作者BOB1105 (BOB)
看板car
標題Re: [情報] Elon Musk 剛說了Model 3 換電池要多
時間Tue Apr 16 12:02:44 2019
前文恕刪
鋰電池產業目前一般認為的標準
電池cell本身應該佔75~80%的成本
剩下的20~25%是其他相關元件
回到目前現有的證據
有車主說13k是買一個new pack的價格
假設13k就是總成本 按照上面的標準
那其中10k會是all cell modules的成本
所以成本10k的東西要賤賣成5~7k 是蠻奇怪的
又假設13k不是總成本 而是加上了利潤
且同時all cell modules成本為6k (5~7k的平均)
那麼new pack的成本應為8k (結果賣13k?)
如果是這樣 那為什麼pack可以賺暴利
modules必須成本賣?
綜合以上論點
再考慮到換modules的工時不見得比換pack短
而且也沒有跡象顯示
Tesla已經能夠做出成本比$100/kWh "低很多"的電池cell
結論顯然5~7k "不是" replacing all modules 的價格
當然因為有 "will"的存在
所以也可以這樣解釋
"未來電池成本進一步降價 我會考慮賣5~7k，但是目前不是喔 糾咪"
提供一點看法供參考~~
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.85.205
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/car/M.1555387366.A.326.html
※ 編輯: BOB1105 (220.136.85.205), 04/16/2019 12:05:20
1F：推 krokopaja: 看完LEXUS廣告，更想買TESLA了 可惡 04/16 12:11
2F：推 leemingjing: 未來式的部分沒錯，但照教主提出來的資料，特斯拉的B 04/16 12:34
3F：→ leemingjing: attery pack 包含很多額外的東西，因此你用一般電池 04/16 12:34
4F：→ leemingjing: 組7-80%成本來看就失準了。 04/16 12:34
5F：→ KengC: 太多假設 有算跟沒有算一樣 04/16 13:29
6F：推 sibala: 他很明顯是說未來七八年後，現有model 3過保後，電池真的 04/16 13:50
7F：→ sibala: 出問題後的解決方案跟花費，用現有成本去計算是很奇怪的事 04/16 13:50
8F：→ KAOGUY0617: 你484沒看教主上一篇文章 04/16 14:22
9F：→ Scape: Model 3 的電池組跟其他電動車的設計完全不同，你拿 04/17 00:00
10F：→ Scape: 所謂的一般標準是"電池cell本身應該佔75~80%的成本"根本就 04/17 00:01
11F：→ Scape: 錯了。 04/17 00:01