作者kimo9823 ()
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標題Re: [問題] 豐田為何堅持要發展油電混合？
時間Wed Apr 10 07:32:18 2019
我個人還是比較看好油電車的發展的
要到黃金交叉我覺得還有很長的路要走
尤其是台灣電車很難發展的起來
以電車的劣勢來說大概有幾點
1.充電站的不普及
2.行駛公里數較低
3.單位售價較高以及後續維修技術
4.需花長時間充電
充電站的不普及就侷限了一堆人，這牽扯到油車既得利益者的抗爭，充電站的普及影響了
發展性，想像一個純電車的使用者開往異地結果沒有充電站這樣根本很難發展，1跟4我覺
得可以放在一起看（也是最主要問題），除非電池技術可以突破性發展（如果可以像gogo
ro一樣拆卸性電池就解決了1跟4的問題）
行駛公里數這方面也很難黃金交叉，別忘了純電車在進步的同時油電也在進步，只能說目
前純電的行駛公里數還是太低，可以提升到市場可接受範圍即可。
除非電池技術可以馬上有突破性發展，不然
純電車想要成為主流我覺得還有的等...
※ 引述《gk1329 ()》之銘言：
: 因為引擎科技很成熟
: 可靠度高
: 汽油能量密度又很高
: 用油來取代大電池
: 可以降低車重
: 如果需要長途
: 無加油站和充電站
: 只要多帶桶油就好
: 以目前油電
: 每公升可跑25公里來看
: 40公升就可以跑1000km
: 目前哪台電動車可以跑這麼遠
: 而40公升的汽油
: 才28公斤左右
: 以電動車跑300公里
: 電池重就要2~300公斤左右
: 即使油電加上引擎小電池
: 車重還是比純電車低很多
: 車子越輕就越省能源
: 成本較低續航較高
: 保養容易
: 綜合來看
: 油電車的優勢還是不小
: ※ 引述《alcloth (呂布)》之銘言：
: : 純電的電動車幾乎是目前的趨勢
: : 但是作為汽車大廠的豐田
: : 目前還是強推油電混合
: : 甚至大放送公開油電混合技術給大家
: : 不過是想說目前大家都慢慢接受純電
: : 為何豐田還是那麼堅持油電混合？
: : 現在玩油電混合最認真的
: : 大概只剩下豐田而已
: : 目前看起來歐美車廠都是小排氣加渦輪
: : 或者準備發展純電動車
: : 連同是日系車廠的本田跟日產
: : 一個發展渦輪一個發展純電
: : 似乎也不是日本的產業政策
: : 究極為何豐田那麼堅持？
: : 真是好奇！
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1F：推 rainbowcatch: 預言 油電 電車都被打趴04/10 07:38
2F：推 aimlin: 純油才是主流04/10 07:40
3F：推 aimlin: 吵半天 結果油電市佔1%04/10 07:41
4F：→ aimlin: 純電接近004/10 07:41
一切都是價錢啊
不過這次油電神a就是真的要衝銷量了吧
後續油電市佔上升可期待
5F：→ aimlin: altis1.8繼續稱霸XD04/10 07:42
6F：→ as6633208: 是趨勢啦，因為石油會用光阿04/10 07:51
7F：→ as6633208: 而且大家都相當獨占的領頭羊阿04/10 07:52
8F：推 PPTer: 看pc的電池也沒有很大顆 為什麼就不能多分幾個模塊讓人手04/10 07:54
9F：→ PPTer: 動替換？04/10 07:54
10F：推 lucky945: 油電這麼好 油耗媲美機車 養起來又比油車便宜 根本豐田04/10 07:57
11F：→ lucky945: 中的豐田 更別說各種寧靜科技體驗了 結果銷量卻這麼低04/10 07:57
12F：→ lucky945: 不知道那些常常拿銷量嗆人的河粉要怎麼解釋 嘻嘻04/10 07:57
啊不就價錢因素...
這次神a油電款價格有誠意
看看後續銷量吧？
13F：推 aimlin: 油電車缺點是油門煞車體驗不佳04/10 08:01
14F：→ aimlin: 沒辦法像純油車順順開04/10 08:01
15F：→ aimlin: 電子煞車搭配動能回收 不夠線性04/10 08:02
價格是主因啊
會考慮豐田的操控性需求不會太高啦
16F：推 chandler0227: PC純電跑大概1公里，換一顆跑1公里你願意嗎04/10 08:06
※ 編輯: kimo9823 (114.43.4.26), 04/10/2019 08:20:56
17F：推 gk1329: 電動車成本太高是主因 如果神A純電跑350公里 賣70萬 04/10 08:18
18F：→ gk1329: 應該很多人會買單 04/10 08:18
19F：→ gk1329: 人多充電樁就會變多 先有雞還是先有蛋的問題 04/10 08:19
20F：→ nakaru: 油門怎麼不順，煞車也只有到停那個時候稍微難控制 04/10 08:22
21F：→ nakaru: 豐田油電主力1.5跟1.8最大缺點就是動力不夠好 04/10 08:23
22F：噓 laidon: 阻礙創新的台灣，就別學人開電車 04/10 08:23
23F：→ nakaru: 尤其現在油車不斷發展渦輪，差距越拉越大 04/10 08:24
24F：推 kylin123: 煞車其次，神A起步反而不習慣 04/10 08:28
25F：推 lucky945: 愛拿銷量嗆人的河粉誰管你價錢因素 銷量多車就是好 04/10 08:34
26F：→ bbbing: 主要是充滿一次電的時間完全不能跟加油比 04/10 09:03
27F：→ bbbing: 沒油加滿再慢不過五分鐘，充電要充滿... 04/10 09:03
28F：推 xwingxwing: 原因不就是特斯拉賠錢 豐田賺錢 幹麻放著賺錢生意不作 04/10 09:12
29F：→ xwingxwing: 油電phv拔掉引擎變速箱不就是電車 04/10 09:12
30F：→ ciswww: 電動車的技能樹在Prius PHV(可插電式)都點的差不多了 04/10 09:14
31F：推 kausan: 最大的缺點就是貴 04/10 13:13