https://imgur.com/fS6gaMR 大家好，我是條碼貓(ﾟ∀ﾟ) 今天要介紹的是車坊六零年代(1960's)的老車，也是本田車系當中相當具有代表性的CD系列，在台灣被稱為三陽豹的車款。 而這次的外觀是1966年外觀樣式，主要差異在油箱、後土除與排氣管。 https://imgur.com/B9jF7Dm 這一台來自1969年三陽出廠正牌，引擎由Kmotors全部翻修，所有耗材都換新（包括凸輪軸、氣門、氣門搖臂、日製活塞、日製離合器片）、全新原廠化油器，老件一件不缺，變 速箱採用SS跑車國籍4檔、從日本帶回1966年式日製排氣管，原廠椅板，由名店文華與新合春重新鈑金與重作覆皮，線路由原本車系的6V電系，線路翻新改為發電較強的12V 電系 ，電瓶也一併換新，全車電系無缺件，一觸即發、怠速穩定， https://imgur.com/HdMutxs 對一台將近六十歲的老車來說，汽缸沒有滲、機油沒有吃，有一種看到彈硬幣掉下來夾在中間或然率的感覺。 https://imgur.com/Z1Tt0vp 在本田當年的系列當中，CD車系與CB不同的地方在於˙化油器的配置，CD為單化車款、CB則為雙化車款。CD的引擎形式與C92相當類似，不過在引擎前傾的角度有前後期的差異。 過去在C92/C95的翻修當中，偶爾會發現有CD125的化由器被誤認為C92的化由器。三陽豹之所以被稱之為豹，主要是他使用了豹腰車台，當年還替本田代工的三陽打出了「強悍」 「快捷」「穩健」「豪華」的四大訴求。 https://imgur.com/KIZNUF5 https://imgur.com/XA6I0oY 當年在日本本田在同年推出了三種車型，分別為CB125、CL125(翹管版本)與CD125，售價分別是￥147000、￥142000與￥135000。 https://imgur.com/rJZpGDN CD125的引擎構成來自其四行程頂上凸輪軸式(OHC)124.7.c.c直列雙缸，搭配單CV化油器，12.5匹馬力在現在的車款排名當中，仍算是相當有競爭的車款，最高極速來到115公里。 https://imgur.com/XSBps92 9.5公升的油箱與優異的油耗，讓你從台北騎到高雄都不用加油，雖然以前的廣告上這樣說，不過，看起來應該要把備用油都開到乾、然後要推一小段路。(ﾟ∀ﾟ) https://imgur.com/jMZSBUe https://imgur.com/whGHEG1 https://imgur.com/nFQLI7F https://imgur.com/FY91ve6 https://imgur.com/rQi3zXg 這對特別由日本帶回的排氣管價格不斐，但也應證了這台車他應有的價值，A+的電鍍外觀與無鏽破的外殼，聲浪可以說是讓耳朵都要懷孕了。(ﾟ∀ﾟ) 如果你有注意到後搖臂下方的小凹槽，這是當出工程師為了設計給方便卸下後輪維修所作的工具凹槽，但後期的車款為了外觀所以刻意省略掉了這個設計，所以後期的排氣管在你要做後輪維修或調整的時候，首先，都要先拆排氣管。 https://imgur.com/HeBo91D https://imgur.com/QKRw1W4 https://imgur.com/PsuXKxG 這裡是稍為錄的兩支影片，謝謝大家收看(･ω′･ ) https://youtu.be/CK3kXXYXF-w https://youtu.be/lE8xnajUZP0 不得不說騎過四缸車之後，騎到這種雙缸車都意外覺得聲浪特別好聽。(′・ω・`) 像這種本田標誌性左右左右的規律排氣聲，現代聽起來還是十分悅耳！ --

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