ Scape: 微博上有人說是因為神馬對於Tesla限制商用車不准無限使用 04/29 22:00
5F：→ Scape: 超充不滿，加上想趁自燃事件蹭熱度打廣告才會去美國掛中文 04/29 22:01
6F：→ Scape: 廣告，不是要給美國人看的，而是要給中國人看的讓他們知道 04/29 22:02
7F：→ Scape: 有神馬這間公司。是真是假就神馬自己才知道了 04/29 22:02
9F：推 lovemost: 還有使用方式的問題吧 04/29 22:26
10F：推 ls4860: 那個表太神了 到特斯拉直接降到50%... 04/29 22:33
11F：→ jason0330: NX那格應該是RX吧？NX是14年才上市的耶 04/29 23:19
12F：推 yaritai: 未看先猜 腦粉特教教主會來護航 04/29 23:22
13F：→ hanchueh: XC90是53% 04/29 23:32
14F：推 curmathew: 炒作知名度用的 04/29 23:50
15F：推 yuinghoooo: 美國送修也靠背多，可能是零件要等料 04/30 00:59
16F：推 ish55667788: 怪不得Leaf賣這麼好，純電還屌打一票Hybrid 車 04/30 01:39
17F：推 TaiwanNeko: 純電本來就比Hybrid容易，沒什麼複雜的東西也不容易壞 04/30 06:35
18F：→ DYE: 事實上是不是有這麼多故障 在保固期內特斯拉有維修紀錄 04/30 08:09
19F：→ DYE: 有資料有紀錄 這種事情一翻兩瞪眼 故障率沒這麼高特要澄清 04/30 08:10
20F：→ DYE: 不澄清會被當成默認 04/30 08:11
21F：→ thigefe: 科科 獨裁人民專門去民主國家討人權 04/30 08:12
22F：→ DYE: 如果神馬為了打知名度汙衊特斯拉 特斯拉連個人都告 這更要告 04/30 08:13
23F：推 hanchueh: 這是英國的汽車雜誌 資料來源是讀者問券 04/30 09:16
25F：→ hanchueh: 所以這只有英國的資料 04/30 09:16
26F：→ hanchueh: 原文承認動力系統都沒問題 有問題的是組裝跟非動力電子 04/30 09:17
27F：→ hanchueh: 零件 像是門把 雷達等等 可能在英國等料要很久 04/30 09:18
28F：→ hanchueh: 所以讀者普遍觀感不好 04/30 09:18
29F：推 Nikkor: 腦粉護航呵呵 04/30 10:52
30F：推 hanchueh: 護什麼航？我承認組裝跟很多小電子零件的確有問題啊 04/30 11:08
31F：→ hanchueh: 可能不時需要跑原廠出保固 04/30 11:09
32F：→ hanchueh: 但多數不影響行車 04/30 11:09
33F：→ DYE: 別的品牌的故障問題影響行車嗎? 04/30 11:15
34F：推 l79cm: 汽車影響行車問題多了去是反串嗎 04/30 11:47
35F：→ l79cm: 汽油幫浦，水箱，變速箱，含氧感知，啟動馬達，電瓶皮帶 04/30 11:49
36F：→ DYE: 是指缸妹的圖 其他例如9x%的品牌 是影響行車嗎? 04/30 11:55
37F：推 ctes940008: 後勤問題 04/30 12:28
38F：推 hanchueh: 只能說造車百年跟十年的組裝能力還是有差吧 04/30 12:31
39F：→ hanchueh: 但是開特斯拉依然是利大於弊 開過就知道 04/30 12:31
40F：推 INNBUG: 開哪台新車是弊大於利的... 04/30 12:34
41F：→ DYE: 那要看是特斯拉的妥善率改進得快 還是別家車廠電動技術進步快 04/30 12:57
42F：推 hanchueh: 依我看特斯拉妥善率永遠追不上其他家 04/30 13:12
43F：→ hanchueh: 其他家電動技術也永遠追不上特斯拉 04/30 13:12
44F：→ hanchueh: 但是在台灣特斯拉是唯一有實用佈置電網的車廠 04/30 13:13
45F：→ DYE: 裕隆電能的覆蓋率最大吧 04/30 13:25
46F：推 l79cm: 電動技術追不上太武斷，基本上特斯拉這套用上30年不改都很 04/30 13:47
47F：→ l79cm: 夠用，只要做可靠度的微調整即可其他車廠要趕上不會太久 04/30 13:47
48F：推 l79cm: 電動車上路的妥善率基本就應該是高於目前汽油車而差別會在 04/30 13:49
49F：→ l79cm: 機上軟體這要看各家軟體功力做到穩定但可以跟行路脫鉤 04/30 13:49
50F：推 hanchueh: 微調整有這麼容易的話為何 I-Pace 跟 e-tron 04/30 14:04
51F：→ hanchueh: 電池只小 Model X 5% 比較輕 比較小 04/30 14:04
52F：→ hanchueh: 能跑的里程卻只有 Model X 的70-80%而已 04/30 14:06
53F：→ hanchueh: 特斯拉車子現在妥善做不好的東西都跟動力無關 04/30 14:06
54F：→ hanchueh: 電動馬達做得好但是電動門沒那麼好 04/30 14:07
55F：→ hanchueh: 裕隆電能那個充一個小時只能跑35公里的實用嗎？ 04/30 14:08
56F：→ hanchueh: 那只適合上班的人車子放一天充電 04/30 14:08
57F：→ hanchueh: 對出遠門續航力來說還是特斯拉自己的超級充電站實用 04/30 14:08
58F：推 l79cm: 電機結構簡單要抄襲不是多難，特斯拉之所以這些強是資源全 04/30 14:21
59F：→ l79cm: 投注在研發汽車基礎上所以內裝組裝這些投注不多的差異 04/30 14:21
60F：推 KengC: 特斯拉歡迎大家抄襲用圓柱電池 只怕沒人敢 04/30 14:30
61F：推 Dowdell: 裕隆電能覆蓋率最大？就算不算超充，Tesla目的地充電座我 04/30 23:37
62F：→ Dowdell: 也覺得比裕隆電能覆蓋率高... 04/30 23:37
63F：→ Dowdell: 如果你要說所有J1772的充電樁（台達，裕隆，華城...等） 04/30 23:40
64F：→ Dowdell: 全部加起來比Tesla目的地多我相信，單單裕隆比較多？我是 04/30 23:40
65F：→ Dowdell: 很懷疑... 04/30 23:40