作者YOPOYOPO (水豚酷外公。)
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標題[新聞] 號誌遞亮見效 減少機車車禍
時間Sat Jan 12 20:39:24 2013
http://news.chinatimes.com/domestic/11050612/112013011200845.html
號誌遞亮見效 減少機車車禍
2013-01-12 02:13 中國時報 【李翰／高雄報導】
高市運具使用比率機車占百分之六十四以上，車禍死亡率也最高，交通局為降低機
車肇事率將重點號誌由「同亮」改為「遞亮」、「迭亮」後獲得成效。其它如機車分流等
改善措施也相繼實施，效果仍待觀察。
交通局指出，機車因機動性高、價格低、稅費少等條件，高市運具使用率機車占六
成，每年還在成長，但機車卻是
最危險運具之一常陷於大型汽車死角，在死亡交通事故占
約八成。
根據專家學者分析，機車車速太快是主因，交通局因此利用號誌來降低機車速度，
首先將速限降低並將「同亮」號誌改為「遞亮」或「迭亮」，因為
號誌「同亮」易使騎士
速度加快，經改為「遞亮」、「迭亮」機車如保持規定速限可順利通過數個路口。
此外，分配路權使機車道與大型車輛隔開，改善待轉區及利用楔型標線警示等做法
，目前在高市各地開始規畫實施，原來僅有紅、白、黃色等標線，現在又多出車輛分流的
藍色。
交通局主秘張淑娟表示，在幾條示範車道實施「遞亮」、「迭亮」號誌等新措施後
，死亡車禍件數有降低，像去年十月、 十一月大樹區台廿一線出現由五件減為二件，鳳
仁路縣道一八三線五十一降為四十七件，逐漸見到新措施改善成效。
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1F：推 bmw530li:幹就是改這樣早上中正路才那麼難騎.... 01/12 20:41
2F：噓 PPTer:神經病 01/12 20:58
3F：→ crazy2002:腦殘~沒改還好,官員想的只會越改交通越亂 01/12 21:02
4F：推 yrt3168:這啥 = = 01/12 21:07
5F：推 tsubasawolfy:白話文:整排紅綠燈不會一起亮讓你看了就想衝 01/12 21:26
6F：→ tsubasawolfy:改成時間差照順序亮壓抑催油門的衝動 01/12 21:27
7F：噓 jric:我想知道高雄市交通局長什麼時候換人 01/12 21:36
8F：噓 jyanbin:純噓官員 01/12 21:47
9F：噓 FrankTripp:改成遞亮只會加快吧...要整路都搶黃燈 不衝到110+不行 01/12 21:49
10F：推 YCL13:這種方式通常是一向順，垂直方向的就不太順了，最佳化不易。 01/12 21:56
11F：→ lsj168:這方式在新北不是早偷偷這樣做了?! 01/12 22:01
12F：→ skiptomylou3:不同意倒數第二段，這麼說Smart這種小型車跟聯結車走 01/12 22:06
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14F：噓 BDmaple:限制路權寫成分配路權!?要不要看看四輪造成的比例有多少?? 01/12 22:11
15F：→ BDmaple:機車占六成，但路權卻比四輪少，自打嘴巴？ 01/12 22:12
16F：→ BDmaple:專家學者說機車太快，卻只分配慢車道給機車走，再掰啊。 01/12 22:13
19F：→ BDmaple:楔型標線我只看到四輪停在中間不敢壓 01/12 22:20
20F：→ BDmaple:然後左右機車都被卡住 01/12 22:20
21F：噓 cc618000: 交通局指出，機車因價格低.....好低喔 01/12 22:30
22F：→ jric:遞亮反向不就沒作用了? 難道是兩邊不同步? 01/12 22:36
23F：噓 wjc223:專家學者的名字公佈一下吧 01/12 22:48
24F：→ wjc223:一下子說機車沒汽車快應該走慢車道,一下說機車速度太快 01/12 22:49
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26F：噓 catpig0420:屁 01/12 23:23
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32F：推 muskox:這種最佳化是對的方向，噓的人是搞不清楚狀況是嗎？ 01/13 21:35
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