所以環保法規到底在幹嘛的？ 是要讓空氣變好，還是讓廠商有藉口漲價？ 我覺得台灣都在搞一些矛盾的事情，什麼時候才會改？ （盾）國內汽機車很貴，才會導致很少人換新。 （矛）新環保法規上路，汽機車加價賣。 在台灣買汽機車就是很可憐： 買汽車，整體比外國貴不打緊，安全性、配備還幾乎拔光， 國外同型車種最頂的，比國內最低階的還便宜是哪招？ 汽車買不起只能買機車，選擇也只有那樣，換換貼紙外殼就出來賣， 這樣還能比外國貴2~3倍...不要一直開模換殼好嗎？ ※ 引述《sony577 (雙姓: 更完整保障女人！)》之銘言： : 2017年11月03日 04:10 工商時報 陳信榮／台北報導 : 明年起環保署大砍二行程機車汰舊換新補助逾3成，加上六期環保法規上路，國內機車售 : 價將釀漲風。業者預期，年終國內機車市場將掀一波提前換購潮，整體市況將較去年同期 : 增加至少1成，推升全年市場規模達95萬輛的20年新高。 : 掌握年終換車潮商機，各大機車廠全力衝刺，龍頭光陽產線加班生產Many110、GP125、 : Like125歐洲特色版等暢銷車，設法滿足銷售第一線嚴重的缺車苦惱。台灣山葉10月銷量 : 、市占率「雙跌」，緊推Ray125折價萬元促銷方案救援，結合政府舊換新，最高優惠總值 : 達1.58萬元，設法扳回市占顏面。 ~刪 : (工商時報)http://www.chinatimes.com/newspapers/20171103000944-260210 -- 另外，專業版與一般版最大不同的地方，就是專業版比較專業。 --

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