※ 引述《gymkhana (快意金卡納)》之銘言： : 想請問kuan67大,您所謂的門道是要從哪裡進入? 因為最近朋友要賣出那台八年老車 : 528,已經20萬公里,我朋友去年大修底盤(非事故)花了二十幾萬,今年原廠技師開給他將近 : 10萬的維修預算(引擎吃機油,電動窗故障,中控鎖,一些電子系統....) : 他老兄已經不想再為這台看起來還很光鮮,而裡面卻"整組害了了"的舊車維修買單, : 三年前他想以八十萬賣出,那時候就很覬覦他的528,現在他要脫手了. : 大約可以用不到一台國產1.6轎車的價錢買入,不過照他的說法. : 可能還需要再一台1.6的預算去修那台車...Orz : 528的操控跟安全性堪稱當代房車標竿,但是逐漸凋零的組裝跟年歲實在讓人怯步... : 哇～叫我大大可不敢當，我還淺得很，只是跟大家分享一下二手BMW的心得 通常二手雙B最為人詬病的就是電系的問題 這種問題尤其發生在五六年左右的車，大部分是因為環保線材的緣故 而每一款車如3系的E36, E46, 到最新的E90 或是5系的E34, E39, 到新款的大五E60 (7系的大車沒研究) 每一款都有其專屬的問題，詳情可至 http://bmwfans.idv.tw/ 去爬文一下 1. 先談到一般人對雙B車保養的刻板印象 許多人常說雙B不好養，常常壞東壞西、維修貴、balabala一堆批評 其實會這麼說的除了少數是真正被檸檬車給害到的雙B車主之外， 大多數是沒真正養過雙B車、人云亦云的素人 其實雙B車除了保固期內跑原廠之外，之後如果還跑原廠維修的 大多數是一分鐘數十萬上下的大老闆，或是剛入門雙B的新手才會在過保後還回原廠 二手雙B車只要找對民間保養廠，一年的基本保養費用跟養一台豐田是相去不遠的 (當然，若遇到大保養的年限，換了部品也是要花錢) 因為台灣的雙B車市場夠大，會修的師傅也夠多 尤其是原廠訓練出來的技師，等到技術夠到家後多半都會出去獨立開業 也因為市場夠大，所以市場上流通的零件部品也幾乎一應俱全 從原廠進口、副廠代用品、到凱汰廠殺出來的肉都有，維修價格也有差 所以到私人保養廠的維修費用其實並沒有想像中驚人 只是要慎選私人保養廠就是，免得會被師傅當肥羊宰 2. 二手雙B車怎麼選 選二手車是門大學問，就算是專精二手車的車行老闆也不一定每次都能挑對車 所以這邊只能提供幾個我個人認為的大原則 (如果有不大對的地方也希望其他大大能提出糾正) (1) 跟熟人買，尤其是親戚朋友有要脫手的二手雙B 然後實際去開，問他換過哪些零件，常會出現的小問題有哪些......等等 (2) 非不得已才去二手車行看 因為二手雙B其實都挺熱門的，通常要換車的風聲在親戚朋友間一傳開 就立刻被收走，會流落到二手車行的，通常或多或少都有點比較難處理的問題 (3) 放在保養廠角落待售的二手雙B別碰 這種車多半都大撞過，或是有大改過......等等奇怪的問題 車主去保養廠覺得不想修，低價脫手給廠方，廠方整理過後再售出 無論是多便宜，不懂的最好別隨意出手 (4) 法拍車 這部分是憑印象，挑法拍車時好像是不能發動，只能憑觀察來判斷好壞 之後再由當時參與的買家競標(多是二手車行的人)，價高者得 所以挑法拍車也是一項大學問 法拍車大多是積欠貸款被銀行拖走的車，這種年份都頗新 若是有朋友專精這方面的話，挑部法拍車似乎是挺划算的 市場上有許多幫人代標法拍車的專門人士，有興趣可以去找看看相關資訊 (5) 年份 其實雙B每款車大多會出現的問題都有其年限存在 比較細部的問題分類可以去相關的車主論壇找找 1~2年的，如果是車主無力償還車貸被迫售出，這種的最好 因為幾乎是新車，還在保固期，折舊又最大，但可遇不可求 如果不是的話，那就要深入瞭解一下問題的原因，免得收了之後被不明人士騷擾 3~5年的，這種的也不錯，只要注意車況，其實這年份也不大會出問題 5~7年的，這年份內的車就要注意環保線材造成的電系問題， 以及SRS的藥包是否需要更換了 這年份也是小問題逐漸開始浮現的開始，但是還是適合入手 8~10年的，不大建議買，因為這是大保養開始的時刻，一收下來就準備要換不少地方 11~15年的，這種車如果剛經歷過大保養，買下來的價格又便宜 適合想純粹享受雙B駕馭快感的人，通常這年份的車再順順開個三五年都還ok 這年份若都還沒大保養過，那就好別收，原因同上 15~20年的，通常這些車的車身都不大紮實了，找異音問題會煩死人 可能還會有變速箱、引擎、傳動軸等動力方面的維修需求 而且這年份的老車耗油又兇，除非是對某車型有股執念(如BMW E28, E30的鯊魚頭) 不然不建議新手入門這年份的車 20年以上的，這部分通常是老車收藏家才會去尋找了 除了車身金屬老化疲勞的問題，還有耗油的問題 不過這年份的車很好保養，因為都是機械零件，幾乎沒有電子零件 但是開這種老車應該是懷舊成分居多吧！ 另外二手雙B還有一大特色，就是權利車很多，是否收權利車就見仁見智 這個之前版上有朋友po了一系列有關權利車的詳述文章，在此不再贅述 3. 私人保養廠怎麼選 在車主討論區的論壇上找找應該可以找到口碑不錯的車廠 或是跟親友接收時詢問親友多在哪裡的私人車廠保養 我的話是去我爸熟識的師傅那保養，那個師傅是以前泛德的原廠技師 以前我爸新車去保養的時候認識，後來他自己出來開，我家的車也就都拉到他那邊去修 總之，過保固後不建議回原廠，除非您是一分鐘數十萬上下的大老闆 那就去促進一下台灣的資金流通吧！ 4. 結論 買一台雙B車來開是大多數男人的夢想，其實從二手車下手，這個夢想門檻就降低了許多 買二手雙B可以省下不少折舊，又可以享受駕馭雙B的快感 只是購買前必須作的功課可不能馬虎 雙B車的醍醐味是親自開過之後才知道，什麼叫做操控、什麼叫做紮實、什麼叫做安全 都要親身體驗過才知道，跟日本車是完全不同的調性啊！ 只要多花點時間去瞭解雙B車的世界，你會發現並沒有那麼難以入門 除了BMW經典的直6引擎是最建議入手的之外 即使是直4引擎，也是有他們特別的味道在 (曾看過有人嘲笑買318, 520直4車款的車主是虛榮的笨蛋，我個人相當不以為然) 當然，還有一點，雙B車在台灣社會上塑造的價值，是其他車比較難帶給您的 5. 金卡納兄提到的那部車 看您的陳述，我是傾向不建議收，雖然是經典的BMW直6引擎 除非您去試過車，覺得這些問題能夠忍受 也開到您信任的車廠給人估過確定就這些問題 不然這部車要收進來可能還會花您不少錢 接下來您的感想，將是BMW很爛，一直修都修不好，然後覺得BMW也不怎麼樣 而沒有其他閒情逸致去享受那部車給您帶來的其他附加價值 註：以上只是我個人的觀點，仍有些不足或是需要糾正的地方，歡迎大家一起討論 我推薦的那個車主論壇也是某位ptt網友介紹的 在雙B車界有很多高手，希望我的拋磚引玉 能吸引更多高手，讓想進入雙B世界的朋友有正確的概念 而不是素人的人云亦云造成他們的卻步 --

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