第一次在biker版分享 用手機發文還請多包含 我的OZS單碟版再三個月滿五年 里程目前四萬五左右 當初會買這台車一方面是外型 另一方面就是那67K的價格 確實是蠻吸引自己打工存錢的學生族群 來講講這台車的心得 優點的部分我很同意原PO說的那幾點 外型、價格部分上面有提到 原廠的大燈騎了不到一年 就換成帶小魚眼的LED 騎在晚上的山路 有些沒路燈的地方 亮度實在不足 龍頭的高低對我167還有朋友172的身高 沒有造成轉彎卡到腳的影響 不過還是建議有疑慮的話 都應該在買車前試乘看看 坐過朋友的四代勁戰 第一個感覺就是車尾怎麼比我的OZS還胖 從車尾的角度來看 真的不像150的車 但雙北市區擁擠的車位中 排氣管橫向凸出的程度也沒有佔到什麼便宜 有耳聞其他車主斷中柱 但我還沒 不過有次吃飯出來就發現後扶手被拉斷了 它的設計對垂直方向的力耐受度很低 如果從其他車換過來就要注意一下 前叉大約43000KM左右才有觸底狀況發生 原廠的避震設定比較偏運動 我體重54kg 單人騎乘路感回饋明顯 雙載104kg 又有足夠的支撐性 車廂空間我覺得蠻好用的 可以放得下我的全罩ZS-1600 家父的SMAX就沒辦法 而前置物空間基本上我已經無視它了 只有在停車的時候暫時放一下手套而已 如果你有什麼東西不想要了 就放裡面吧 車輛加速大約在60km/h後會感覺有力 整體而言還是沒辦法勝過市面大多150級距 大概就是小贏125一些 比上不足比下有餘的感覺 油箱7公升的容量 我一桶油市區大概跑185~195km 長途一桶油大概210km 油耗其實不怎麼漂亮 這台車修過的幾個地方稍微提一下 氣門 大概37XXXkm左右 那時候大概一個禮拜會回油時熄火一到兩次 都是可以馬上發動的程度 但在路上突然熄火實在危險 記得是氣門變形了 珠碗 39XXXkm 有幾次在高速撞到坑洞 手機夾在手機架被彈飛的程度 家人騎乘時發現龍頭轉向怪怪的 去車行檢查才發現吃溝了 傳動齒輪 41XXXkm 其實這應該算是我自己的問題才造成 我從3000km後到37000km之間都沒有換過齒輪油 後來是傳動有異音拆開才知道問題大條 那時候手頭又比較吃緊 沒辦法盡早治療 只能換部分的培林治標 多撐了四千公里才換掉 其實自己也知道這台車修了不少 也知道這台車二手難賣又賣不了多少錢 但是畢竟是自己打工賺來的錢買的第一台機車 在大學期間跟朋友上山下海 騎著騎著也有了點感情 一直到現在 有時候停好車都會再多看幾眼 我從來就沒有把它只當成是交通工具 對我來講 它帶給我的回憶的價值遠大於修車的那萬把塊 臺灣的法規讓我也沒有想再買白牌的打算 為了方便 就算未來買了黃紅牌也會把它留著 畢竟把它修好之後 騎起來的感覺 又跟五年前一樣有力啊 ----- Sent from JPTT on my LGE LM-V409N. --

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