作者anatomy1 ( )
看板bicycle
標題[問題] 捷安特 Propel 一級 二級車架騎乘差異
時間Sat Dec 28 21:33:11 2024
大家好
前陣子換騎10代TCR PRO 0，整體來說騎起來很輕快，但下坡的神經質讓我有點不能適應
，之前有試過propel isp版本，整個五通踩踏回饋優異，特別下坡的安心感差很大！
想請教有沒有版友試過非isp版本的propel,騎起來的差異感會很大嗎？
感謝分享
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1F：推 jason90814 : 轉向敏感跟幾何比較有關 tcr就是超神經質 同等級的 12/28 22:18
2F：→ jason90814 : 其他款都比tcr穩。踩踏回饋的部分isp是真的比較強 12/28 22:18
3F：推 q4609369 : 只騎過Pro 0 安心感我覺得很足夠了欸 12/29 01:06
4F：推 aspirinx1 : 我原本是TCR pro1九代，後來去捷安特的新竹場老仙 12/29 12:23
5F：→ aspirinx1 : 廟試騎propel SL0就無法忘懷，再騎個同級的propel 12/29 12:23
6F：→ aspirinx1 : pro 0覺得踩踏反應介於兩者之前，也重了一些；isp 12/29 12:23
7F：→ aspirinx1 : 坐管這讓我有些介意，剛好台北中社路又開了一場， 12/29 12:23
8F：→ aspirinx1 : 又去騎了TCR SL0，才確定坐管有一點影響但五通影響 12/29 12:23
9F：→ aspirinx1 : 比較多 12/29 12:23
10F：→ aspirinx1 : 以版主的問題來說，我的經驗是下坡的控制感主要是 12/29 12:30
11F：→ aspirinx1 : 前叉與車架的配重，TCR PRO 系列就是前叉輕很多， 12/29 12:30
12F：→ aspirinx1 : 但車架本身重量中規中矩，TCR SL成車反而比較好控 12/29 12:30
13F：→ aspirinx1 : ，當然，控制上propel SL是最好的選擇但propel pro 12/29 12:30
14F：→ aspirinx1 : 就改善很多了 12/29 12:30
15F：→ aspirinx1 : 另外相同總車重下，前叉與車架配重也影響上坡，pro 12/29 12:35
16F：→ aspirinx1 : pel SL我把車重偷輕成與先前TCR pro 1一樣，但上坡 12/29 12:35
17F：→ aspirinx1 : 就是以前TCR的瓦數比較好帶起來 12/29 12:35
18F：→ aspirinx1 : 最後我是換propel ISP車架就是了，但主因是西濱追 12/29 12:38
19F：→ aspirinx1 : 逐的爽感就是了，下坡ISP坐管影響只有一點點 12/29 12:38
20F：推 atlaswhz : 我有三台不同的公路車,騎不出來TCR下坡有特別神經 12/30 11:13
21F：→ atlaswhz : 質,可能我TCR胎寬28吧 12/30 11:13
22F：推 LeoWu : 我自己的感覺：八代有點神經質，但很快就習慣了。 12/30 17:15
23F：→ LeoWu : 九代跟十代穩定度感覺有刻意加強，兩代都差不多。 12/30 17:15
24F：→ LeoWu : 不過三部都是ISP，我不知道跟非ISP差異大不大。 12/30 17:16
25F：→ LeoWu : 另外騎過別人的七代，呃真的是蠻神經質的... 12/30 17:16
26F：推 loserfatotak: 龍頭幾公分？好像越短越神經質 12/31 07:36
27F：推 atlaswhz : 我TCR9代,龍頭10cm,胎寬28,比我08年的車還穩 12/31 09:40
28F：推 LeoWu : 附帶一提，我三部TCR都是八公分龍頭。 12/31 16:39