作者nrsair (Life)
看板biker
標題[討論] 交通大屠殺 最終解決方案
時間Sun Apr 14 21:37:28 2024
2022/4/30縮限檢舉實施後已經2年
(直線)紅黃線路段違規停車 違規臨時停車 已經有2年不能檢舉
極度誇張的檢舉是好幾年以前的少數個案 檢舉達人/魔人早就沒了
不緊靠道路右側停車也是不能檢舉 (車身明顯侵犯占用車道 超過路肩 但沒有併排車輛)
2年過後職業違規團體還是拿這些違規停車 違規臨時停車去吵
現在直接開放所有違規停車行為 (或說不能檢舉)
但執法力度是有限 很多違規是不會被警察開罰的
檢舉可以做為輔助 最終仍然是由警察舉發
事實上舉發開罰的權力仍然是在警察和監理機關
違規臨停300~600 大約是300元
違規停車600~1200 大約是600元 (待補充)
兩段式左轉450 記1點 禁行機車600 記1點
這不是差別待遇不然是什麼?
歧視怎麼來的
那些逼車 用汽車私刑教育又是怎麼來的
路口違規停車,違規臨停類開放
交岔路口十公尺違規停車/臨停絕對是會阻礙路口視野
特別台灣汽車隔熱紙普遍貼很黑不透光透光率低於50% 現在車身高的休旅車又很多
視線不可能透過汽車車窗再觀察更外面的視野
受建築阻礙 地形限制 加上違停車輛阻礙 到路口難以先觀察左右車輛確定安全
車輛駕駛 不論是機車或汽車都會受到路口違停干擾視線
一年死亡三千人以上的行車地獄 交通地獄只會繼續成長
違規併排臨時停車類開放
汽車違規併排臨停後阻礙交通 車道少的汽車一起塞車 或是汽車跨越雙黃線逆向行駛
車道多的多半內側禁行機車 機車要閃躲併排違規停車汽車 臨時變換車道的風險
如果是禁行機車有罰單 如果不幸發生車禍因為是禁行機車承擔更多肇事責任
普通汽車的違規率和肇主因明顯高於機車
即使只看動態違規 汽車違規率仍然高於機車
https://youtu.be/JHJqRUEeobo
圖表
https://reurl.cc/nNVd9l
大型車輛大貨車大客車肇事傷害力和傷亡率更高
我們的政府什麼都要管 權力很大 但是又管不好 效率很差
要期望低效率怠惰的政府可以做很好的管理 那是非常困難
政府官員或交通部長最多只會嘴巴說有事我負責
但出事從來沒有負任何實質責任 頂多只是下台
暫時休息 之後再換做別的位置
立法委員民意代表去葬禮做選民服務可不能算作負責
交通出事故再去怪駕駛違規
公車站 汽車臨時停車或違規停車後 公車無法停靠路邊
公車被迫臨時停在路上或併排停車 下車的乘客行人會較危險
公車靠站違規臨停後阻礙交通 車道少的汽車一起塞車 或是汽車跨越雙黃線逆向行駛
車道多的多半內側禁行機車 機車要面對臨時變換車道的風險
如果是禁行機車有罰單 如果不幸發生車禍因為是違規承擔更多肇事責任
不依順行方向臨時停車/停車即逆向停車
逆向停車意味著在停車前汽車已經跨越雙黃線逆向行駛
之後離開要再一次逆向駕駛跨越雙黃線
橋樑、隧道 臨時停車或違規停車
快車道 臨時停車或違規停車
先禁國家先禁止檢舉 不是禁止違規
會怎麼阻塞交通可以想像 大家一起來違規停車亂停車...
違規停車不用遮車牌拉
橋樑、隧道 快車道的車種隔離仍然存在
在人行道 臨時停車或違規停車 我不知道設立人行道是要服務誰的
行人穿越道 臨時停車或違規停車 行人地獄是真實的而且會繼續擴大
機場、車站、學校、展覽、競技、市場或其他公共場所出入口 臨時停車或違規停車
要不要設違規停車專用停車位?
年死亡三千人以上的交通地獄 行人地獄 大約有20%是行人在路口或路邊遇到事故且傷亡
其中約一半是行人在路口死亡 另一半是行人在路邊死亡
交通傷亡事故中的行人就一定是單純的行人嗎?
這些行人他們可能只是暫時下車的人(比較守規則多走幾步路)
或是大眾運輸的使用者
交通環境越危險越糟糕會讓私人載具使用者/駕駛越傾向直接抵達目的地停車
顯然沒有那麼多目的地停車位 導致更多的違規停車
是以人為本的交通 還是以車為本的交通?
德國理論物理學家普朗克（Max Planck）有句名言：「科學在一次一次的葬禮中進步。」
他所說的是，必須等到一個世代離去，新的理論才有機會剷除舊理論。
另外這次法條最主要修正是類開放違規停車
但新聞稿把違規停車放到第5~10項
次要的倒是放在第1~4項 不是有點奇怪嗎?
現在檢舉的違規停車還未通過和施行前暫時可以
可以觀察立法委員們到底素質... 是橡皮圖章嗎?
但是警察處理速度較慢 通常1~2個月
等施行後可能會有部分先前已檢舉 但還未處理舉發的就沒了
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1F：噓 yoyoman524: 太長 所以方案是什麼125.229.174.160 04/14 23:21
2F：→ sober921: 你是不是以為2輪都不會違停？打那麼長怎 49.216.43.22 04/14 23:44
3F：→ sober921: 麼不玩大一點的？違停記點記滿直接銷毀 49.216.43.22 04/14 23:44
4F：→ sober921: 車輛，我看路上會少多少車，肯定變好騎 49.216.43.22 04/14 23:44
5F：→ sober921: 啊 49.216.43.22 04/14 23:44
汽車的體積寬度違停對於交通影響遠超過機車
6F：推 tcchu: 方案就是換四輪屠殺人 27.51.120.73 04/15 00:55
7F：推 aika5512308: 打不贏就加入 111.242.99.223 04/15 05:34
太多汽車違停 開車受影響不會多好的
8F：推 yougenmi: 路口10公尺違停的確危險 1.34.10.185 04/15 06:53
9F：→ yougenmi: 特別是大車更容易在這種路段違停 1.34.10.185 04/15 06:53
10F：→ yougenmi: 其實可以提高罰則 1.34.10.185 04/15 06:53
11F：→ yougenmi: 就可以檢舉了 1.34.10.185 04/15 06:53
有的路口不是特別大
原本公車正常可以轉得過
但如果路口紅線有違停汽車會讓公車轉不過
12F：推 RonanXidi: 關猿: 二輪危險，四輪好棒棒。 1.200.8.236 04/15 09:33
13F：推 sweetpage: 解決方案就是加入他們 現在那些被檢舉 1.200.115.67 04/15 10:38
14F：→ sweetpage: 的人 發現他們自己被影響 然後無法檢舉 1.200.115.67 04/15 10:38
15F：→ sweetpage: 他們就會唉唉叫 1.200.115.67 04/15 10:38
開車會被違規停車檔更塞車
正常開車的人也是需要下車走路會是行人
除非一路違規到底直接停目的地門口都不用找停車位的
16F：→ wmdlifecoba: 嚴刑峻法 49.217.60.173 04/15 12:16
現在的法算很輕 但就算調重 沒執行也沒用
17F：→ markzt: 也可以倒過來，拓寬+全路增加臨停區。 175.176.64.88 04/15 12:19
18F：→ zingy: 垃圾王國才 111.83.48.152 04/15 15:43
※ 編輯: nrsair (125.224.79.83 臺灣), 04/15/2024 18:45:28
19F：推 yocpswang: 台灣交通內戰打好幾年了人一直死 111.255.124.57 04/15 22:35
20F：推 firstneko: 我覺得二輪四輪違停都滿北爛的，沒有 42.73.18.253 04/16 08:52
21F：→ firstneko: 什麼二輪影響比較不大，所以先檢討四 42.73.18.253 04/16 08:52
22F：→ firstneko: 輪這種選擇性檢討的邏輯 42.73.18.253 04/16 08:52
23F：推 nardus: 拿個折疊兒童單車塞入違停車與路緣間，拍 101.12.16.206 04/17 10:28
24F：→ nardus: 照檢舉併排 101.12.16.206 04/17 10:28