作者wild2012 (噹噹噹噹噹)
看板biker
標題Re: [閒聊] GOGORO是否成功將台灣機車電車化消滅了
時間Thu Sep 18 00:22:08 2025
從他 一開始把公司設在 逃稅天堂開曼群島的時候 就注定錯誤
會故意在開曼群島設公司繞一圈偽裝自己是外資
政府(片)面給予他各種優惠的時候 就不是什麼好鳥了
加上前期的各種購車優惠，直接讓車價砍一半(10萬>>>5萬)
我賣這麼貴 都有人買單，還大賣
不就表示，我不需要再精進技術，不用再想辦法降低價格了嗎?
果然政府一不給購車優惠 就馬上摔死
反觀電車 在對岸做了什麼?
同樣都是有各種優惠，比如降稅、購車補助等等
他們發展輪鼓馬達，把所有設備安在車輪上
就不需要傳動、不需要水冷、不需要額外設電池倉(短途)
一來一回減少了非常多的成本 跟養護費用
得益於輪鼓馬達的技術，連帶著電動馬達也跟著進步，更進一步降低成本
低到 台幣1萬 不追求速度或高里程 就有還可以的電動車
3~5萬就是頂規了，隨便跑個時速80走200公里 都可以
台灣呢? 還是那麼貴，一點降低價錢的能力都沒有
價格高市場自然就小，偏偏又需要到處設置換電站
怎麼看都是死路一條...
現在對岸不搞電動機車 都在做小型電車EUV了，類似日本的K-CAR
台灣呢? 還有人在搞技術嗎??? 全都在玩過水遊戲
對岸車拆成零件在台灣組裝，台灣製新電車就出來了。
玩不贏人就不要跟人玩，輸了又拉不下臉下台。只會無能狂怒有個P用。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.78.99 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/biker/M.1758126130.A.405.html
1F：推 gtbim: 奇怪 但gogoro的新車就是用輪鼓馬達耶 61.231.48.28 09/18 00:36
價錢就是技術力的差距
2F：→ m996360: 五萬塊買時速八十跑兩百公里的電車??? 1.163.21.201 09/18 00:43
最高時速 與最遠距離
3F：推 stormcrow: 特斯拉前期知道要優化產線跟電池降成 118.170.70.186 09/18 00:46
4F：→ stormcrow: 本反映在車價 狗肉研發只會搞華而不實 118.170.70.186 09/18 00:46
怎麼看 都像是在試水
5F：→ crazy126: 輪鼓馬達會過熱 環河一路一拜還是得中置 114.34.244.154 09/18 00:51
加強散熱就好
6F：推 ariadne: 拿中國來比就搞笑 中國打壓摩托車不推電 27.52.0.228 09/18 01:04
7F：→ ariadne: 車是要推牛車嗎？動不動禁摩 13年報廢 27.52.0.228 09/18 01:04
8F：→ ariadne: 外地車牌不准加油……台灣比照看看 27.52.0.228 09/18 01:04
9F：→ ariadne: 更不用說中國合法電車之前時速上限35 現 27.52.0.228 09/18 01:07
10F：→ ariadne: 在新國標上限25 跟台灣是要比什麼啦 27.52.0.228 09/18 01:07
你說的這些跟電車本身的技術 沒有任何關係
※ 編輯: wild2012 (220.137.78.99 臺灣), 09/18/2025 01:14:51
11F：推 samil1069: 真以為輪轂什麼好東西啊...光是簧下重 106.105.128.63 09/18 01:34
12F：→ samil1069: 量就out了 106.105.128.63 09/18 01:34
13F：→ samil1069: 對岸做到能騎那麼快本身就是以13年報 106.105.128.63 09/18 01:35
14F：→ samil1069: 廢去設計的根本沒在管壽命問題 106.105.128.63 09/18 01:35
15F：→ samil1069: 輪轂終究是節省成本的東西而已上限就 106.105.128.63 09/18 01:36
16F：→ samil1069: 在那邊，是對岸的畸形環境剛好適合這 106.105.128.63 09/18 01:36
17F：→ samil1069: 東西發展 106.105.128.63 09/18 01:36
18F：推 samil1069: 狗肉車子撇開一些奇葩設計問題，真正 106.105.128.63 09/18 01:42
19F：→ samil1069: 敗筆還是電池技術卡關，拿pulse來說這 106.105.128.63 09/18 01:42
20F：→ samil1069: 台馬達要是能完全解放功率的話絕對很 106.105.128.63 09/18 01:42
21F：→ samil1069: 猛，就是卡在電池限功率而已 106.105.128.63 09/18 01:42
22F：推 yocpswang: 問題不是一些是一堆吧，既要又要還要， 101.9.101.142 09/18 01:56
23F：→ yocpswang: 技術不到位結果就是賣的不便宜又不實用 101.9.101.142 09/18 01:56
24F：→ yocpswang: 整天出狀況後勤還爆炸，就只有拉最高速 101.9.101.142 09/18 01:56
25F：→ yocpswang: 在爽 101.9.101.142 09/18 01:56
26F：→ kiwifruit: 我好奇的是推文說13年壽命設計，如果 42.73.36.138 09/18 02:07
27F：→ kiwifruit: 真的2萬買得到13年壽命，看起來值得耶 42.73.36.138 09/18 02:07
28F：噓 Leon0810: 輪轂馬達簧下重量超重耶，是電動車最low 101.8.80.60 09/18 02:36
29F：→ Leon0810: 的形式，只是比較便宜而已。 101.8.80.60 09/18 02:36
30F：→ holsety: 對岸的低價電動機車竟然可以騎13年?218.164.132.126 09/18 03:37
31F：推 kai0476: 欸不是 13年看起來很猛啊 118.168.15.78 09/18 03:54
32F：→ henrk: Go車的傳動真的是敗筆，輪殼馬達才是好物 27.242.164.77 09/18 04:59
33F：→ YCL13: 請問你知道什麼是陀螺儀效應嗎？ 1.161.128.3 09/18 06:15
34F：→ VL1003: GGR 自己的車也還沒驗證有 13 年壽命阿， 39.15.48.232 09/18 06:24
35F：→ VL1003: 現在你看一代路上有多少台？ 39.15.48.232 09/18 06:24
36F：推 kurenaiz: 兩萬買13年 超便宜好嗎 42.77.66.131 09/18 06:49
37F：推 yusukis: 跑200km的均速是25-30嗎？114.136.253.148 09/18 06:59
38F：推 spring53287: gogoro1代2015年的，在路上已經很稀 114.136.41.199 09/18 07:58
39F：→ spring53287: 有 114.136.41.199 09/18 07:58
40F：推 gogorice: ggr1銷量也沒很多啊，話說我家停車場就 114.34.161.180 09/18 08:18
41F：→ gogorice: 兩台 114.34.161.180 09/18 08:18
42F：→ nrsair: 輪轂馬達看起來比較低階 電動汽車沒做輪 125.224.77.210 09/18 09:04
43F：→ nrsair: 轂的吧 125.224.77.210 09/18 09:04
44F：推 n796885: 兩萬划算 花一百萬買寶馬一樣騎13年223.139.185.212 09/18 09:08
45F：推 wolfrains: 10年前我說電車沒一個能打的 10年後依 49.218.140.248 09/18 09:08
46F：→ wolfrains: 舊 而且是全世界 49.218.140.248 09/18 09:08
47F：推 balius: 13年要強制報廢不等於壽命一定有13年吧 61.220.247.172 09/18 09:10
48F：推 gtbim: 看了半天輪轂馬達到底是好還是不好？但 cha 61.231.3.51 09/18 10:10
49F：→ gtbim: tgpt 說輪轂適合市區平地 耗材少維修成本低 61.231.3.51 09/18 10:10
50F：→ gtbim: 不是嗎？傳統中置馬達適合斜坡需要馬力的場 61.231.3.51 09/18 10:10
51F：→ gtbim: 合 但確點不就輪轂馬達的優點？任何馬達都 61.231.3.51 09/18 10:10
52F：→ gtbim: 有它的缺點都會被批評 61.231.3.51 09/18 10:10
53F：推 ZXSC: 除非電池技術有突破，不然買GGR就是XX 39.10.1.129 09/18 10:35
54F：推 ZXSC: 補助一堆還能虧錢，要是不補助了直接被放生 39.10.1.129 09/18 10:40
55F：→ ilovedirk41: 對岸電機車也是超多酷炫功能 還有哨 1.175.118.228 09/18 11:26
56F：→ ilovedirk41: 兵 1.175.118.228 09/18 11:26
57F：推 Dogmahan: GGR路上感覺還是不少啊 49.214.10.68 09/18 11:28
58F：推 DirkMavs: 輪鼓馬達只是用電輔車或微電車這種 59.127.202.76 09/18 11:49
59F：推 atbhao05: 時速80走200公里的小電驢你確定= =? 118.171.75.120 09/18 12:48
60F：→ atbhao05: 輪鼓馬達極限就這樣 加大電壓放大動力 118.171.75.120 09/18 12:49
61F：→ atbhao05: 最後繞一圈還是回到電池技術 118.171.75.120 09/18 12:49
62F：→ atbhao05: 我在之前有在大陸出差 你說他們電驢 118.171.75.120 09/18 12:49
63F：→ atbhao05: 有辦法時速80走200我不太相信拉 118.171.75.120 09/18 12:49
64F：→ atbhao05: 輪鼓優點就少保養 缺點是老化要拆就整顆 118.171.75.120 09/18 12:50
65F：→ atbhao05: 而且輪鼓馬達也沒辦法塞強制散熱吧 118.171.75.120 09/18 12:52
66F：→ fankc: 應是廣告時速最高80公里，續航最遠200公里175.181.114.141 09/18 13:08
67F：→ fankc: 然後小字會有續航以時速30?40?公里測試175.181.114.141 09/18 13:08
68F：→ chi17: 反正安規拿掉價錢就下去了 49.217.194.189 09/18 13:09
69F：推 hicopycat: 輪轂馬達我見過最早是用在鉛酸電池的 223.138.16.40 09/18 13:50
70F：→ hicopycat: 電輔車 都十幾年前了 炒成特色幹嘛？ 223.138.16.40 09/18 13:50
71F：推 LabaEllis: 以為要講什麼 結果講一個散熱差扭 49.216.46.110 09/18 14:49
72F：→ LabaEllis: 力低的東西 你出這個東西看看 睿能 49.216.46.110 09/18 14:49
73F：→ LabaEllis: 倒更快 49.216.46.110 09/18 14:49
你的印象還留在十幾年前，技術已經更新換代了
挖喔 GGR 10年保養費用14萬，可以給你買7台小電爐了，1~2年換一台了
75F：→ Feriohan: 路上外勞海放你的車剛好都是輪轂馬達 114.39.68.152 09/18 15:28
76F：推 balius: 最近越來越常見到外勞騎油車 61.220.247.172 09/18 15:45
77F：推 atbhao05: 對阿 就是剛講的放電更大輸出大 118.171.75.120 09/18 16:24
78F：→ Dcpp2015: 輪鼓馬達便宜，真壞掉維修也不貴，台幣 61.227.112.125 09/18 17:05
79F：→ Dcpp2015: 幾千塊而已，gogoro 光那個ECU 幾千塊 61.227.112.125 09/18 17:05
80F：→ Dcpp2015: 就不止了。 61.227.112.125 09/18 17:05
81F：推 daliares: 可以用13年是很不錯，依現在的風向，13 39.14.73.126 09/18 17:48
82F：→ daliares: 年後gogoro還......？ 39.14.73.126 09/18 17:48
83F：推 komachi275: 狗肉剛上市的時候還酸說他們不出輪轂 39.9.38.5 09/18 18:27
84F：→ komachi275: 馬達，太low... 然後.... 39.9.38.5 09/18 18:27
85F：推 sr20detll: 對岸現在進化到二次傳動 水冷降溫了 59.127.112.99 09/18 18:30
86F：推 atbhao05: 光陽Ionex S7R也有兩檔變速 118.171.75.120 09/18 18:50
有人說"輪轂馬達簧下重量超重"，問了AI也不過是說
在高速 跟顛頗路面下，操控會損失10~20%。
(高速比較難轉彎、顛頗比較會跳)
但買這種車的誰會騎很快? 市區都是柏油路。
找對產品定位，這些根本不是問題
居然有人說電車扭力低?我的天! 沒看到GGR還是外勞騎的電車 起步都海放油車嗎?
電車是馬力低高速上不去而已。在市區那也根本不是問題
只要不跑高速、不走爛路，只在市區行駛就是最佳解!
所以搞到一台電車10萬、30幾萬根本沒有意義。
一台2~3萬給你騎10年 怎樣都夠本!
10萬都能買4輪EUV了，30萬我乾脆去買2手神A
產品定位錯誤 就是一條死路!
87F：推 allen0981: 外勞油車是因為現在買車不用雇主同意 36.226.168.243 09/18 20:40
88F：→ allen0981: 所以門檻很低 36.226.168.243 09/18 20:40
※ 編輯: wild2012 (220.137.78.99 臺灣), 09/18/2025 20:59:04
89F：推 ru04hj4: 最主要問題是換電站太貴了 61.231.81.181 09/18 21:11
90F：推 jack1st2001: ㄟ 阿勞在改高階的都是馬達帶動的耶 111.82.190.113 09/18 21:42
91F：→ jack1st2001: 不是輪鼓的 我有去參加他們聚會還 111.82.190.113 09/18 21:42
92F：→ jack1st2001: 借騎了一下 屌屌的 111.82.190.113 09/18 21:42
馬達跟輪鼓 各有好壞
93F：推 LabaEllis: 又再吹阿勞電車了 睿能的馬達功率 49.216.46.110 09/18 23:03
94F：→ LabaEllis: 要全開跟外勞車拼也是沒問題 問題 49.216.46.110 09/18 23:03
95F：→ LabaEllis: 是耐操嗎 續航跟散熱呢 外露式馬達 49.216.46.110 09/18 23:03
96F：→ LabaEllis: 散熱就是那樣而已 輪轂馬達全都包 49.216.46.110 09/18 23:03
97F：→ LabaEllis: 包起來是能好去哪 輪轂馬達這麼強 49.216.46.110 09/18 23:03
98F：→ LabaEllis: 拜託出一台拿去跑個武陵 沒問題再 49.216.46.110 09/18 23:03
99F：→ LabaEllis: 來吹 49.216.46.110 09/18 23:03
100F：推 LabaEllis: 電車目前的瓶頸就是電池 跟馬達無 49.216.46.110 09/18 23:06
101F：→ LabaEllis: 關啊 49.216.46.110 09/18 23:06
產品定位就是市區，你硬要他去跑山、跑長程 WTF???
102F：推 atbhao05: 可以去找G平方光速動力幫你爆改 220.142.94.35 09/18 23:10
103F：推 Quart566: 輪轂馬達優勢是成本低構造簡單，中置水 114.36.125.208 09/18 23:11
104F：→ Quart566: 冷馬達才是比較高階的，兩種都騎看看就 114.36.125.208 09/18 23:11
105F：→ Quart566: 知道高下了 114.36.125.208 09/18 23:11
106F：→ atbhao05: 他們可以幫你把狗肉改用自己買的鋰鐵 220.142.94.35 09/18 23:11
107F：→ atbhao05: 其實你有興趣可以去試乘光陽/狗肉那兩台 220.142.94.35 09/18 23:12
108F：→ atbhao05: 光陽有能力塞2段變速+中置水冷在小車上 220.142.94.35 09/18 23:13
109F：→ atbhao05: 其實技術力還是很夠 220.142.94.35 09/18 23:13
110F：→ atbhao05: 狗肉Pulse的9KW其實也不差 可以去試試 220.142.94.35 09/18 23:14
GGR的馬達放在機車上是很不錯啦，就是成本太高，成本不能下降就沒市場。
市面上最多的2輪電動車也才500W、3~4千塊，除了騎不快，還是很夠力的。
汽車用的都200kw以上的甚至目前最高到650kw
※ 編輯: wild2012 (220.137.78.99 臺灣), 09/18/2025 23:52:00
111F：推 overingx: 13年很猛了吧又便宜，是在懶叫比雞腿？ 223.139.4.100 09/19 00:52
112F：推 atbhao05: 那那些歐美品牌怎辦 zero+LiveWire 118.171.75.120 09/19 10:13
113F：→ atbhao05: LiveWire一整年賣不到700台 118.171.75.120 09/19 10:15
114F：推 hookin: 電池才是重點 沒有人會嫌續航力太好啦 111.255.33.152 09/19 17:06
115F：噓 rw0226: 中国 39.10.46.80 09/19 21:34
116F：→ lettow: GGR的電池真的要改進啦! 不然真的很難下手 42.79.134.90 09/19 22:40
117F：推 good5755: 輪鼓又不是啥小創新技術... 1.164.58.217 09/19 23:41
118F：→ losmith: 不是沒有降價的能力 是沒有降價意願 1.163.200.60 09/20 12:47
119F：→ losmith: 台企一直都是COSTDOWN高手 售價不降而已 1.163.200.60 09/20 12:47
120F：推 tengerinedog: 我們gogoro vina明明就有研發輪鼓 111.83.75.167 09/20 14:29
121F：→ tengerinedog: 馬達 111.83.75.167 09/20 14:29
122F：噓 ponguy: 提一半中國技術 但不提良率 這點厲害223.139.158.185 09/22 18:38