補充一些資訊和個人看法。 : 1.Canyon Speedmax CF SLX/CFR 價格與購買方式：25萬起/Canyon官網 : Speedmax現在是三鐵賽場上最常見、最強勢的車型，預算夠必買： : 優點： : -罕見的鐵人三項專用車架，跟三鐵計時兩用車型比起來幾何更伸展、管型更空力 : -休息把的高度、前伸、寬度採用類似坐管的調整方式，可以在戶外訓練時微調 : -休息把可以簡單拆除方便運輸 : -原裝一體式休息把、整合在休息把上的BTA水壺架，不用自己傷腦筋改裝 : -成車配備良心，搭105的入門款就有短曲柄、DT高框輪組、馬牌空力外胎，開箱即騎 : 缺點： : -貴。6499美金起跳的售價，外加349美金的運費、11%稅金，真的貴。 CFR/SLX是兩支不同定價的車架，幾何看起來是相同的，但車架重量有差一小截，印 象中大概是150g到300g的程度，依塗裝而定。 如果你看上的是他們家Aeroshield的設計，那建議直上CFR選客製，可以選的東西更 完整，從盾板（有2款）到支座的尺寸（有12款），一定有符合你設定的款式。但是 不好意思的是，aero bar的寬度比你想得還不可調。 變速系統可選、齒比曲柄長可挑、輪組還可以直上碟輪，塗裝花色也有好多選項，完 全就是鈔能力最佳舞台。 至於運費跟稅…其他品牌你要進口台灣一樣有這些問題要克服，走私就另當別論。 : 2.Giant Trinity 成車/車架組 價格與購買方式/15萬(車架)、19.8萬起(成車)/門市 : Trinity也是很有競爭力的車型。捷安特贊助的挪威雙雄KB、Iden在今年依然表現強勁 不好意思，贊助選手建議你分開看，除非今天是你有能力選贊助商。 : 優點： : -一線廠牌中相當良心的售價，尤其考量捷安特的折扣之後 : -捷安特店面多、交期快，甚至能看到展示車或參加試乘活動 : -不錯的休息把可調性，有原廠的改裝休息把轉接座、富律業的角度、延伸墊塊可購買 : -容易找到BTA水壺的安裝方案 : 缺點： : -原廠狀態下Reach不足需稍微改裝。這是所有三鐵計時兩用車的通病，應該怪UCI規則 : -原廠的休息把轉接座肘托間距偏小，若無法適應需改裝轉接座 : -成車配備很怪，入門款輪組拿公路車的湊數，頂級款也沒給碟輪，曲柄太長，大盤48T也 : 太小 輪組的話如果常比賽真的建議準備2組，1組平常用1組專門拿來比賽。 : 3.水貨Cervelo P-series(車架) 價格與購買方式：約8萬/外國購物網站 : Cervelo P-series應該快要改款了，網路上常看到打折出清 : 優點： : -一線廠牌中最便宜的選擇 : -車架組沒有附車把，使用標準的OD1龍頭，多一個便宜方便的休息把調整方式 : -以三鐵車來說特別輕 : -Cervelo官網有很詳細的幾何指引 : 缺點： : -不太容易做到完美的全內走線 我不確定你指的是哪一年份的款式，但目前官網上的型號已經是全內走線了。 如果你指的是Di2的空力把位置的配線，那很多家的非一級車架都沒有完全藏線。 你應該知道P-series本身是較低階的產品線，吧？ : -相較於其他車型不太空力 雖然這幾年賽場上的統計加拿大C有被德國C超車，但你這樣講我覺得是不是要幫加C 擠兩滴眼淚。這個牌子某種程度上是現在車架搞空力設計的濫殤。 如果要拿水貨來討論，那可以考慮的車更多了，建議直接問店家。同時要搞清楚後續 保養調整是不是有後勤團隊或是自己可以搞定，不然水貨車變成孤兒車的案例時有所 聞，前面省下來的後面可能都不夠花。 : 4.瑞豹Gomera RS(成車) 價格與購買方式：24999人民幣/淘寶 : 這款是Gomera EVO的二級車，一級版本在巴黎奧運、亞錦賽都曾經登場過，空力效果跟品 : 質應該不差 所以你的空力評量方式是用眼睛看嗎？如果是的話那我個人就沒意見了。 至於車架品質，可以的話還是探聽一下品牌跟代理商是怎麼處理客訴的。 : 優點： : -外型很帥，看起來很空力 : -成車配備良心，有Rival功率套件、50T單盤、米其林一級胎、selle italia watt座墊、 : 仿vision tfe的休息把 : -閑魚上有經銷商開出22000人民幣的優惠價，很有競爭力 老話一句，買車的錢省下來了，後面維護的費用呢？ : 缺點： : -因為是計時車，Reach太短而且沒有現成的改裝品，需要訂做休息把轉接座改善 前引量你可能還是要連aero bar一起考量，不然對小個子來說gomera的幾何還是值得 參考。Canyon那兩台最小只到S號，身高低於165公分的台灣車友可能就不用考慮了。 : -缺乏完整的幾何資訊，僅能在國際版官網找到肘墊reach、stack資料 : -曲柄偏長 : -煞把沒有變速按鈕，需再花3-4000補一對sram blips : 5.velobuild tt車架 價格與購買方式：6999人民幣/淘寶 : 這款可以當做trek speedconcept換上cervelo風味坐管的白牌魔改版本，評價不錯 : 優點： : -便宜，搭配混搭套件、沿用公路車輪組的話5萬內就有三鐵車了 : -配有Vision tfe風格的休息把、cervelo風格的坐管，安裝前後水壺都能直接沿用改裝品 : -幾何可以直接參考trek，以非一線品牌來說是一大優勢 : -可以訂做塗裝 : 缺點： : -終究是白牌車架，難免有做工不完美之處 中国貨除非有代理，不然我個人完全不建議。 : 6.公路車加裝夾式休息把 第6點，再強調一次，這要自行評估你是不是真的需要準備一台車參賽。不然永遠會是 值得考慮的一點。 而且這一點個人覺得可以另開一篇來討論。 : 三鐵車 : 7.變速套件部分，如果考慮自組的話： 這邊跟你前面介紹車款有衝突我就跳過了。 : 8.輪組部分： : 三鐵車的主流輪組選擇是前80+後碟輪，當然直接用公路車上的輪組其實也不會有太大的 : 速度損失。 個人經驗是，台灣的道路環境避不開要爬坡。 每次都會在坡道上看到大家邊騎邊譙。 : 淘寶值得買的公路車輪組我去年有分享過，再補充一組 : 80框高的前輪有voso lite 80，淘寶有，1999人民幣 : 碟輪有H2HE ZERO系列，有1000g的輕量版本及1250g的普通版本，分別要3999及2999人民 : 幣。 輪組的話，耐用度問題可能要多留意。 而且如果是在台灣區參賽，碟輪可能也根本用不到。 : 9.可以帶來空力或瓦數優勢而且不太貴的裝備： : -計時帽：只要能穩穩趴在休息把上，有長鴨尾的計時帽效果非常好。 : -單盤：拆掉前變跟小盤可以省一點瓦，看看美利達reacto one的測試就知道。更大的大 : 盤也可以用上更大的飛輪、更直的鏈線減少摩擦。 恕我直言，你偷FD省的瓦在重量上可能都還回去了，台灣地形不像尼斯或科納。 而且公路系統最大顆的飛輪就36T了，想多花一筆改RD跟後輪也是自行取捨。個人寧可 選好配速的齒比。 : -鏈條蠟、夠緊的三鐵衣：這個都不用多說。 鏈條用什麼潤滑會比較快，還要評估你好不好養護。 個人再三強調養護的重要性，因為已經看過幾百台鐵人車都是缺乏保養到東西操壞。 換新的保證更花錢，但車店會很開心，所以自行評估。 : -小腿套：公路賽不能穿長襪，所以PRO會刮腿毛。三鐵賽可以直接套空力小腿套，游泳時 : 就可以先穿著。 : -水壺：休息把之間水平塞兩個、屁股正後方水平塞兩個水壺且壺嘴朝後、公路車裝兩個 : 水壺的位置甚麼都別裝就是目前的版本答案，通常需要透過3D列印來做支架，並搭配封閉 : 式水壺架、快速鞋帶或彈力繩勾住水壺防跳車。 : -紙膠帶：把車架上的螺絲孔貼起來。可能沒什麼用，但膠帶也沒幾塊錢。 : 這些小東西帶來的差距加總起來絕對不容小覷。研究過程中我覺得可以考慮的供應商有： : -prolom安全帽，山寨了各大廠的頂級計時帽，也比較符合亞洲頭型，在閑魚買比淘寶便 : 宜許多，大多在1000人民幣內 : -rstri的訂製水壺支架、休息把轉接座，在閑魚可以找到，價格遠低於tririg等等大廠， : 交期快，溝通順暢 : 簡單分享，希望給想玩三鐵的版友一點參考~ 我個人目前手邊還有留一台2代的Cervelo P3，老實說純機械式的東西如果沒壞真的 沒必要花大錢換掉，好用比較重要。 https://imgur.com/qlOtm25 -- 《 如果說，死可以換回些什麼 》 《 我願意用我的靈魂，去交換那失去的夢 》 ~the legend of lost song Royie Thypherz Paradise ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ --

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