作者waterdesign (水●設計)
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標題Re: [討論] U5 EV+ 有可能成為台灣最便宜純電 ??
時間Sun Apr 14 22:45:49 2019
※ 引述《catjo87 (鬼小貓)》之銘言：
: 目前已知S3的方案，方案1:車電分離
: 79.9萬租車金(體驗價69.9)，3年後返還車輛，每月要花電池租金 6300
: 3年後退回 34萬9500元(50%的體驗價)。
: 也就三年花費 67萬6千元，然後沒有車!!!沒有車!!!沒有車!!!!沒有車!!!!沒有車!!!!沒
: 有車!!!!沒有車!!!!沒有車!!!!
: 第二種就直接買斷，120萬!!!
: 以上沒有包括安裝充電座施工費!!!
: 我真的很好奇有人會買??
: 接下來Leaf要來，我看又要被打趴了~~~
三年花費應該是57萬6吧？
租車349500+租電池6300*12*3=576300
不知道什麼等級的車三年折舊會有57萬6？
以Toyota來說大概要兩百多萬的Alphard、Sienna才會出現這樣的折舊
以買斷120萬的車價來說
三年要花掉將近車價一半的費用
似乎不太合理？
有什麼車三年會折舊一半的？
先不論奇怪的三年57萬6開銷好了
以買斷車價120萬來說
120萬我們可以買到什麼車？
RAV4 Hybrid、Camry Hybrid
不過日本跟美國的Leaf價格確實跟RAV4 Hybrid、Camry Hybrid差不多
但是美國的Leaf還可以抵稅
抵完的價格跟Altis Hybid、Prius C差不多
這樣說起來S3電動版的價格基本上跟Leaf定位接近
那我還是看不出來S3電動版的競爭力在哪裡
就算我真的不要RAV4 Hybrid、Camry Hybrid
決心要買台小電動車
我也會選擇全世界賣最好的電動車Leaf
而不是名不見經傳的S3電動版吧？
除非Leaf在台灣賣超貴...
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1F：推 joefaq: 我一直以賣最好的是Model 3 04/14 22:49
其實是Leaf...
是說如果像美國抵完稅的價格跟Altis Hybid、Prius C差不多
我就會買了
畢竟實在沒什麼機會單程開超過三百多公里
三百多公里已經可以從嘉義開到宜蘭了
只是要規劃一下休息或過夜的地方要能充電就是了
2F：推 l79cm: Leaf一定貴，只能期待福斯電動來台能不能賣柴油價 04/14 22:51
3F：→ Scape: 最後一句話裕隆聽到了，Leaf會賣超貴。 04/14 22:52
S3電動版會開這個價
我相信Leaf肯定是準備好的XD
其實如果賣便宜一點
續航力100km我也會買單
平常開來開去綽綽有餘
如果每個高速公路服務區都設足夠的充電樁
那開長途也OK了
※ 編輯: waterdesign (1.175.66.84), 04/14/2019 23:02:56
4F：→ Piin: Leaf當初上市是如果沒有靠補助在美國根本活不下去 04/14 23:01
5F：推 godkillwe: 花120萬買按摩椅真的很炫富 04/14 23:01
6F：→ fit: Leaf已經賣很久了,Model 3才剛開始要追而已,不過追得很快 04/14 23:02
7F：→ Scape: Leaf 是累積賣最多輛，但今年也會被Model 3追過。 04/14 23:04
8F：→ Scape: 至於單月銷售成績跟單年銷售成績都是Model 3 好 04/14 23:04
9F：推 l79cm: 沒想到油電這麼容易被拋棄選電動就算是U5+ 04/14 23:10
10F：→ Vincentpccb: 那不如等model 3產能上來後買model 3 04/14 23:41
11F：推 windzend: model 3一個月抵leaf半年以上，很快就會全球最多了 04/15 10:20