看到這個討論，忍不住發個文刷一下存在感。 沒報名的自行車挑戰活動，可以亂入參加嗎?? 先說我個人的結論，沒有封閉交管的活動，使用開放道路亂入活動，真的合法。 但合法不見得合理，這並不是一個值得鼓勵的行為。 我個人在演講時，常把事情分成幾個象限討論。 合法，合理，不合法，不合理。 合法且合理，這種事儘量做。 不合法且不合理，完全是沒必要的。 剩下兩個比較值得思考的....合法不合理，不合法但是合理。 不合法但合理，這個我在自行車店工作時常常遇到。 明明零件裝配合乎原廠規範，但裝起來就是有問題， 技師會違反原廠規範安裝，已達成自己的標準。 合法但不合理呢?? 我們先撇開法律和規定，因為法規和規定，往往趕不上社會的變動。 單純講合理性，這個合理性，又分為，個人性的合理，還有群體的合理。 某些很個人化的合理，會對群體造成風險。 群體化的合理，往往又會壓制個人的意志。 身為一個四十多歲的中年人，對這些感觸尤其深刻。 自行車的比賽和活動，一直以來都是規定非常鬆散， 且執法不嚴格，有很多模糊解釋的空間。 ex.環法比賽 20世紀初的環法賽，選手只有規定要經過的檢查點和村莊， 中間選手要怎麼騎，真的沒有辦法規定。 比賽路途長，不可能沿途監視，雖說是個人比賽，但也是有合作的狀況。 不管是互相擋風，或是外力介入維修。 為了保持清醒，多騎一點時間，食用興奮劑，也很常見。 連世界著名的環法賽都如此了，又怎麼能寄望台灣辦的小小活動。 在30歲以前常常參加各種自行車活動，付費參與，得不到心中想要的活動品質。 那時候車友也會說，不然下次不報名好了，反正路是大家的，就一起騎就好。 有這種想法的很多，站在一個單純騎車的愛好者來說， 反正合法，只要我不用活動的服務和補給就好。 聽起來很OK，是嗎?? 有次聊到這個，一個常常辦自行車比賽的朋友草哥這樣問我..... 草哥車友他說，今天辦活動，如果有個未報名亂入的車友，騎車受傷了。 請問一下，你覺得主辦單位要不要救治這位未報名的亂入車友呢??? 這個問題真的問倒我了，於是幾個朋友七嘴八舌的討論各種狀況..... 車友A表示， 他沒付錢報名，本來就該為自己行為負責，出意外他自己承擔。 主辦單位沒有責任義務去幫這種亂入的人。 草哥又問，可是亂入車友輪車擋風摔車，一群人摔，大家都有報名，只有他沒報。 活動救助組到現場，大家都救呀，可以丟著那個人嗎?? 車友B表示， 主辦單位幫他叫救護車就好了，這樣很好了吧?? 草哥說，今天不幫忙，主辦單位會一定被講不盡人情。(雖然主辦單位合法) 但幫了，救助責任就會變成主辦單位的。 如果媒體報導標題是這樣寫的，XXX自行車活動意外，多人送醫傷重。 受傷最重的是那個沒報名的，結果媒體不講， 未來申請路權，各縣市警察局考量到風險，最好的辦法就是不給路權。 草哥說，他知道很多人沒報名亂入活動，覺得沒問題。 但他說，主辦單位真的很怕這種人。 當時，我可以理解主辦單位的難處， 可是一直到我真正協助朋友辦比賽後，我才深刻體會到草哥說的話。 我這幾年有參與協辦的自行車活動，多半是極限單車和越野車的活動。 也救助過沒報名，合法亂入的車友。 這些人對主辦單位來說，就是不定時的炸彈，責任歸屬很麻煩。 套句超級八越野賽主辦人卡夫哥的話， 大家活動期間騎車爽得要死，可是他卻一直提心吊膽的擔心有人出事。 某次超級八活動，三條路線請了3台救護車，山上摔了3個人，2個沒報名的。 當3台救護車都送人去醫院，卡夫哥在山下一直祈禱， 拜託在救護車回來之前，大家都平安別出事。 你跟我講亂入參加活動合法，路是大家的。 不用活動資源，就算出事我也自己負責，我真的尊重。 但就問一句，其他人真的有辦法見死不救嗎?? 主辦單位見死不救，合法但很不合理吧?? ----- 合法但不合理，這種事情常常出現在日常生活中。 以前車友就算要亂入自行車活動，頂多也是自己去，不會大聲張揚。 如果這個人名人，特別拿出來講，就更沒意思了。 我有名又有影響力，應該更守規矩，別帶給別人麻煩吧?? 這就是為什麼我個人認為，沒有封閉交管的活動，使用開放道路亂入活動，真的合法。 但合法不見得合理，這並不是一個值得鼓勵的行為。 出社會後，真的支持是出錢出力，而非來佔便宜。 ----- 啊~ 現在是他有出事要主辦單位救了嗎?? 對，你說的都對，歡迎亂入。 https://images.plurk.com/4CkFvQwwGNHJe0cUkU6Tzn.jpg -- 事情懂得多 自然有方法~~~~~ --

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