SRAMANO這個詞是國外形容sram+shimano混搭的特殊用字.我因為幫rival全套的車買了一 組預設HG棘輪的輪組而考慮混搭方案. 剛好可利呼的混搭測試影片在那時推出了!! https://reurl.cc/VYKgpY 影片最有價值的點是 1. sram系統不含平頂鏈條可以直上shimano的飛輪,帶來的好處是11速HG棘輪座的舊輪組 可以直上shimano 12速飛輪,卻有順暢的變速反應,但相反的,shimano系統上sram飛輪就鏈 噪聲變大. 2. 再來就是飛輪價格shimano比sram便宜非常多,三級品 105飛輪約1500, rival約3500 回到本文,輪組廠商的XDR棘輪座報價2000,跟ultegra 飛輪同價,就來個混搭試試. 我原先系統很純,是rival全套,包含平頂鏈條. 單換UT飛輪,先說結果:可用但不推薦!!! 空載變速比rival飛輪慢一瞇瞇,但實際上路無感. 因為平頂鏈條滾子較大的關係,實際上沒辦法完全吃進飛輪齒,但是從11t-30t都是滑順無 感,變速調整完都準準準,甚至鏈條聲蠻小聲. 唯一有問題的就是34t,可能是鏈條嚙合齒數增加凸顯了公差問題,踩起來有明顯顆粒感,肉 眼可以看到鏈條有公差而滑動的樣子.於是我當作沒這檔位,盡量不用.大概騎了500km 某天看到XT鏈條108目只要590,直接下單裝上. BTW, 11速的UT鏈條不小心做太好,堪稱鏈條界的3060XT,內外連結板都有SIL-TEC處理,CP 值爆增,變速順暢又小聲,還很耐用HG701.我大概囤了3條. 而12速XT/UT鏈條,島野刀法落下,直接砍掉外鍊片的SIL-TEC處理,導致它很容易生鏽,使用 鍊蠟車友請注意. UT飛輪+UT鏈條搭配sram系統,龜毛騎士不推薦. HG+獲得卍解,下鏈順暢度提升,上鏈也變順了. 34T已經無顆粒感,但第五檔,也就是21T,會小磨19T,如果微調再往輕檔位 方向調整,可以消除鏈條磨19T的情況,卻造成7檔之後下鏈失效...... 前變就沒啥問題,因為shimano鏈條比sram平頂鏈條還寬,所以下鏈應變快,上鏈就多掙扎個 兩聲,但還沒遇過網路說的卡鏈狀況.反而意外穩定!!! 整體的運轉品質就下降了,迴轉速超過80之後,會有震動感,或許是rival大盤齒槽較深,吃 較小滾子的shimano鏈會有公差造成. 至於大盤要不要生出shimano 大盤來試?我只能說:修蛋己勒!床底下零件快滿出來了 SRAM車遇到輪組限制,或是踩檯需求,可以平頂鏈配105飛輪,閹34T, 成本1500最省事. 總結: sram平頂鏈條就是G8,都你在搞!!! --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.52.227 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/bicycle/M.1750840111.A.3B2.html